汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

當地時(shí)間11月7日，寶馬集團公布了2018年第三季度財務(wù)報告。財報顯示，由于電動(dòng)汽車(chē)以及歐洲新排放測試（WLTP）帶來(lái)的成本削弱了其盈利能力，寶馬集團第三季度核心利潤率下降了一半。

今年第三季度，寶馬集團全球銷(xiāo)量與去年同期大致持平，微增0.3%至592,303輛。集團營(yíng)業(yè)收入總計247.43億歐元，同比增長(cháng)4.7%；息稅前利潤（EBIT）從去年同期的23.84億歐元下降至17.45億歐元，同比大跌26.8%；稅前利潤（EBT）達18.45億歐元，較去年同期大跌26.3%；稅前利潤率由上年同期的10.6%下降至7.5%；集團凈利潤為14.05億歐元，較去年同期的18.46億歐元同比下滑23.9%。

寶馬表示，原材料價(jià)格上漲、匯率變化、商譽(yù)和保修條款的準備金增加、中美兩國間的關(guān)稅紛爭以及歐洲的價(jià)格戰均對其盈利造成了沖擊。

今年前三季度，寶馬集團旗下三大豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量實(shí)現了1.3%的小幅增長(cháng)，共售出1,834,810輛汽車(chē)。集團營(yíng)業(yè)收入同比微跌1.2%至724.6億歐元；由于第三季度出現的各種不利因素以及前期研發(fā)支出增加，寶馬息稅前利潤同比下跌11.2%至72.24億歐元；稅前利潤總計78.83億歐元，雖較去年同期的87.41億歐元下跌9.8%，但卻是公司歷史上同期第二高的稅前利潤。稅前利潤率從去年同期的11.9%下降至10.9%，集團凈利潤同比下降8.7%至57.88億歐元。

汽車(chē)業(yè)務(wù)：豪華車(chē)交付量上升 息稅前利潤率卻減半

2018年第三季度，寶馬汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比微增3.3%至211.11億歐元；由于上述各種不利因素加上前期研發(fā)支出，其息稅前利潤下降近一半，由上年同期的17.58億歐元降至9.3億歐元，同比跌幅達47.1%；雖然第三季度豪華車(chē)的交付量有所上升，但汽車(chē)業(yè)務(wù)的息稅前利潤率從去年同期的8.6%下降至4.4%；稅前利潤為10.03億歐元，同比大跌46.8%。

今年前九個(gè)月，寶馬汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入與去年同期大致持平，達626.29億歐元；息稅前利潤同比大跌19.5%至47.3億歐元，息稅前利潤率從9.4%降至7.6%；稅前利潤由去年同期的65.62億歐元同比下降18.5%至53.46億歐元。

2018全年盈利預期

鑒于前三季度的業(yè)績(jì)表現，寶馬更正了其2018全年預期。預計汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入將略低于去年同期，息稅前利潤率將降至7%以下，此前寶馬預計該項指標將保持在8％至10％的目標范圍內；集團稅前利潤也將較去年同期略有下降。此外，寶馬旨在2018年使汽車(chē)總交付量實(shí)現小幅增長(cháng)。

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