今天，明歌將與您分享一篇關(guān)于豐田L(fēng)Q概念車(chē)和雷諾佐伊性能測試的文章。整車(chē)的設計也進(jìn)行了升級，內飾更加寬大。新款車(chē)型顏值的提升是有目共睹的，官方的數據足以讓它開(kāi)出市面上大部分車(chē)型?，F在，讓明科普給出一些關(guān)于該問(wèn)題的具體信息。

日前，豐田發(fā)布了一款全新概念車(chē)——豐田L(fēng)Q概念車(chē)的官圖。這款新車(chē)可以算是之前豐田CONCEPT- Love I(參數|詢(xún)價(jià))概念車(chē)的進(jìn)階版。雖然外觀(guān)還是很科幻，很有未來(lái)感，但是細節設計更接近量產(chǎn)，不排除豐田未來(lái)會(huì )基于這款車(chē)打造量產(chǎn)車(chē)型。將于10月下旬開(kāi)幕的2019東京車(chē)展上，新車(chē)將亮相車(chē)展中的專(zhuān)題展覽“未來(lái)博覽會(huì )”。然后，2020年6月至9月，豐田將在東京舉行該車(chē)的試駕體驗活動(dòng)。

來(lái)自CONCEPT- Love I概念車(chē)的夸張造型賦予豐田L(fēng)Q概念車(chē)一種未來(lái)感的外觀(guān)，像一只小老鼠。同時(shí)，C型透明玻璃門(mén)、“餅形”低風(fēng)阻輪圈、以三尖星為元素的車(chē)身圖案主題以及尾燈都得到了延續。在細節上，豐田L(fēng)Q概念車(chē)的設計比CONCEPT- Love I更收斂，傳統的大尺寸外后視鏡，更務(wù)實(shí)的前輪組，簡(jiǎn)化的車(chē)頭等都說(shuō)明這款車(chē)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)了，只是看起來(lái)有點(diǎn)科幻。尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為4530/1840/1480mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1680kg，該車(chē)為四座布局。

LQ概念車(chē)的內飾也充滿(mǎn)了未來(lái)感，前瞻性的設計很好地體現了科技感。Yui人工智能助手的氣場(chǎng)位于中控臺中央，細節配以與外觀(guān)風(fēng)格相同的線(xiàn)條和圖案。新車(chē)的內飾采用了極簡(jiǎn)化的設計理念，流暢流暢的風(fēng)格通過(guò)許多精心設計的細節得以實(shí)現，比如隱藏式空調出風(fēng)口。采用3D打印和拓撲優(yōu)化技術(shù)制作的中控臺，可以盡可能減少支撐骨架結構，使駕駛員周?chē)沫h(huán)境更加簡(jiǎn)潔，空間更加開(kāi)闊。門(mén)板由車(chē)門(mén)玻璃制成，與中控區域在視覺(jué)上無(wú)縫銜接，營(yíng)造出一種整體性極強的優(yōu)雅設計。值得一提的是，副駕駛上方的安全氣囊使用了警示標簽、車(chē)窗控制按鈕、車(chē)內燈光控制區域、車(chē)門(mén)上方的扶手，這些似乎都在向我們展示——這款車(chē)無(wú)限接近量產(chǎn)。

作為一款展示科技的概念車(chē)，其科技配置自然不能含糊。豐田L(fēng)Q概念車(chē)配備了由豐田自主研發(fā)的SAE L4駕駛輔助系統。所謂“與人的情感紐帶”，靠的就是車(chē)載人工智能助手“Yui”。Yui已經(jīng)出現在豐田L(fēng)Q概念車(chē)的前身豐田CONCEPT- Love I的概念車(chē)上。它可以在與司機和乘客的交流互動(dòng)中不斷學(xué)習，根據每位客戶(hù)不同的出行需求和個(gè)性，為其提供個(gè)性化、智能化的出行體驗。

為了確保體驗的安全性和舒適性，Yui將通過(guò)各種形式與駕駛員和乘客進(jìn)行交流，包括交互式語(yǔ)音對話(huà)、與座椅刷新和減壓相關(guān)的功能、車(chē)內照明的變化、空調系統的調節、香水，以及其他形式的人機交互。Yui還可以根據駕駛環(huán)境自動(dòng)選擇合適的音樂(lè )播放，還可以在駕駛員個(gè)人關(guān)注的區域播報實(shí)時(shí)新聞。

在自動(dòng)駕駛輔助功能方面，LQ概念車(chē)具備相當于SAE L4級別的自動(dòng)駕駛輔助能力，并提供自動(dòng)泊車(chē)服務(wù)、虛擬現實(shí)抬頭顯示、車(chē)道線(xiàn)提示、路標提示等功能新車(chē)的座椅還配備了震動(dòng)預警、按摩喚醒、內置空調系統等?？梢远嘟嵌葷M(mǎn)足車(chē)輛與駕駛員的互動(dòng)與交流，以及駕駛員的舒適性需求。例如，當系統檢測到駕駛員時(shí)

