汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

蔚來(lái)+江淮=江來(lái)。

3月27日，在江汽集團董事長(cháng)安進(jìn)與蔚來(lái)汽車(chē)董事長(cháng)李斌的共同注視下，江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司正式成立。

根據介紹，江來(lái)公司將通過(guò)雙方在先進(jìn)制造技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的深入合作，以創(chuàng )新驅動(dòng)引領(lǐng)生產(chǎn)制造，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型升級，并探索打造創(chuàng )新的商業(yè)模式，特別是在新能源整車(chē)制造、服務(wù)模式、管理機制等方面做出積極的創(chuàng )新和探索，并以此為基礎構建自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化、平臺化、大數據物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為技術(shù)平臺的“先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)。

從去年年底與大眾集團戰略合作項目的正式落地，到今年年初與蔚來(lái)的再度攜手，江汽集團通過(guò)一場(chǎng)場(chǎng)高調的牽手與合作，賺足了公眾的眼球。但在帶來(lái)無(wú)限遐想空間的同時(shí)，江淮汽車(chē)，這個(gè)已經(jīng)有著(zhù)20余年歷史的品牌，在乘用車(chē)市場(chǎng)的存在感，卻已日漸降低。

曾經(jīng)在細分市場(chǎng)占據過(guò)一席之地的瑞風(fēng)S3，在日漸增加的競品中沒(méi)了身影，而從此之后，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)市場(chǎng)，江淮便再也沒(méi)能創(chuàng )造出一款叫好又叫座的爆款車(chē)型。

幾天前，一位合肥當地的業(yè)內人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng)，“江淮乘用車(chē)未來(lái)的歸宿，要么是被其他廠(chǎng)商收購，要么是轉型成一家代工企業(yè)?！比绻f(shuō)，此前大眾強勢入股江汽集團已經(jīng)印證了第一個(gè)方向，那么此次與蔚來(lái)的牽手，則是江淮向“富士康”轉型的嘗試與開(kāi)始。

而從時(shí)間線(xiàn)上來(lái)看，與被收購相比，江淮或許還是愿意向代工企業(yè)轉型，畢竟后者相對而言，還有機會(huì )留下更多屬于江淮的味道。

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