汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

近日，在工信部發(fā)布的一批第336批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》車(chē)型公示信息中，最近大熱的造車(chē)新勢力華人運通，即將在北京車(chē)展上市的量產(chǎn)車(chē)型，高合HiPhi X也出現在中，這意味著(zhù)其產(chǎn)品即將與公眾見(jiàn)面，又一個(gè)造車(chē)新勢力加入競爭。

此外，“E車(chē)匯”發(fā)現，目前新能源行業(yè)里相當火爆的磷酸鐵鋰電池、換電這兩個(gè)方向上，目錄中有著(zhù)較多的車(chē)型體現。如榮威品牌帶來(lái)的換電車(chē)型榮威R ER6以及Ei5、比亞迪唐EV刀片電池版本、歐拉好貓等眾多車(chē)型，新能源陣營(yíng)將再次壯大。

華人運通高合HiPhi X成熱門(mén)

近日，將在9月26日開(kāi)幕的北京車(chē)展上正式上市的華人運通高合HiPhi X成為了車(chē)圈之中的熱點(diǎn)。

作為新勢力當中的又一位量產(chǎn)選手，同時(shí)也是純電智能汽車(chē)全新品類(lèi)，高合HiPhi X是一款基于全球領(lǐng)先的HOA超體電子架構而來(lái)的可進(jìn)化汽車(chē)。在實(shí)際工作中，它具備不斷自主學(xué)習和遠程軟件迭代的能力，得益于此，在未來(lái)，它還可以實(shí)現不斷優(yōu)化，為用戶(hù)帶來(lái)更強勁卓越的駕乘感受，從而更好地滿(mǎn)足用戶(hù)對多場(chǎng)景出行的體驗需求。在豪華車(chē)型同質(zhì)化的今天，高合HiPhi X無(wú)疑開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)新思路。

此次也能看到高合HiPhi X的詳細參數：高合HiPhi在本批次中申報了三款車(chē)型，分別對應四驅和兩驅版本。其中四驅版本采用前后雙200kW電機，成為該級別車(chē)型中動(dòng)力最強勁的車(chē)型。

不過(guò)由于華人運通并不具備汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，量產(chǎn)車(chē)將由位于江蘇鹽城的東風(fēng)悅達起亞工廠(chǎng)進(jìn)行代工，所以此次也使用了東風(fēng)悅達起亞的名義進(jìn)行申報。

另外，在本批公告中，威馬EVOLVE也進(jìn)行了首發(fā)。作為2019年上海車(chē)展發(fā)布的概念車(chē)量產(chǎn)版本，根據以往從申報到正式發(fā)布的時(shí)間來(lái)進(jìn)行推算，將在2021年一季度與公眾見(jiàn)面，新車(chē)也將豐富目前威馬的產(chǎn)品線(xiàn)。

榮威正式加入換電大軍

在336批公示中，還有值得關(guān)注的則是換電市場(chǎng)正在不斷擴張，榮威品牌正式加入到了換電大軍中。

榮威申報了兩款支持換電車(chē)型，分別為剛剛上市的榮威R ER6以及 Ei5。根據目前來(lái)看，上汽的電池和電機技術(shù)分為E1、E2和E3三個(gè)技術(shù)階段，其中R ER6率先采用E1系列的電池包，覆蓋三元鋰和磷酸鐵鋰兩種類(lèi)型的電池，能量密度更高、電池容量更大，充電速度也更短。據“E車(chē)匯”了解，從E1階段開(kāi)始，上汽的電池都采用了相同的尺寸規格，這也使得換電成為了可能。

從目前已知的信息可以得知，榮威的換電模式類(lèi)似于蔚來(lái)。例如用戶(hù)購買(mǎi)了63kWh的版本，在后續用車(chē)過(guò)程中續航無(wú)法滿(mǎn)足的話(huà)，那么也可以通過(guò)付費升級到72kWh電池組以獲得更長(cháng)續航。而榮威換電版Ei5與現款 Ei5 車(chē)型沒(méi)有明顯區別，但同樣支持換電，也將采用與ER6相同的模式。

換裝磷酸鐵鋰成風(fēng)潮

另一邊，由于磷酸鐵鋰電池的技術(shù)有了一定程度的突破，所以“E車(chē)匯”在此次的新車(chē)中也發(fā)現，有不少車(chē)企的車(chē)型均申報了磷酸鐵鋰電池版本。

在本批次中，五菱就申報了5款采用磷酸鐵鋰電池的車(chē)型，涉及到4款五菱宏光MINI EV車(chē)型，以及1款寶駿E100車(chē)型。據了解未來(lái)五菱宏光MINI EV將同時(shí)擁有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的版本，不同續航以滿(mǎn)足不同人群的需要。

此外，比亞迪、長(cháng)城歐拉以及北汽新能源均申報了磷酸鐵鋰電池的改款車(chē)型。

比亞迪唐在新改款車(chē)型中用上了自家的刀片電池，這也是繼比亞迪漢、宋PLUS后第三款搭載刀片電池的車(chē)型，據此前的信息來(lái)看，該車(chē)的NEDC分別為 565/505km。

目前歐拉汽車(chē)旗下的歐拉R1更名為歐拉黑貓、歐拉R2正式定名為歐拉白貓，好貓則是歐拉第三款以“貓”命名的純電動(dòng)SUV車(chē)型，動(dòng)力上新車(chē)將搭載峰值功率為105kW的驅動(dòng)電機，配備磷酸鐵鋰電池。

北汽新能源也申報了換裝磷酸鐵鋰電池版本的EU5車(chē)型，通過(guò)申報信息可以得知該車(chē)將支持換電模式，或將投放到網(wǎng)約車(chē)營(yíng)運市場(chǎng)驗證。R400尾標方面相較現款的R550/600來(lái)的要低，在續航方面或將有所變化。

可以看出，在336批公示中，換電車(chē)、換裝磷酸鐵鋰電池車(chē)都將成為風(fēng)潮，未來(lái)也值得我們繼續關(guān)注。需要提出的是，現在已經(jīng)有越來(lái)越多的車(chē)企加入換電大軍，換電市場(chǎng)也將快速發(fā)展，未來(lái)將極有可能形成充/換電兩步走的技術(shù)路線(xiàn)。

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