此外，LQ概念車(chē)還可以通過(guò)車(chē)頂和腳墊中的光源與駕駛員和乘客進(jìn)行互動(dòng)。在自動(dòng)駕駛和手動(dòng)駕駛模式下，不同顏色和區域的氛圍燈也會(huì )顯示車(chē)輛的行駛狀態(tài)以及Yui當前溝通的駕駛員和乘客。在車(chē)外，LQ概念車(chē)前燈中內置的DMD數字微鏡設備還將通過(guò)投影不同的模式與其他交通參與者進(jìn)行交流。

其他配置方面，LQ概念車(chē)還首次配備了有機發(fā)光二極管儀表盤(pán)，儀表盤(pán)還被柔性有機發(fā)光二極管顯示屏包裹，從而形成弧形顯示屏，兼顧了科技感、便捷性和信息可讀性。LQ概念車(chē)外面還有一個(gè)風(fēng)扇，涂有空氣凈化涂層。后者可以催化臭氧分解成氧氣的過(guò)程，所以車(chē)輛經(jīng)過(guò)的地方，臭氧就會(huì )加速分解。豐田表示，這項技術(shù)將有助于凈化空氣中的臭氧，正在考慮未來(lái)將這項技術(shù)投入商業(yè)使用。

動(dòng)力方面，豐田L(fēng)Q概念車(chē)搭載純電動(dòng)系統，動(dòng)力參數未知，但官方續航里程約為300km。

近日，雷諾相關(guān)負責人向媒體透露，高層正在考慮用高性能版雷諾電動(dòng)車(chē)ZOE替代CLIO RS。

雷諾運動(dòng)部門(mén)相關(guān)人士認為，由于諸多不確定因素，CLIO RS不再是可執行的商業(yè)計劃，但留下的市場(chǎng)空缺需要由其新車(chē)型填補，基于暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)ZOE的高性能版本受到了眾多高管的青睞。事實(shí)上，基于電動(dòng)汽車(chē)制造“小鋼炮”對于雷諾的運動(dòng)部門(mén)來(lái)說(shuō)并非空穴來(lái)風(fēng)。早在2018年，雷諾就已經(jīng)向大家展示了一款名為ZOE E-SPORT的概念車(chē)。這輛汽車(chē)使用電源。

程式的先進(jìn)技術(shù)，雙電機的布局為這輛概念車(chē)帶來(lái)了454馬力的最大功率，0至100公里/小時(shí)僅需3.2秒，不過(guò)當時(shí)雷諾并沒(méi)有針對該車(chē)的量產(chǎn)計劃。

然而計劃趕不上變化，車(chē)廠(chǎng)對于旗下產(chǎn)品的電動(dòng)化蔚然成風(fēng)，連雷諾負責產(chǎn)品規劃的副總裁Ali Kasai都表示，雷諾運動(dòng)部門(mén)的產(chǎn)品需要緊跟品牌的電動(dòng)化戰略。“我們必須緊跟時(shí)代潮流，研發(fā)屬于未來(lái)的運動(dòng)車(chē)型，畢竟雷諾運動(dòng)部門(mén)的使命便是開(kāi)拓創(chuàng )新。”Kasai說(shuō)道，“ZOE E-SPORT概念車(chē)正是我們所秉承理念的完美呈現，從收到的反饋來(lái)看，人們都熱愛(ài)那輛車(chē)并且愿意為之埋單。”

Kasai還補充道：“當前我們最關(guān)心的是這輛高性能電動(dòng)車(chē)的性能究竟如何。續航里程、賽道表現都是我們需要考慮的問(wèn)題，如果雷諾運動(dòng)部門(mén)決定打造這樣一輛車(chē)，必須有令人滿(mǎn)意的性能表現。但如果這輛車(chē)只能在賽道狂飆一圈之后就需要駛進(jìn)Pit房充電，那么這輛車(chē)便不是我們想要的。”

在談到雷諾高層對高性能電動(dòng)車(chē)的傾向性時(shí)，Kasai這樣解釋道：“日益嚴苛的排放標準讓CLIO RS這類(lèi)使用內燃機的高性能小車(chē)生存空間越來(lái)越小，想要讓我們的發(fā)動(dòng)機排放符合法規就必須使用一些更高精尖的技術(shù)，而此類(lèi)技術(shù)的應用必然會(huì )帶來(lái)成本的顯著(zhù)提升，其結果便是高昂的售價(jià)讓這類(lèi)車(chē)輛的目標用戶(hù)無(wú)法負擔，顯然這是個(gè)雙輸的局面。盡管我們很熱愛(ài)運動(dòng)車(chē)，并且一直都是，但在當前的狀況下想要達成我們一直以來(lái)的目標幾乎是不可能的。”

最新款的雷諾ZOE(參數|詢(xún)價(jià))帶有一個(gè)容量為52千瓦時(shí)的電池組，置于前軸上的電機可以輸出132馬力，WLTP工況下續航里程為300公里。想要在此基礎上打造高性能版本，既可以提升前軸電機的功率，也可在后軸上增加一個(gè)額外的電機。具體會(huì )是怎樣的方案，相信在不久的將來(lái)就會(huì )有答案。

以上是明哥通過(guò)對豐田L(fēng)Q概念車(chē)及雷諾ZOE性能測試了解到所有性能，車(chē)身外觀(guān)，馬力等等一些有關(guān)于豐田L(fēng)Q概念車(chē)及雷諾ZOE所有信息希望能幫助到大家。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！