汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

奇瑞汽車(chē)9月份總銷(xiāo)量同比增長(cháng)12.6%，環(huán)比增長(cháng)16%。前三季度，奇瑞汽車(chē)的國內銷(xiāo)量同比增長(cháng)4.8%。

近日，奇瑞集團官方消息稱(chēng)，9月份奇瑞集團銷(xiāo)售汽車(chē)68,358輛，環(huán)比增長(cháng)5%，同比增長(cháng)2.4%。1-9月份累計銷(xiāo)售汽車(chē)506,820輛，其中自主車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(cháng)6.4%。此外，9月份，奇瑞集團出口新車(chē)8,572輛，同比增長(cháng)10.8%。

其中，奇瑞汽車(chē)9月份總銷(xiāo)量同比增長(cháng)12.6%，環(huán)比增長(cháng)16%。前三季度，奇瑞汽車(chē)的國內銷(xiāo)量同比增長(cháng)4.8%。

在產(chǎn)品方面，全新一代瑞虎8銷(xiāo)售11,890輛，連續兩個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)；艾瑞澤系列銷(xiāo)量10,289輛。瑞虎5X憑借單月7584輛的成績(jì)，實(shí)現了同比增長(cháng)96%，環(huán)比增長(cháng)20%的增幅。

捷途產(chǎn)品序列9月份銷(xiāo)售13,758輛，同比增長(cháng)76.9%，環(huán)比增長(cháng)1.5%；1-9月份，捷途產(chǎn)品序列已累計銷(xiāo)售89,718輛。隨著(zhù)新款捷途X70、新款捷途X90陸續上市，捷途品牌制定了月銷(xiāo)2萬(wàn)+的銷(xiāo)售目標。

“奇瑞在產(chǎn)品方面，近幾年主要聚焦在瑞虎SUV系列和艾瑞澤轎車(chē)系列?！逼嫒鹌?chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理祁素彬曾表示，“不排除未來(lái)可能會(huì )增加一些其他的系列?！?/p>

全新一代瑞虎8自上市以來(lái)，銷(xiāo)量一直呈現階梯式的增長(cháng)，5月銷(xiāo)售8,089輛，6月銷(xiāo)售8,730輛，7月銷(xiāo)售9,241輛，8月銷(xiāo)售10,340輛，9月11,890輛?；仡櫱皫讉€(gè)月的銷(xiāo)量可以看出，連續2個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)的全新一代瑞虎8已經(jīng)是名符其實(shí)的銷(xiāo)量支柱。

之所以能持續攀升，主要在于瑞虎8經(jīng)過(guò)換代以后，產(chǎn)品力大幅提升，尤其是1.6T第三代動(dòng)力的加入，使得百公里加速僅8.9秒，145kW最大功率，290N?m峰值扭矩，同級動(dòng)力最強，足可比肩大眾的2.0T發(fā)動(dòng)機。

而說(shuō)到瑞虎8就不得不提星途TX/TXL，在近幾個(gè)月的奇瑞官方信息中，并沒(méi)有提到星途的銷(xiāo)量。但是從乘聯(lián)會(huì )公布的數據中，我們可以看到星途的銷(xiāo)量并不是很好，甚至可以說(shuō)是不盡人意。自星途TX/TXL上市以來(lái)到8月份，累計銷(xiāo)量為7,058輛，僅完成奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)尹同躍所說(shuō)的“10萬(wàn)輛小目標”的7%。

星途TX/TXL的多款車(chē)型只比瑞虎8 1.6T版本貴6000元，可以預見(jiàn)的是，星途TX/TXL與瑞虎8之間，存在著(zhù)很大的差距，這種差距可能是產(chǎn)品、也可能是渠道、品牌或者營(yíng)銷(xiāo)等等方面。為什么星途TX/TXL的銷(xiāo)量起不來(lái)，值得奇瑞深思。

在SUV仍然可以吃紅利的當下，如何爭奪轎車(chē)細分市場(chǎng)的份額，顯得更加棘手。吉利帝豪、長(cháng)安逸動(dòng)始終在前頭，榮威i5卻奮起直追，反觀(guān)奇瑞始終在原地踏步。艾瑞澤雙子星的總計銷(xiāo)量才能破萬(wàn)，對于艾瑞澤系列來(lái)說(shuō)是不利的，至少可以說(shuō)明艾瑞澤GX還沒(méi)有起到有效的作用。

所以艾瑞澤GX也是奇瑞“動(dòng)刀”最多的地方，請明星代言人，與體育賽事跨界合作，甚至不惜自降身價(jià)推出價(jià)格更低的“冠軍版”車(chē)型。最低起步價(jià)為5.99萬(wàn)的艾瑞澤5和起步價(jià)為7.99萬(wàn)的艾瑞澤GX之間，存在著(zhù)2萬(wàn)元的空檔。奇瑞很敏銳地察覺(jué)到了這一細分市場(chǎng)的重要性，適時(shí)的推出了冠軍版車(chē)型。

理論上來(lái)說(shuō)，艾瑞澤GX冠軍版的入門(mén)級車(chē)型的定價(jià)應該在6.99萬(wàn)元，但是實(shí)際定價(jià)破了7萬(wàn)。不過(guò)，奇瑞把6.99萬(wàn)這個(gè)價(jià)格的車(chē)型給了艾瑞澤5。艾瑞澤5新增了兩款車(chē)型，其中6.99萬(wàn)元那款為1.5L自動(dòng)擋的青春版。但是由于艾瑞澤GX冠軍版的價(jià)格下探，艾瑞澤5看似被迫新增了售價(jià)4.99萬(wàn)的入門(mén)版車(chē)型。

在艾瑞澤GX冠軍版的上市會(huì )上，奇瑞也請來(lái)了著(zhù)名足球運動(dòng)員菲戈助陣。再看星途那邊，星途LX也找到了張靚穎擔任星推官?？梢岳斫馄嫒鹗窍Ｍㄟ^(guò)明星效應來(lái)傳播產(chǎn)品，但通過(guò)最近幾年來(lái)看，車(chē)企找明星代言人的節奏已經(jīng)越來(lái)越低。這就側面說(shuō)明了，對于奇瑞來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品力是無(wú)需質(zhì)疑的，但是營(yíng)銷(xiāo)的火候還是稍有欠缺。

就拿奇瑞控股下的捷途來(lái)說(shuō)，在公眾視野中聲量不大，但是今年卻穩扎穩打的賣(mài)了近9萬(wàn)輛，與奇瑞品牌和星途品牌形成了鮮明的對比。不過(guò)，很多業(yè)內人士也在擔心捷途的可持續性，畢竟在銷(xiāo)量中，X70做出了絕大部分的貢獻，X70S、X90以及之后還要推出的SUV如何繼承X70的高光，這也是一個(gè)重要課題。

不管怎么說(shuō)，奇瑞依靠連續推出的瑞虎5x HERO、艾瑞澤“雙子星”P(pán)RO版、2020款瑞虎3 百萬(wàn)全球版等新車(chē)型，共同助力奇瑞汽車(chē)實(shí)現增長(cháng)。但作為曾經(jīng)的自主一哥，奇瑞汽車(chē)現在的表現還不是不能讓人滿(mǎn)意。

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