汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，三位知情人士透露，大眾在中國的合資企業(yè)一汽-大眾已同意從特斯拉購買(mǎi)新能源車(chē)積分，以幫助符合當地的環(huán)保規定。

這是兩家公司在中國達成的首筆此類(lèi)交易，突顯出大眾在將其龐大的燃油車(chē)制造業(yè)務(wù)轉變?yōu)榕c特斯拉競爭的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先者方面面臨的艱巨任務(wù)。

全球第二大汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)的股價(jià)今年飆升，原因是投資者看好該公司的電氣化計劃。但在中國和其他地方，這家德國公司依然嚴重依賴(lài)于傳統的內燃機汽車(chē)。

中國是世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，去年共售出超過(guò)逾2500輛汽車(chē)。中國的雙積分體系鼓勵汽車(chē)制造商通過(guò)提高燃油效率或生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車(chē)等方式，朝著(zhù)更清潔的未來(lái)努力。

所謂雙積分就是平均燃油消耗量積分+新能源汽車(chē)積分?！捌骄秃摹必摲e分可以與新能源汽車(chē)積分之間進(jìn)行交易，抵償，轉讓等；而油耗積分不達標的車(chē)企，可以通過(guò)其自身產(chǎn)生的新能源汽車(chē)正積分抵消、關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉讓、購買(mǎi)新能源汽車(chē)正積分等方式抵償歸零。

消息人士稱(chēng)，為了幫助實(shí)現日益嚴苛的排放目標，一汽-大眾已同意從特斯拉購買(mǎi)新能源積分。目前尚不清楚一汽大眾將從特斯拉購買(mǎi)多少新能源積分，但一汽-大眾的出價(jià)約為每個(gè)積分3000元（460美元），高于前幾年的價(jià)格。

大眾汽車(chē)拒絕就該交易置評。該公司在一份聲明中表示，其“戰略目標是遵守”中國的規定，但如果有需要，將購買(mǎi)積分。特斯拉并未回復置評請求。

大眾ID.4 （圖片來(lái)源：大眾）

一汽-大眾去年銷(xiāo)售了約216萬(wàn)輛汽車(chē)，中國工業(yè)和信息化部的數據顯示，2019年，大眾汽車(chē)在中國的另一家合資企業(yè)——上汽大眾也位列中國負積分最嚴重的汽車(chē)制造商之列。到目前為止，大眾在中國合資企業(yè)的汽油動(dòng)力轎車(chē)和SUV遠比電動(dòng)汽車(chē)更受歡迎。

這筆交易實(shí)際上意味著(zhù)，在華最大的外國汽車(chē)制造商大眾為競爭對手提供補貼，同時(shí)，這家德國公司也在增加電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量，該公司在中國的合資企業(yè)計劃今年推出五款I(lǐng)D系列電動(dòng)汽車(chē)。

在美國，特斯拉也向菲亞特克萊斯勒等競爭對手出售了環(huán)保積分，后者現在是Stellantis集團的一部分，但特斯拉此前尚未被報道在中國達成任何交易。一份監管文件顯示，2020年，特斯拉從銷(xiāo)售環(huán)保積分中獲得的收入總計15.8億美元。

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