汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

中國汽車(chē)新聞?dòng)?3月9日，中國最具影響力的移動(dòng)端垂直汽車(chē)新媒體平臺有車(chē)以后在京舉辦“小程序·大平臺”媒體發(fā)布會(huì )，公布有車(chē)以后2018年戰略發(fā)展規劃，加速推進(jìn)有車(chē)以后構建 “OGC+PGC+UGC”內容生態(tài)平臺，布局“內容+數據+電商”新模式，并正式發(fā)布國內首個(gè)公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺“有車(chē)號”，標志著(zhù)有車(chē)以后進(jìn)一步加速平臺化轉型。

隨著(zhù)“有車(chē)號”的上線(xiàn)，品匯汽車(chē)旗下“汽扯扒談”、“達車(chē)匯”、“E車(chē)匯”三個(gè)微信端小程序也正式上線(xiàn)，網(wǎng)友可以在微信客戶(hù)端小程序頁(yè)面搜索“汽扯扒談”、“達車(chē)匯”、“E車(chē)匯”即可隨時(shí)了解汽車(chē)圈熱點(diǎn)新聞。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)，小程序迎來(lái)春天

微信日活躍用戶(hù)趨近10億，超過(guò)50%用戶(hù)每天使用時(shí)長(cháng)超過(guò)90分鐘，微信互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，基于微信平臺誕生的小程序正在快速崛起。

有車(chē)以后創(chuàng )始人徐晨華先生表示：“用戶(hù)看公眾號并不能解決買(mǎi)車(chē)的所有問(wèn)題。公眾號到小程序，是0到1的過(guò)程。微信自帶流量，小程序就是一個(gè)巨大的流量入口。而小程序在獲取用戶(hù)、傳播、效果反饋三個(gè)方面的效率是公眾號難以企及的。未來(lái)汽車(chē)頭部號+小程序，將完全取代汽車(chē)App。小程序無(wú)需下載、觸手可得、輕松轉發(fā)、社交傳播的屬性，注定了它會(huì )受到企業(yè)的喜愛(ài)，這也是創(chuàng )業(yè)公司彎道超車(chē)的最佳機會(huì )。2018年小程序會(huì )以超大家想象力的速度發(fā)展！”

2018年有車(chē)以后：內容+數據+電商

有車(chē)以后小程序已經(jīng)累計影響超過(guò)1600萬(wàn)用戶(hù)，在阿拉丁指數推出的年度小程序榜單中有車(chē)以后小程序排名內容類(lèi)第1，全品類(lèi)第10！

有車(chē)以后聯(lián)合創(chuàng )始人、COO陳強先生表示：“2018年有車(chē)以后將構建‘OGC+PGC+UGC’內容生態(tài)平臺，布局‘內容+數據+電商’新模式。近百人專(zhuān)業(yè)原創(chuàng )內容團隊并整合精選行業(yè)頭部媒體，輸出最專(zhuān)業(yè)的全品類(lèi)汽車(chē)內容。而有車(chē)社區論壇閱讀覆蓋2000萬(wàn)+用戶(hù)，已經(jīng)是中國最大、最真實(shí)、最有價(jià)值的微信汽車(chē)社區。同時(shí)基于大數據分析，平臺為讀者提供精準內容推薦，為企業(yè)提供全方位微信端營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。不僅如此，2018年有車(chē)以后電商平臺將推出自營(yíng)品牌！與用戶(hù)建立更深層次連接。只有3歲的有車(chē)以后已經(jīng)多次震驚行業(yè)，而這一次有車(chē)以后將創(chuàng )造歷史！”

國內首個(gè)公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺“有車(chē)號”發(fā)布

汽車(chē)垂直領(lǐng)域內容市場(chǎng)，5%的頭部?jì)热莘窒?0%的市場(chǎng)蛋糕，優(yōu)秀的長(cháng)尾內容夾縫中生存。國內首個(gè)公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺 “有車(chē)號”應運而生！實(shí)現頭部?jì)热菖c長(cháng)尾內容雙贏(yíng)。

有車(chē)以后聯(lián)合創(chuàng )始人、北京公司總經(jīng)理李鵬程先生表示：“有車(chē)以后已經(jīng)免費為汽車(chē)公社、車(chē)市紅點(diǎn)、新車(chē)評網(wǎng)、天天汽車(chē)、買(mǎi)車(chē)大師、AutoLab汽車(chē)試驗室、改車(chē)志、autocarweekly等70個(gè)行業(yè)頭部自媒體研發(fā)了獨立小程序，它們輸出的內容可以自動(dòng)同步到有車(chē)以后小程序。而有車(chē)以后海量用戶(hù)資源會(huì )吸引更多自媒體入駐。有車(chē)號具備頭部?jì)热莸膹V度和長(cháng)尾內容的深度，用戶(hù)獲取汽車(chē)垂直領(lǐng)域優(yōu)秀內容成本大幅降低。同時(shí)有車(chē)以后與國內一線(xiàn)大數據公司慧思拓展開(kāi)合作，基于大數據分析，更精準、有效地為主機廠(chǎng)提供營(yíng)銷(xiāo)傳播服務(wù)。”

最后的圓桌沙龍，有車(chē)以后邀請到海納亞洲創(chuàng )投基金合伙人任劍瓊、奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理營(yíng)銷(xiāo)公司執行副總經(jīng)理趙煥、愛(ài)馳汽車(chē)有限公司副總裁金新、阿拉丁小程序統計與指數平臺創(chuàng )始人史文祿，他們各自代表了創(chuàng )投、傳統自主汽車(chē)品牌、新興高端合資汽車(chē)品牌、智能化新能源汽車(chē)品牌、新媒體數據統計平臺，大家一起探討新時(shí)代下汽車(chē)企業(yè)如何玩轉新媒體傳播?；ヂ?lián)網(wǎng)變遷，用戶(hù)閱讀習慣發(fā)生改變，汽車(chē)品牌傳播策略也要發(fā)生改變，基于新媒體的汽車(chē)垂直服務(wù)平臺將會(huì )是下一個(gè)立足點(diǎn)。

此次戰略發(fā)布會(huì )是有車(chē)以后平臺化升級的一個(gè)重要組成部分，未來(lái)有車(chē)以后將在內容、數據、電商三個(gè)維度不斷豐富和優(yōu)化，進(jìn)一步拓寬和完善汽車(chē)生態(tài)圈，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新鮮血液。

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