大眾承諾到2025年每年生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)?？紤]到為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的電池的平均使用壽命是10到15年，是時(shí)候考慮回收其組件的方法了。一方面，生產(chǎn)綠色汽車(chē)的首要目標顯然是盡量減少對環(huán)境的影響。另一方面，尋找制造電動(dòng)汽車(chē)電池所需的原材料將變得越來(lái)越困難和昂貴。

在此背景下，大眾概述了其電動(dòng)車(chē)電池組回收策略。

“隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)變得越來(lái)越普遍，從廢棄電池中挖掘那些金屬可能比從地球上挖掘礦石更便宜?！?

例如，一些從車(chē)輛中取出的電動(dòng)汽車(chē)電池可以在充電站或家庭儲能包中重復使用。大眾汽車(chē)公司正在開(kāi)發(fā)的便攜式充電設備可以?xún)Υ娓哌_360千瓦時(shí)的能量，或足以以每輛100千瓦的速度同時(shí)為四輛汽車(chē)充電。

圖片：大眾汽車(chē)

該公司在薩爾茨吉特的零部件工廠(chǎng)將用于回收廢舊電動(dòng)汽車(chē)電池。大眾表示，該工廠(chǎng)將于明年發(fā)表聲明，稱(chēng)將能夠回收1200噸EV電池，相當于一年約3000輛汽車(chē)。

“從長(cháng)遠來(lái)看，大眾希望回收電池組中約97%的原材料。如今約占53%，薩爾茨吉特的工廠(chǎng)希望提高到72%左右?！?

回收電動(dòng)汽車(chē)的電池組件確實(shí)是電動(dòng)汽車(chē)生存和發(fā)展的前提。我們就以一家魁北克公司為例。該公司開(kāi)發(fā)了一種方法，可以回收幾乎所有用于電池驅動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池材料。

除了提供用于生產(chǎn)這些EV電池的材料的問(wèn)題，還應該記住，在一些國家/地區，提取電池的原材料并不足以造福當地居民，更不用說(shuō)這種可怕的工作了。條件經(jīng)歷了多次提取任務(wù)。

顯然，在確保綠色汽車(chē)實(shí)際上對環(huán)境是綠色的方面，回收電動(dòng)汽車(chē)電池似乎是一個(gè)一舉兩得的必不可少的方法。

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