汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

近日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì )發(fā)布3月份及一季度車(chē)市銷(xiāo)量數據。3月份國內狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達174.0萬(wàn)輛，同比下降12.1%，環(huán)比增長(cháng)48.2%，1季度累計銷(xiāo)量達507.7萬(wàn)輛，同比下降10.5%。中國車(chē)市繼續呈現豪華車(chē)增速大于主流合資品牌，主流合資品牌增速大于自主品牌的消費特點(diǎn)。

具體到廠(chǎng)家方面：3月，上汽大眾、一汽大眾和上汽通用位列綜合銷(xiāo)量的前三位，但同比均呈現負增長(cháng)。日系廠(chǎng)商除一汽豐田外，同比呈現強勢增長(cháng)的態(tài)勢；北京奔馳和華晨寶馬繼續晉級；自主品牌中長(cháng)城與比亞迪表現出色，本月實(shí)現兩位數同比增長(cháng)。從整體上看 3月車(chē)市趨向回暖。

轎車(chē)銷(xiāo)量下滑

3月份轎車(chē)銷(xiāo)量85.7萬(wàn)輛，同比下降12.0%，環(huán)比增長(cháng)48.9%；1季度累計銷(xiāo)量250.4萬(wàn)輛，同比下降7.4%

從具體數據看，多數日系車(chē)型保持較大幅度增長(cháng)，而一些德系、美系車(chē)型，則出現兩位數同比銷(xiāo)量下滑。自主品牌榮威i5表現突出，成為上汽乘用車(chē)新的增長(cháng)點(diǎn)。

SUV兩極分化

3月份SUV銷(xiāo)量75.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%，環(huán)比增長(cháng)47.8%；1季度累計銷(xiāo)量220.2萬(wàn)輛，同比下降12.2%。

在SUV車(chē)市中，傳統銷(xiāo)量較高車(chē)型幾乎都出現較大幅度下滑。值得關(guān)注的是，在銷(xiāo)量排名前15車(chē)型中，所有日系SUV車(chē)型均實(shí)現同比正增長(cháng)。奔馳GLC依然增長(cháng)強勁，長(cháng)城哈弗F7與吉利繽越作為新車(chē)型，很快進(jìn)入銷(xiāo)量排行前列，體現出自主品牌實(shí)力提升。

MPV大幅下滑

3月份MPV銷(xiāo)量13.0萬(wàn)輛，同比下降20.2%，環(huán)比增長(cháng)45.9%；1季度累計銷(xiāo)量37.1萬(wàn)輛，同比下降19.3%。

從銷(xiāo)量數據上看，幾乎MPV車(chē)型銷(xiāo)量均呈同比下滑趨勢。但是在MPV車(chē)型中，可以看到一批自主品牌新面孔的出現，歐尚、嘉際、傳祺GM6等，在設計、材質(zhì)、技術(shù)、配置等方面，更向合資品牌MPV靠攏，有望在MPV市場(chǎng)有所突破。

新能源火箭躥升

3月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量10.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)101.3%，環(huán)比增長(cháng)127.2%；1季度累計銷(xiāo)量24.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)120.1%。

在新能源車(chē)型銷(xiāo)量前十明都為自主品牌。元EV成為比亞迪新能源方面新的領(lǐng)軍車(chē)型，長(cháng)城全新新能源品牌歐拉，兩款新車(chē)型在銷(xiāo)量增長(cháng)很快。未來(lái)預計有更多新造車(chē)勢力車(chē)型上榜。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！