沃爾沃宣布將在2030年之前實(shí)現全電動(dòng)，在此之后，沃爾沃為我們提供了第二款EV C40 Recharge的預覽版。C40 Recharge是一款與C30并無(wú)共同之處的雙門(mén)跑車(chē)式跨界車(chē)，也開(kāi)啟了沃爾沃(Volvo)將所有汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )化的雄心。

本質(zhì)上是XC40 Recharge的時(shí)尚，雙門(mén)轎跑車(chē)跨界版本，C40 Recharge的外觀(guān)在外觀(guān)上與眾不同。當然，它具有沃爾沃(Volvo)常見(jiàn)的設計線(xiàn)索，例如“雷神之錘”(Thor's Hammer)燈，側門(mén)檻造型濃密的區域和螺旋槳式車(chē)輪，但這對品牌來(lái)說(shuō)是一種全新的方法。

雖然現在所有其他SUV都采用方形設計，但C40 Recharge擁有圓滑，轎跑車(chē)式的車(chē)頂，讓人聯(lián)想起BMW X4?？缃畿?chē)還配備了更時(shí)尚的前照燈和封閉式格柵，該格柵在鼻子前更多地彈出。保險杠顯然使人聯(lián)想到XC40，但垂直，運動(dòng)型的通風(fēng)孔位于中央格柵的側面。

盡管采用了新的轎跑車(chē)風(fēng)格的布局，但沃爾沃并未放棄其標志性的尾燈設計，這種設計使它們在D柱上“爬行”。不過(guò)，它們在該車(chē)型上要薄得多，而C形的下部更時(shí)尚，并延伸至后擋板。后車(chē)窗的底部有一個(gè)小的擾流板，而后擋板頂部的一個(gè)額外的空氣元件則使運動(dòng)型的后端更加圓潤。

雖然這輛車(chē)的外觀(guān)是獨一無(wú)二的，但內飾卻與XC40 Recharge相同。但這實(shí)際上是個(gè)好消息。不僅在XC40看起來(lái)像它們一樣新鮮，它還結合了最先進(jìn)的技術(shù)，例如與Google共同開(kāi)發(fā)的基于A(yíng)ndroid的信息娛樂(lè )系統以及無(wú)線(xiàn)軟件更新功能。機艙不含皮革，而是提供各種布料和合成皮革。

C40 Recharge從78 kWh的電池和兩個(gè)電動(dòng)機旋轉的兩個(gè)軸汲取汁液，以進(jìn)行全輪驅動(dòng)。目前尚無(wú)關(guān)于功率的信息，但應類(lèi)似于在408 PS和660 Nm扭矩(402 hp和487 lb-ft)下的XC40充電。沃爾沃表示，C40在靜止狀態(tài)下僅需4.9秒即可達到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))。

就范圍而言，沃爾沃估計，根據WLTP，C40補給將能夠運行長(cháng)達420公里(261英里)在充滿(mǎn)電的情況下，在EPA循環(huán)中行駛210英里(338公里)。盡管如此，這家瑞典公司還表示，隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)軟件更新，這一數字將隨著(zhù)時(shí)間的推移而改善。

C40 Recharge將于今年秋天投入生產(chǎn)，因此還需要六個(gè)月左右的時(shí)間才能到達經(jīng)銷(xiāo)商處。

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