在過(guò)去的12個(gè)月中，由于經(jīng)銷(xiāo)商難以找到足夠的車(chē)輛出售，以及一些關(guān)于交易價(jià)格遠高于建議零售價(jià)的可怕故事，因此購買(mǎi)汽車(chē)變得復雜。但購物者似乎已經(jīng)找到了解決這一切的方法：堅持你所知道的。

JDPower的2022年美國汽車(chē)品牌忠誠度研究發(fā)現，大量美國司機在舊車(chē)以舊換新時(shí)會(huì )選擇購買(mǎi)與他們已經(jīng)擁有的汽車(chē)品牌相同的汽車(chē)。

該研究分析了在特許經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)的新車(chē)的數據，并于今年擴大到涵蓋五個(gè)細分市場(chǎng)的品牌忠誠度：高檔汽車(chē)、高檔SUV、大眾市場(chǎng)汽車(chē)、大眾市場(chǎng)SUV和卡車(chē)。

保時(shí)捷在汽車(chē)類(lèi)別中得分最高，57.4%的車(chē)主將一輛Stuttgart高性能車(chē)換成另一輛，領(lǐng)先于Genesis，這讓54.6%的司機高興地回來(lái)尋求另一輛幫助。寶馬在高端SUV類(lèi)別中表現更好，忠誠度為58.6%，擊敗雷克薩斯(56.4%)位居第二。

豐田以62.2%和63.6%的評分在大眾市場(chǎng)汽車(chē)和SUV排行榜上名列前茅，但它并不能完全將卡車(chē)類(lèi)別添加到其成就列表中。這一榮譽(yù)屬于福特，其忠誠度高達63.8%，是2022年研究中最高的。

數據與分析副總裁TysonJominy表示：“供應鏈緊張和產(chǎn)量低于正常水平的問(wèn)題可能會(huì )對忠誠度造成極大破壞，但排名最高的品牌通過(guò)專(zhuān)注于保持品牌所有者而表現出色。”在JDPower發(fā)出警告之前。

“然而，一旦該行業(yè)克服了供應鏈中斷，另一個(gè)挑戰——電動(dòng)汽車(chē)競賽——即將出現，并且可能會(huì )動(dòng)搖品牌忠誠度的現狀。品牌忠誠度存在風(fēng)險因素，可能會(huì )侵蝕那些袖手旁觀(guān)或行動(dòng)不夠迅速的人。”

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