汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

和用戶(hù)一起創(chuàng )造價(jià)值，體現在細節中。

3月28日，長(cháng)安汽車(chē)在“UNI星球體驗空間”舉行了UNI用戶(hù)慶典活動(dòng)，同時(shí)，也在線(xiàn)上宣布長(cháng)安汽車(chē)的高端UNI序列旗艦車(chē)型UNI-K正式上市。

此次UNI-K全系共推出4款車(chē)型，售價(jià)15.39~18.49萬(wàn)元。價(jià)格比預售價(jià)低了4000元。動(dòng)力配置上，四款車(chē)型均標配搭載藍鯨2.0T發(fā)動(dòng)機+愛(ài)信8AT手自一體變速箱。

而要說(shuō)這次的慶典活動(dòng)的重點(diǎn)，是長(cháng)安聯(lián)合車(chē)主展示了多款用戶(hù)自行設計的“改裝車(chē)”，真正拉近了與用戶(hù)的距離，在“用戶(hù)體驗”當道的時(shí)下，通過(guò)直播間與云端的粉絲、全國UNI用戶(hù)、網(wǎng)友等互動(dòng)，長(cháng)安汽車(chē)展示出與往日完全不同的營(yíng)銷(xiāo)模式的探索結果?？梢哉f(shuō)，這種展現與用戶(hù)共成長(cháng)的接地氣方式，雖然看起來(lái)不那么高大上，但效果會(huì )更好。

一個(gè)細節是，長(cháng)安汽車(chē)總裁王俊讓用戶(hù)公布售價(jià)，把對用戶(hù)的尊重體現得淋漓盡致。此外，作為UNI-K的預訂用戶(hù)的“星球蛋糕”的創(chuàng )作人Mr Huang也應邀到了現場(chǎng)，他也是參與UNI合伙人計劃的首批用戶(hù)。王俊的話(huà)說(shuō)得很明白，“UNI不僅是用戶(hù)的朋友，更可以和用戶(hù)一起創(chuàng )造價(jià)值?！?/p>

雖然長(cháng)安汽車(chē)的幾位領(lǐng)導在鏡頭面前還稍顯生澀，但是從這個(gè)活動(dòng)我們能“于無(wú)聲處聽(tīng)驚雷”，2月份長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)量拿到自主第一，已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題。長(cháng)安在這種變化中正在找到自己的感覺(jué)。

UNI星球體驗空間

這次活動(dòng)一開(kāi)始，主持人就把我們帶到了長(cháng)安汽車(chē)著(zhù)力打造的UNI星球體驗空間。UNI空間分為設計區、魔改區、生活區、分享區等五個(gè)區域，從衣、食、住、行、娛五個(gè)維度打造了品牌共創(chuàng )產(chǎn)品，來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)的生活需求。

在這里，用戶(hù)可以通過(guò)“引力APP”的U幣兌換自己喜歡的品牌共創(chuàng )產(chǎn)品，目前已經(jīng)有來(lái)自中國移動(dòng)、OPPO、網(wǎng)易嚴選等品牌的共創(chuàng )產(chǎn)品入駐UNI生態(tài)圈，定制UNI用戶(hù)專(zhuān)屬的產(chǎn)品，為UNI用戶(hù)提供特權。而我們在“引力APP”里也能看到，每日簽到獎勵已經(jīng)超過(guò)了8,000,500個(gè)U幣。

實(shí)際上，UNI星球體驗空間始自長(cháng)安汽車(chē)廣州車(chē)展發(fā)布的“UNI星球成長(cháng)計劃”的落地體現。UNI星球成長(cháng)的核心，是構建“天上一朵云、空中一張網(wǎng)、線(xiàn)上一平臺、線(xiàn)下全場(chǎng)景”的未來(lái)生態(tài)圈，實(shí)現新實(shí)體產(chǎn)業(yè)向新服務(wù)產(chǎn)業(yè)的真正融合。此外，合伙人將以唯一的身份ID暢游UNI星球，無(wú)縫銜接購車(chē)維保、社交互動(dòng)、價(jià)值實(shí)現等線(xiàn)上線(xiàn)下全場(chǎng)景的生活服務(wù)。

在UNI星球體驗空間，“改裝”也是UNI與用戶(hù)攜手共創(chuàng )的核心重要環(huán)節，比如，活動(dòng)中展示的一輛用戶(hù)改裝的敞篷版UNI-T，可以說(shuō)非常吸引人氣，王俊也在現場(chǎng)破例表示，如果預定用戶(hù)破千，他回去就開(kāi)會(huì )讓內部工程師團隊加速制定出“量產(chǎn)方案”。

