是的，17年后，1馬赫的銘牌又回來(lái)了。福特拆了新款野馬Mach 1，向1969年的358千瓦原型車(chē)致敬。在北美，新的Mach 1有效地彌合了標準野馬GT和凸起的Shelby車(chē)型之間的差距，提供了獨特的空氣動(dòng)力學(xué)增強(從而增加了下壓力)，“有競爭力的”懸掛升級和更新的客艙。

藍色橢圓形品牌表示，由于Shelby GT350和Shelby GT500車(chē)型重新設計的前端和各種福特性能部件，新Mach 1有望成為“有史以來(lái)最適合履帶的5.0升野馬”。在美國，它將進(jìn)一步提供“加工包”。

引擎蓋下是什么？好吧，福特已經(jīng)放棄了“特別校準”的自然吸氣5.0升V8發(fā)動(dòng)機，它在7 000 r/min時(shí)“預計”358 kW，在4 600 r/min時(shí)達到569 Nm(而美國的野馬Bullitt提供了它)以產(chǎn)生相同的峰值功率，SA規格版本產(chǎn)生338 kW)。

Shelby GT350的六速手動(dòng)變速器是標準配置，但(與Bullitt不同)十速自動(dòng)變速器將作為可選配置提供。該發(fā)動(dòng)機還獲得了各種“修改”的Shelby GT350部件，包括進(jìn)氣歧管、機油濾清器座和機油冷卻器，從而將機油冷卻能力提高了50%。

新Mach 1的格柵采用了網(wǎng)狀設計和“人造光元素”。還有新的側格柵，而“低光澤磁黑”裝飾則散落在外側。

黑色側面和發(fā)動(dòng)機罩條紋具有紅色、白色或橙色的反光裝飾元素，而福特將19英寸五輻合金描述為“經(jīng)典Magnum 500風(fēng)格車(chē)輪的現代版本”。

在內部，你會(huì )發(fā)現儀表盤(pán)上有鋁制裝飾條，而深色真皮座椅(每個(gè)都有重音條紋)進(jìn)一步暗示了1馬赫的傳統。其他內飾升級包括新的門(mén)檻板，白色母球換檔手柄和刻有標志的徽章，可以顯示車(chē)輛唯一的底盤(pán)號。

“大膽的造型、出色的加速和速度——1馬赫說(shuō)明了一切。這是那些真正讓我們的車(chē)主、愛(ài)好者和粉絲(包括我)的臉上露出笑容的特殊野馬之一，所以沒(méi)有比現在更好的時(shí)間讓Mach 1重返世界，”福特首席運營(yíng)官吉姆法利說(shuō)。

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