汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

2月25日，蔚來(lái)汽車(chē)中國總部將落戶(hù)合肥的消息不脛而走。隨之而來(lái)的還有一個(gè)消息，合肥市政府牽頭組織對蔚來(lái)中國總部項目進(jìn)行超百億元的戰略投資。

圖片來(lái)自蔚來(lái)汽車(chē)

兩個(gè)重磅消息一經(jīng)發(fā)出，蔚來(lái)汽車(chē)股票大漲！盤(pán)前漲幅一度超30%，市值暴漲超11億美元（蔚來(lái)汽車(chē)當下市值約為46億美元，約合人民幣320億元）。

這對于蔚來(lái)汽車(chē)而言，是喜上加喜。

不過(guò)，作為當前交付超過(guò)3萬(wàn)輛的一家造車(chē)新勢力，蔚來(lái)汽車(chē)目前還在竭盡所能的進(jìn)行融資，這是他能否繼續生存下去的關(guān)鍵所在。也正是因為此，蔚來(lái)汽車(chē)的每一步棋都值得琢磨。畢竟，關(guān)于“蔚來(lái)汽車(chē)中國”落戶(hù)的話(huà)題，從北京，到湖州，再到合肥，兜兜轉轉背后是否隱藏著(zhù)一些“博弈”？

上海依然是全球總部 ，“蔚來(lái)中國”是上市公司的子公司

蔚來(lái)汽車(chē)于2014年11月成立，于2018年9月12日在美國紐交所上市，一直宣稱(chēng)自己是一家立足全球的初創(chuàng )企業(yè)。據了解，蔚來(lái)汽車(chē)全球總部、研發(fā)中心及用戶(hù)體驗中心，位于上海汽車(chē)創(chuàng )新港，主要承擔整車(chē)研發(fā)、制造運營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)職能；北京是其軟件研發(fā)中心；圣何塞是自動(dòng)駕駛研發(fā)中心；蔚來(lái)全球造型設計中心，在世界汽車(chē)設計重鎮慕尼黑；倫敦是極限性能研發(fā)中心，蔚來(lái)車(chē)隊總部，主要負責FE項目運營(yíng)管理、策略及EP9超跑項目。

成立蔚來(lái)汽車(chē)中國總部是否會(huì )打破現有的全球布局？對上述的全球業(yè)務(wù)布局是否會(huì )產(chǎn)生影響？業(yè)界有這樣疑問(wèn)。對此有分析人士稱(chēng)，蔚來(lái)中國的籌建，或許會(huì )稀釋掉北京、以及總部上海的業(yè)務(wù)，部分業(yè)務(wù)從一線(xiàn)城市遷移到中部省會(huì )城市，是能降低一定的運維成本，但是城市視野、格局以及品牌形象或多或少會(huì )受影響……

對此，蔚來(lái)總裁秦力洪做了部分解釋?zhuān)诿绹鲜械墓局黧w叫蔚來(lái)汽車(chē)有限公司，新成立的蔚來(lái)中國公司是蔚來(lái)汽車(chē)有限公司下屬的子公司，對于上市公司來(lái)說(shuō)，相當于增加了一個(gè)子公司。

而在業(yè)務(wù)方面，蔚來(lái)在上?？偛康耐度脒€會(huì )一如既往。蔚來(lái)汽車(chē)仍在多地布局，包括在北京，以及美國、德國、英國的布局也不會(huì )變?！吧虾Ｒ廊皇俏祦?lái)的全球總部，與中國業(yè)務(wù)相關(guān)的會(huì )逐步向合肥聚集?！鼻亓橥嘎?。

蔚來(lái)汽車(chē)與中國相關(guān)的業(yè)務(wù)，最主要的是車(chē)輛生產(chǎn)和銷(xiāo)售。生產(chǎn)基地原本就在合肥，而今后的銷(xiāo)售團隊也將會(huì )移師合肥。而從相關(guān)渠道流露出的信息來(lái)看，接下來(lái)蔚來(lái)汽車(chē)在合肥要做的事情：成立蔚來(lái)汽車(chē)中國總部，建立研發(fā)、銷(xiāo)售、第二生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營(yíng)體系，當地政府預計投資約145億。

蔚來(lái)注定要結緣合肥？從江淮代工，到成立中國總部

蔚來(lái)汽車(chē)的命運與創(chuàng )始人李斌是分不開(kāi)的。李斌是安徽人，而蔚來(lái)從由安徽的企業(yè)江淮代工，再到與當地政府簽署成立蔚來(lái)汽車(chē)中國總部的框架協(xié)議，冥冥之中，蔚來(lái)汽車(chē)與安徽的關(guān)系將會(huì )越來(lái)越緊密，更何況當下還有政府做背書(shū)。用秦力洪的話(huà)說(shuō)，這就是“蔚來(lái)與合肥的緣分，不是一見(jiàn)鐘情，而是日久生情”。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng )始人李斌則透露，蔚來(lái)汽車(chē)總部落戶(hù)合肥，一方面能夠吸引投資人，另一方面是自身合理產(chǎn)業(yè)布局的需要。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策導向型極強，新能源汽車(chē)的發(fā)展更是受到了政策的催化，一大批的新能源造車(chē)新生企業(yè)由此而生。在生產(chǎn)模式上，是選擇代工？還是“買(mǎi)”生產(chǎn)資質(zhì)、自建工廠(chǎng)？蔚來(lái)汽車(chē)選擇了前者，這樣做的好處是可以輕裝上陣，把資金力量集中在產(chǎn)品的研發(fā)方面。于是，找到了江淮為其代工生產(chǎn)首款量產(chǎn)車(chē)ES8。

