法拉利剛剛推出了其最新的一次性產(chǎn)品SP51。這是一款基于812GTS的敞篷跑車(chē)，但具有幾個(gè)獨特的功能，因為它是圍繞車(chē)主的要求而設計的。它的價(jià)格尚未透露，但您可以押注午餐錢(qián)，因為它比812GTS貴得多。

該車(chē)的未公開(kāi)車(chē)主想要一款前置發(fā)動(dòng)機的V12敞篷跑車(chē)，其設計是其他人無(wú)法展示的。這需要相當多的工作，但法拉利的造型中心，由弗拉維奧·曼佐尼(FlavioManzoni)領(lǐng)導，使用812GTS的布局，底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機設計了車(chē)輛，但車(chē)身進(jìn)行了修改。雖然沒(méi)有提到客戶(hù)的名字，但法拉利透露他是法拉利汽車(chē)的主要收藏家，他居住在。

您可能會(huì )注意到的第一件事是沒(méi)有車(chē)頂，以及受1955年法拉利410S啟發(fā)的白色和藍色涂裝。為這種一次性選擇的顏色稱(chēng)為羅索激情，它是一種三層油漆。在這種情況下，開(kāi)發(fā)了一種定制的陰影以適應所有者的喜好，并且在照片中看起來(lái)很棒?？杀氖?，我們可能永遠不會(huì )在現實(shí)世界中看到這輛車(chē)，所以我們不會(huì )確切地知道。

其次，該車(chē)配備了一組專(zhuān)為其設計的前大燈，以及專(zhuān)用車(chē)輪，每個(gè)輻條上都有碳纖維風(fēng)廓形，并在其前向部分進(jìn)行了鉆石切割。

該車(chē)輛的第三個(gè)引人注目的元素是其橫向碳纖維機翼，該機翼折疊在座椅后面的兩個(gè)碳纖維元件上。這種外觀(guān)背后的想法是讓觀(guān)眾想起法拉利1960年代的運動(dòng)原型車(chē)。

由于車(chē)輛是一次性的，因此內飾也得到了深入的個(gè)性化。店主沒(méi)有做任何太瘋狂的事情，而是選擇以羅索·帕西塞爾·阿爾坎塔拉(RossoPassionaleAlcántara)為主要顏色，并在外面看到白色和藍色條紋，這些條紋以縫合或內部裝飾品的形式出現。例如，門(mén)板帶有藍色Kvadrat嵌件，帶有白色十字繡，但也有光澤的碳纖維裝飾件。

法拉利沒(méi)有提到812GTS平臺的任何技術(shù)修改，但該公司確實(shí)解釋說(shuō)，該過(guò)程大約需要兩年時(shí)間，并且它以一種與傳統定制過(guò)程無(wú)法比擬的方式參與其中。

聽(tīng)起來(lái)像是夢(mèng)想成真，你現在所要做的就是得到這個(gè)價(jià)值數十億美元的想法，把它變成現實(shí)，然后你可以成為一個(gè)法拉利收藏家，訂購一次性的。不過(guò)，寫(xiě)計劃比實(shí)現計劃更容易，但讓我們保持開(kāi)放的心態(tài)。

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