汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

距離上海車(chē)展還有不到一周的時(shí)間，但如今車(chē)企們對于像上?；虮本┻@種大型國際車(chē)展的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了微妙的變化。

很多車(chē)企已經(jīng)不再爭相將大招憋到車(chē)展上放，而是選擇在車(chē)展之前便召集媒體、經(jīng)銷(xiāo)商以及用戶(hù)舉辦一場(chǎng)“某某品牌之夜”。

而與原來(lái)大都集中在合資或進(jìn)口品牌上不同的是，現在越來(lái)越多的自主品牌也加入到這一行業(yè)之中。

4月11日，上汽通用五菱就在黃浦江畔的上海國際時(shí)尚中心，舉行了一場(chǎng)“新寶駿品牌之夜”活動(dòng)。

活動(dòng)上，新寶駿品牌正式發(fā)布并啟用全新鉆石標，并宣布將“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”作為品牌基因，為新時(shí)代的汽車(chē)消費者“創(chuàng )造出行新生活”。

作為親臨現場(chǎng)的媒體之一，“汽扯扒談”也見(jiàn)證了“新寶駿之夜”始末。

一直以來(lái)，寶駿傳遞給消費者的都是務(wù)實(shí)、經(jīng)濟的品牌調性，其產(chǎn)品定位也以主打性?xún)r(jià)比為主。

但這一次，無(wú)論是從與全球知名時(shí)尚雜志《智族GQ》共同打造的發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，還是邀請年輕音樂(lè )人周筆暢、水哥王昱珩、果殼網(wǎng)CEO姬十三為品牌發(fā)聲，都能看出新寶駿品牌希望通過(guò)“創(chuàng )造出行新生活”的品牌主張，與逐漸主導市場(chǎng)潮流的年輕消費者產(chǎn)生共鳴。

老實(shí)說(shuō)，直到上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理薛海濤上臺分享新寶駿品牌理念之前，給“汽扯扒談”的感受就是仿佛當晚要揭曉的不是一個(gè)新的汽車(chē)品牌，而是一個(gè)新的時(shí)尚品牌。

新寶駿品牌的三大核心

從2010年品牌成立至今，寶駿與中國汽車(chē)行業(yè)一同經(jīng)歷的高速發(fā)展的黃金8年。同時(shí)旗下560、730、510等車(chē)型的持續熱銷(xiāo)，也讓寶駿收獲了“神車(chē)制造機”的美譽(yù)。

不過(guò)，隨著(zhù)汽車(chē)消費升級的加速以及互聯(lián)網(wǎng)元素的滲入，長(cháng)期定位于中低端乘用車(chē)市場(chǎng)的寶駿也不可避免地受到了市場(chǎng)大環(huán)境的沖擊。

因此，為了迎合現階段年輕一代互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的用車(chē)需求，寶駿不僅發(fā)布了新寶駿品牌，并為它賦予了智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)科技、智能服務(wù)的三大核心內涵，標志著(zhù)其正式開(kāi)啟了向品牌高端化邁進(jìn)之路。

當然，新寶駿品牌也為此做好充足的準備。

有技術(shù)

在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，薛海濤向大家透露，“智能網(wǎng)聯(lián)是新寶駿區隔其他品牌及產(chǎn)品的最具差異化的品牌基因。未來(lái)，新寶駿將通過(guò)標配的智能網(wǎng)聯(lián)系統，為用戶(hù)不同的出行場(chǎng)景提供更多樣化的服務(wù)。”

而在品牌的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，新寶駿也進(jìn)行了搶先布局。

目前新寶駿已經(jīng)與斑馬、博世、中國移動(dòng)、華為以及馭勢科技等眾多行業(yè)大咖分別在車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統、C-V2X和5G網(wǎng)絡(luò )、遠程駕控、自動(dòng)駕駛等方面開(kāi)展深入合作，通過(guò)更智能的技術(shù)和產(chǎn)品為用戶(hù)的出行帶來(lái)更多可能。

有概念車(chē)

作為重要的戰略發(fā)布活動(dòng)，新寶駿也發(fā)布了一款全新的概念車(chē)——RM-C。它代表了奇瑞在品牌、設計和技術(shù)方面的前瞻視野，也詮釋了新寶駿對未來(lái)產(chǎn)品的暢想。

這款概念車(chē)定位為動(dòng)感休旅跨界車(chē)，長(cháng)寬高分別為4775/1904/1596mm，軸距達到2880mm。此外，在全新的“星際幾何”設計理理念下，該車(chē)在融入了流行和時(shí)尚元素，如對開(kāi)門(mén)設計、懸浮式車(chē)頂、隱藏式把手、貫穿式燈帶及20寸輪圈等等。

可以說(shuō)，在理性美學(xué)、先鋒設計和精工科技三大設計要素的結合下，其車(chē)身造型極具未來(lái)感和辨識度。據悉，該車(chē)也將在即將開(kāi)幕的上海車(chē)展中展出，并預計在今年年內推出量產(chǎn)車(chē)型。

有新車(chē)上市

除了概念車(chē)之外，作為當晚的壓軸大戲，新寶駿品牌旗下首款新車(chē)——新寶駿RS-5也正式上市。新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)9.68-13.28萬(wàn)元，同時(shí)還有三重購車(chē)優(yōu)惠禮。

新寶駿RS-5作為基于R平臺打造的第一款車(chē)型，可以說(shuō)完全顛覆了消費者的固有印象。其不僅采用了全新的內外飾設計，同時(shí)也是新寶駿目前最強科技力的展現。

新車(chē)采用了最新的“星際幾何”設計語(yǔ)言，并啟用了全新的鉆石車(chē)標。內飾呈現出簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，不僅中控臺上采用了大面積的軟質(zhì)材料包覆，而且在設計上也處處營(yíng)造出高級感。

除了看得見(jiàn)、摸得著(zhù)的地方，新寶駿RS-5另一大亮點(diǎn)就是在智能科技配置上的升級。據悉，新車(chē)共搭載了14項駕駛輔助功能，能夠達到L2自動(dòng)駕駛級別。這其中就包括了0-130km/h全速域自適應巡航、車(chē)道自動(dòng)保持、主動(dòng)剎車(chē)、智能識別道路限速標志等越級配置。

此外，新寶駿RS-5還全系標配了斑馬最新的2.0系統，可支持手機互聯(lián)、語(yǔ)音控制、APP遠程控制車(chē)輛等功能，讓日常行車(chē)生活變得更加智能、便捷。

動(dòng)力方面，新寶駿RS-5搭載了一臺全新開(kāi)發(fā)的N15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，匹配可模擬8速的CVT變速箱，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。

值得一提的是，新車(chē)還搭載了由寶駿和KONI聯(lián)合調校的FSD減振器。這套減震器能夠實(shí)現阻尼的自動(dòng)調整，大幅提升了駕乘人員乘坐的舒適性。

整體來(lái)說(shuō)，此次“新寶駿之夜”展示了新寶駿品牌對市場(chǎng)和消費者日趨深入的洞察。對于自主品牌沖擊高端化，我們已經(jīng)見(jiàn)到不少成功的案例，但擺在寶駿面前的是一個(gè)全新并充滿(mǎn)任何可能的新興市場(chǎng)環(huán)境。

那么擁有足夠實(shí)力和豐厚用戶(hù)基礎的新寶駿能否按照其預想的那樣成功轉型，至少透過(guò)此次發(fā)布會(huì )，讓我們看到了這個(gè)新品牌的決心和信心。

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