在日常生活中汽車(chē)已經(jīng)成為了主要的出行工具，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題?？吹讲簧佘?chē)友提到關(guān)于adas駕駛輔助是什么此方面的問(wèn)題，對此小編去整理了一些關(guān)于adas駕駛輔助是什么此方面的訊息，在這里分享給廣大的車(chē)友朋友們。

　　adas駕駛輔助中文叫先進(jìn)駕駛輔助系統，是利用安裝在車(chē)上的傳感器，在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應周?chē)沫h(huán)境，收集數據，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，結合導航儀地圖數據，進(jìn)行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險從而預先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。

近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(cháng)迅速，原來(lái)這類(lèi)系統局限于高端市場(chǎng)，而現在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)。

ADAS 通常由多個(gè)配套系統協(xié)調而成，具體可分為：自適應巡航系統 （ACC）車(chē)道偏移報警系統 (LDW)車(chē)道保持系統 (LKA)前撞預警系統 (FCW)自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)夜視系統 (NVS)盲點(diǎn)探測系統 (BSD)全景泊車(chē)系統 (SVC)。

目前，市面上90%的ADAS應用都是采用的單攝像頭方案。為什么會(huì )出現這樣的情況？ 個(gè)人認為有兩個(gè)原因，一個(gè)是成本，一個(gè)是開(kāi)發(fā)門(mén)檻。相較于攝像頭，雷達的成本長(cháng)期以來(lái)居高不下，因此，一直未能大規模使用。另外，毫米波雷達的技術(shù)門(mén)檻較高，主要掌握在博世德?tīng)柛５壬贁敌袠I(yè)領(lǐng)先公司手中。

單純的攝像頭方案或者單純的雷達方案，都有其天然的優(yōu)勢和不足。攝像頭方案的優(yōu)勢在于成本較低，開(kāi)發(fā)門(mén)檻相對較低。其缺陷是受天氣、環(huán)境等外部因素影響大、算法穩定性較差。雷達的優(yōu)勢在于，穩定可靠、受天氣等影響較小，不足是成本高、缺乏辨識能力。因此，采用毫米波雷達+攝像頭的融合方案，綜合利用多個(gè)傳感器的信息進(jìn)行感知與決策，或許才會(huì )是未來(lái)的主流。

上述就是小編整理的關(guān)于adas駕駛輔助是什么這方面的訊息了，希望對你有所幫助。

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