汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

上周，正是高考放榜的日子，在這個(gè)萬(wàn)眾矚目的“查分時(shí)刻”過(guò)后，就是各個(gè)省在曬光榮榜和各個(gè)省的家長(cháng)在曬子女的成績(jì)單。而想當年，小編早已在網(wǎng)吧泡成了金牌會(huì )員，現在的考生應該是幸運多了，因為他們有了“王者榮耀”。在這里友情提示下，記得報專(zhuān)業(yè)的時(shí)候一定要選大城市的學(xué)校，網(wǎng)速好，適合開(kāi)黑。

在上周的汽車(chē)圈，與高考成績(jì)揭曉同樣備受關(guān)注的是，寶馬新5系和東風(fēng)雪鐵龍C5，都選擇在周五這天的放榜日上市?。?！

6月23日，在煙雨蒙蒙的杭州國際博覽中心，全新一代寶馬5系終于跟消費者見(jiàn)面了，在數個(gè)小時(shí)的高喊著(zhù)“時(shí)不我待”的發(fā)布會(huì )之后，價(jià)格正式揭曉，此次新車(chē)推出了搭載高低功率2.0T和3.0T三種動(dòng)力共8款車(chē)型，官方售價(jià)為44.99萬(wàn)元至66.39萬(wàn)元。

新車(chē)許多設計和細節都與7系如出一轍，外界都稱(chēng)它為“小7系”，看來(lái)寶馬這次在豪華C級車(chē)市場(chǎng)祭出了大殺器，無(wú)怪乎奔馳早幾天就在杭州的機場(chǎng)做起了E級的廣告，看來(lái)是要跟它死磕了。

就在同一天晚上，與之相去不到200公里的上海老碼頭，敢與邁騰君威論短長(cháng)，要在B級車(chē)市場(chǎng)再發(fā)力的東風(fēng)雪鐵龍第三代C5也正式上市，C5的發(fā)布會(huì )倒是干脆，短暫的開(kāi)場(chǎng)活動(dòng)后就直入主題：此次新車(chē)共推出四款車(chē)型，分別搭載了1.6T（350THP）和1.8T（380THP）發(fā)動(dòng)機，均匹配6AT變速箱，官方售價(jià)為16.99萬(wàn)元至21.99萬(wàn)元。B級車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)都是劍拔弩張，邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等主流車(chē)型都在加速改款換代、提升品牌，生怕被別人占了先機。值得欣慰的是，單純以產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，第三代C5確實(shí)頗具競爭力，不過(guò)結合神龍公司目前的境況，品牌建設和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的路需要走得更穩！

同樣在上海，就在前一天，這里還有比上市發(fā)布會(huì )更好看的，堪比上汽奧迪風(fēng)波的…………那就是“一張桌子引發(fā)的血案”。

此前特斯拉即將國產(chǎn)落戶(hù)上海的消息不脛而走，6月22日，一張帶有上海市人民政府和特斯拉公司銘牌的照片把這一事件推向了高潮，此刻汽車(chē)媒體老師們集體沸騰了，抓緊編輯排版，生怕錯過(guò)頭條。隔壁股票圈也被驚動(dòng)了，上海臨港（600848）股票應聲漲停。

就當大部分媒體老師挖到“大新聞”，準備按下“保存并發(fā)送”的時(shí)候，上海臨港（600848）竟然發(fā)公告辟謠了！這打臉聲啪啪啪地響，可難為廣大媒體老師了。

但是事情到這里還沒(méi)完！令廣大媒體老師絕望的是，特斯拉官方也坐不住了，發(fā)了一個(gè)公告：

大意就是：在上海國產(chǎn)的事情已經(jīng)是板上釘釘了，年底前會(huì )談出個(gè)結果來(lái)，國產(chǎn)后大多數人能買(mǎi)得起！

什么，我褲子都脫了，你就給我看這個(gè)？那這新聞到底是發(fā)還是不發(fā)，特斯拉，不要總想搞個(gè)大新聞，你可不光是跟比亞迪對著(zhù)干，你這是跟汽車(chē)媒體老師們過(guò)不去??！

相比特斯拉這一日三變的反轉大戲，吉利寶騰可是順順利利地完成了簽約。

6月23日，吉利集團與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“DRB”）簽署最終協(xié)議，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車(chē)（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車(chē)品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

從并購消息傳出，到正式簽署合作協(xié)議，吉利的動(dòng)作一直非常迅速且果斷，正如當初吉利非常果斷地拿下沃爾沃一樣，全球化的視野和精準快速的反應能力已經(jīng)成為吉利的看家本領(lǐng)。不過(guò)與收購沃爾沃不同的是，吉利收購寶騰時(shí)，已經(jīng)完成了從技術(shù)接收者到技術(shù)傳遞者的角色轉變，換句話(huà)說(shuō)，吉利來(lái)馬來(lái)西亞，不是來(lái)要技術(shù)的，而是來(lái)干大事的。

從只要寶騰汽車(chē)49.9%的股份我們不難發(fā)現，吉利的這盤(pán)棋下得很大。50.1%股權給予了寶騰這個(gè)民族品牌非常大的尊重，有助于加深雙方的合作關(guān)系，而且寶騰本身并不只是尋求并購這么簡(jiǎn)單，而是在尋求以為能夠幫助其發(fā)展的戰略合作伙伴，吉利對于寶騰的未來(lái)規劃算是投其所好。而年保有量60萬(wàn)輛的馬來(lái)西亞汽車(chē)市場(chǎng)，寶騰一個(gè)人是玩不轉的，吉利資金、技術(shù)、管理模式的介入，可以是寶騰的戰略資源更好的聚焦這一市場(chǎng)，拿下這塊東南亞市場(chǎng)的大蛋糕也成了吉利指日可待的。

由此可見(jiàn)，吉利收購寶騰這次算是又撿到了一塊寶，也難怪把2020年的目標增加了100萬(wàn)輛，吉利這次玩得可真大，不過(guò)是真的會(huì )玩！

好了，上周的大事件就到這里了，下期再見(jiàn)！

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