在日常生活中汽車(chē)已經(jīng)成為了主要的出行工具，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題?？吹讲簧佘?chē)友提到關(guān)于雙vvt發(fā)動(dòng)機是什么意思此方面的問(wèn)題，對此小編去整理了一些關(guān)于雙vvt發(fā)動(dòng)機是什么意思此方面的訊息，在這里分享給廣大的車(chē)友朋友們。

　　雙vvt發(fā)動(dòng)機就是vvt-i發(fā)動(dòng)機，是豐田公司的智能可變氣門(mén)正時(shí)系統的英文縮寫(xiě)。發(fā)動(dòng)機安裝了VVT-i系統，在急加速時(shí)控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì )提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門(mén)的升程，而控制排氣的VVT-i會(huì )推遲排氣時(shí)間，此效果如同一個(gè)較小的渦輪增壓器，能有效地提升發(fā)動(dòng)機動(dòng)力。由于進(jìn)氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實(shí)現低排放的目的。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的發(fā)動(dòng)機常用3缸；(1-2.5)L一般為4缸發(fā)動(dòng)機；3L左右的發(fā)動(dòng)機一般為6缸；4L左右為8缸；5.5L以上用12缸發(fā)動(dòng)機。二般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。氣缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。一般5缸以下發(fā)動(dòng)機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發(fā)動(dòng)機也有直列方式的，過(guò)去也有過(guò)直列8缸發(fā)動(dòng)機。直列發(fā)動(dòng)機的氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結構簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。一般1L以下的汽油機多采用3缸直列，(1-2.5)L汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動(dòng)汽車(chē)采用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對較小，所以也為一些中、高極轎車(chē)采用。 (6-12)缸發(fā)動(dòng)機一般采用V形排列，其中VIO發(fā)動(dòng)機主要裝在賽車(chē)上。V形發(fā)動(dòng)機長(cháng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便，而且一般認為，V形發(fā)動(dòng)機是比較高級的發(fā)動(dòng)機，也成為轎車(chē)級別的標志之一。V8發(fā)動(dòng)機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用得較少。V12，發(fā)動(dòng)機過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的高級轎車(chē)采用。目前最常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機主要是直列4缸(L4)與V型6缸(V6)發(fā)動(dòng)機。一般來(lái)說(shuō)，V6發(fā)動(dòng)機的排量較L4發(fā)動(dòng)機的高，V6發(fā)動(dòng)機比L4發(fā)動(dòng)機運行平穩、安靜。L4主要裝在普通級轎車(chē)上，而V6則裝在中高檔轎車(chē)上。

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