標準的高爾夫GTI擁有242 hp(245 PS)的動(dòng)力，是某些人永遠都需要的熱艙門(mén)。但是在當今這樣的環(huán)境中，例如本田思域Type R可以輸出320 hp，您很想擁有一個(gè)即使您不一定需要它，也可以做到這一點(diǎn)。擁有性能導向的汽車(chē)既要玩數字游戲，又要享受實(shí)際的駕駛樂(lè )趣，而242 hp的功率并不會(huì )給您帶來(lái)太大的影響。

這就是為什么Golf R成為大眾系列產(chǎn)品之王的原因之一。那就是事實(shí)，它得到了全輪驅動(dòng)系統，這意味著(zhù)在條件不理想時(shí)，更難發(fā)動(dòng)，并具有更好的全方位性能。但是，由于有了新的Golf GTI Clubsport，R和它的4MOTION AWD系統還是很有理由的，這就是原因。

對于初學(xué)者而言，Clubsport使GTI的輸出更加接近R的輸出，并提供了296 hp(300 PS)的功率，這是由大眾熱艙的所有三個(gè)迭代所使用的同一發(fā)動(dòng)機缸體提供的。您會(huì )說(shuō)：“等等，那很好，但仍然比R的制造量要少。這有什么更好的呢?” 不是，但是20 hp的差距也不是很重要。

此外，由于Clubsport缺乏R的AWD系統，因此重量也更輕(近200磅/ 90公斤)，這意味著(zhù)功率重量比是可比的。它重量更輕的事實(shí)使其整體上變得更加輕巧，而且在旅途中，您也不需要將動(dòng)力傳遞給后輪。至少不是只要陽(yáng)光明媚就行。

Clubsport不僅是功能更強大的GTI，還進(jìn)行了其他一些升級，從而改變了其在道路和賽道上的處理方式。它的懸架下降了0.6英寸(15毫米)，剎車(chē)更大，更輕(減少了未懸掛的質(zhì)量)，并且負彎度更大。所有這些似乎都是為了提高Clubsport的轉彎能力，這可以解釋為什么

您可以在手表下面放個(gè)剪輯，以了解為什么查看Clubsport的喬·阿基里斯(Joe Achilles)認為比Golf R更好或更有趣(至少更有趣)的所有原因?；蚰梢缘贸鲆粋€(gè)結論：除了一場(chǎng)阻力賽，甚至是濕滑的道路，在其他情況下，更昂貴的AWD高爾夫比GTI Clubsport更有意義。因此，根據您所在地區的天氣情況和您拖拉比賽的傾向，您最好選擇參加Clubsport，而不是全力以赴參加R比賽。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！