發(fā)動(dòng)機的小型化已經(jīng)成為所有汽車(chē)領(lǐng)域必不可少的，但跑車(chē)、超跑、超跑最關(guān)心的。保時(shí)捷就是那些發(fā)燒友品牌之一，而且一直在萎縮。最新的911和718 Boxster/Cayman就是最好的證明。但是保時(shí)捷能減少多少發(fā)動(dòng)機排量呢？AutoGuide采訪(fǎng)了保時(shí)捷研發(fā)中心的成員Michael Steinerd執行委員會(huì )，在洛杉磯汽車(chē)展。

施泰納說(shuō)，“即使在2.0升以下，我們也可以讓它變得更小，但如果你想擁有出色的性能，并能對油門(mén)踏板的任何動(dòng)作做出非常準確和快速的反應，你不僅需要動(dòng)力，還需要扭矩，”施泰納說(shuō)。但是，雜交將是一個(gè)很好的方式來(lái)彌補一些扭矩。最終，純電動(dòng)汽車(chē)是答案?！霸谀承r(shí)候，減少內燃機的尺寸并向車(chē)輛中投入越來(lái)越多的電能沒(méi)有多大意義。你已經(jīng)到了已經(jīng)沒(méi)有意義的地步，所以我們將進(jìn)行全電動(dòng)操作?！闭堄涀?，保時(shí)捷在919混合動(dòng)力車(chē)上進(jìn)行了小排量測試。

它有一個(gè)2.0升的發(fā)動(dòng)機，當與電機結合時(shí)，可以產(chǎn)生超過(guò)900馬力的功率。施泰納補充道：“這款(919)發(fā)動(dòng)機的尺寸已經(jīng)縮小到極限了?！薄斑@個(gè)系統之所以成為可能，是因為電動(dòng)動(dòng)力總成可以提供扭矩負載。該系統對于公路車(chē)輛來(lái)說(shuō)過(guò)于沉重和復雜，因此全電動(dòng)將更有意義，以獲得更多保時(shí)捷性能?！?

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