據悉，2016年4月6日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布與江淮汽車(chē)達成戰略合作協(xié)議，投資約20億，雙方初步確認產(chǎn)銷(xiāo)量計劃為5萬(wàn)輛/年。2018年5月，江淮發(fā)布公告稱(chēng)收到了蔚來(lái)關(guān)于第二款車(chē)型ES6合作的確認函。

2019年3月，李斌曾公開(kāi)表示，第三款車(chē)型（EC6）也將江淮進(jìn)行生產(chǎn)，蔚來(lái)、江淮會(huì )繼續合作，年產(chǎn)能或達到15萬(wàn)輛，基本滿(mǎn)足未來(lái)兩到三年內2～3款車(chē)型的生產(chǎn)能力。而就在2月15日，江淮蔚來(lái)EC6量產(chǎn)項目啟動(dòng)儀式在合肥市江淮蔚來(lái)工廠(chǎng)舉行，驗證了這一說(shuō)法。

數據顯示，2018年全年，蔚來(lái)ES8交付量超過(guò)1.1萬(wàn)輛，2019年ES8交付 9132 輛，ES6 交付 11433 輛，總計交付20565輛。今年1月的交付量為1598輛。蔚來(lái)汽車(chē)用兩年的時(shí)間，累計交付數量已經(jīng)超過(guò)了3萬(wàn)輛。

其實(shí)，關(guān)于蔚來(lái)中國的落戶(hù)問(wèn)題一直是懸而未決的。2019年5月，蔚來(lái)曾宣布與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議。根據協(xié)議，蔚來(lái)將在北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區設立新的實(shí)體“蔚來(lái)中國”，而亦莊國投將通過(guò)其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來(lái)中國”以現金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來(lái)中國”的非控股股東權益。雖然消息稱(chēng)雙方還在積極正面談判合作，但是蔚來(lái)中國總部落戶(hù)合肥，是否也意味著(zhù)北京亦莊國投將告一段落？此外，2019 年 10 月，消息稱(chēng)蔚來(lái)與浙江湖州市吳興區或會(huì )有一筆50 億元的融資項目，之后也是無(wú)疾而終。

就如秦力洪在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)所表示的那樣：這4年來(lái)，蔚來(lái)在合肥基地投入了大量資源，蔚來(lái)創(chuàng )始人、董事長(cháng)、CEO李斌碰巧也是安徽人，所以，最終蔚來(lái)中國落戶(hù)合肥，也算是一種回歸故里。

五年千億 蔚來(lái)能否成為安徽的“金鳳凰”？

根據安徽當地媒體的報道，蔚來(lái)中國落戶(hù)合肥5年內將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車(chē)集群發(fā)展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國第一方陣。

安徽汽車(chē)企業(yè)有我們耳熟能詳的江淮汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、安凱客車(chē)、華菱重卡等?？梢哉J為，從上世紀90年代，安徽省開(kāi)始大力培育汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，江淮、奇瑞應運而生。如今，安徽省對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然很重視，無(wú)論是推動(dòng)江淮大眾合作項目，還是此次戰略投資蔚來(lái)中國總部項目，初心未變。然而，蔚來(lái)汽車(chē)能否擔負“五年千億”這一重任？

對于合作后的經(jīng)營(yíng)預期，合肥市政府在現場(chǎng)做了相關(guān)規劃。據媒體報道的信息顯示：蔚來(lái)中國預計2020年營(yíng)收148億元(上市3款車(chē)型)，2024年營(yíng)收1200億元(上市6-8款車(chē)型)，2020年至2025年總營(yíng)收4200億元，總稅收78億元。

這就對蔚來(lái)汽車(chē)的汽車(chē)銷(xiāo)量和產(chǎn)品的投放提出了更高的要求。目前蔚來(lái)汽車(chē)量產(chǎn)的車(chē)型僅三款，ES8、ES6和EC6，而根據蔚來(lái)汽車(chē)2019年第三季度的財報顯示，蔚來(lái)汽車(chē)第三季營(yíng)收為18.368億元(約合2.570億美元)，第三季凈虧損為25.217億元(約合3.528億美元)。

如何能夠實(shí)現五年千億的目標？蓋世汽車(chē)研究院分析了蔚來(lái)汽車(chē)當下的優(yōu)劣勢?？傮w來(lái)看，蔚來(lái)創(chuàng )始人李斌經(jīng)常說(shuō)企業(yè)處于求生存狀態(tài)，但是蔚來(lái)畢竟已經(jīng)上市，其融資渠道相對而言比較多。而劣勢主要在于當前車(chē)輛品質(zhì)尚需市場(chǎng)驗證，而其所推廣的換電模式或會(huì )導致成本增加。如此來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)接下來(lái)的首要任務(wù)，或許就是加快新品的投放，以銷(xiāo)量提營(yíng)收。

附：消息詳情

2月25日上午， 2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項目集中(云)簽約和江淮蔚來(lái)EC6量產(chǎn)項目啟動(dòng)儀式在合肥市江淮蔚來(lái)工廠(chǎng)舉行。此次簽約的項目有8個(gè)，分別是華潤集團戰略合作、中國電子戰略合作、蔚來(lái)中國總部、12英寸模擬集成電路、協(xié)鑫集成再生晶圓制造、新能源動(dòng)力鋰離子電池、鑫豐科技封測等?？偼顿Y1020億元，其中前四個(gè)項目的投資額均超過(guò)100億元以上，投資額占總投資的83.1%，投資規模最大項目達400億元。據了解，上述的簽約完成之后，安徽省、合肥市領(lǐng)導和簽約企業(yè)負責同志還共同觀(guān)看了蔚來(lái)汽車(chē)現場(chǎng)換電演示。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！