未來(lái)，UNI星球體驗空間將會(huì )邀請更多用戶(hù)參與到改裝中來(lái)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中跟用戶(hù)開(kāi)展更多互動(dòng)，提供給用戶(hù)更多改裝方案或者改裝套件，與用戶(hù)共同定義產(chǎn)品。

“UNI-K和UNI星球空間，都給了我極大的驚喜?！蹦暇┑囊晃籙NI-K預訂用戶(hù)趙先生表示，UNI星球體驗空間中和生活有關(guān)的方方面面，以及改裝共創(chuàng )、合伙人計劃，讓他對UNI星球的價(jià)值內涵有了更深刻的理解。其實(shí)，這就是時(shí)代的變化。過(guò)去，一輛汽車(chē)就可以承載起人們的美好生活；而今，UNI星球為用戶(hù)帶來(lái)的生活體驗又遠超汽車(chē)的內涵。

麋鹿測試的背后

UNI-K的推出，進(jìn)一步豐富了UNI序列的產(chǎn)品陣營(yíng)，勢必有助于提升長(cháng)安汽車(chē)在中大型SUV市場(chǎng)中的競爭力。

從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，作為UNI高端產(chǎn)品序列的第二款車(chē)型，UNI-K采用了新科技智慧美學(xué)的設計語(yǔ)言，極具視覺(jué)沖擊力；搭載了更高階的智能駕駛輔助系統，并配備IMS智能座艙交互系統；車(chē)內采用大五座布局，擁有零重力減壓技術(shù)及后排角度調節功能，能充分滿(mǎn)足消費者的多元化用車(chē)需求。

而基于“以用戶(hù)為中心”理念打造出來(lái)的這款產(chǎn)品，就像2月份公社小伙伴和媒體老師們去試駕時(shí)的感受，“這個(gè)車(chē)好像沒(méi)有什么不好的地方”、“很難找出哪里缺點(diǎn)什么”、甚至包括“感覺(jué)買(mǎi)車(chē)買(mǎi)早了”。

我們知道，基于這一理念，長(cháng)安UNI系列產(chǎn)品圍繞用戶(hù)看車(chē)、購車(chē)、用車(chē)、享車(chē)的全周期全場(chǎng)景體驗，打造了主動(dòng)省心、透明放心、專(zhuān)業(yè)貼心、精致舒心、分享開(kāi)心的“五心”服務(wù)，隨著(zhù)UNI-K的上市，以及UNI未來(lái)生態(tài)圈的落地，UNI的市場(chǎng)影響力和競爭力也在不斷提升。這對于長(cháng)安汽車(chē)后續的品牌持續向上，也提供更加穩健的基礎。

UNI-T之后，長(cháng)安對UNI-K有著(zhù)更大的期許，作為品牌向上的標桿車(chē)型，UNI-K承擔著(zhù)更多的責任。所以，活動(dòng)現場(chǎng)，王俊和葉沛也回應了前些日子關(guān)于麋鹿測試的質(zhì)疑。王俊強調，特別是在UNI-K上市的重要時(shí)刻，更需要跟消費者特別是“U星人”來(lái)做個(gè)面對面的溝通。

作為展現未來(lái)生活空間美好暢想的UNI-K，背后的基礎是長(cháng)安具備完整的自主研發(fā)能力，“從測試的角度，我們掌握著(zhù)4000多項測試標準，麋鹿測試是主動(dòng)安全設計下面有關(guān)操縱性和穩定性的一個(gè)測試項目，但它不代表操縱性和穩定性。麋鹿測試只是測試的一個(gè)標準，這個(gè)標準體現了一臺車(chē)在緊急狀態(tài)下避險的能力?！?/p>

王俊解釋道，由于中國消費者特殊的使用習慣，所以長(cháng)安在做操縱性和穩定性設計的時(shí)候，長(cháng)安做了大量的模擬和方案，最終選擇了在入彎、入樁的速度上定為70公里/時(shí)。在中國的道路，甚至是世界絕大部分道路，這都是一個(gè)優(yōu)秀的入樁速度。

但是一旦超過(guò)這個(gè)速度，可能會(huì )使得車(chē)身的姿態(tài)產(chǎn)生一些變化，但這不是安全性的問(wèn)題，安全性的問(wèn)題還有另外兩個(gè)驗證項目更重要。其中，長(cháng)安有一個(gè)比麋鹿測試更“嚴苛”、也更能反應車(chē)輛在發(fā)生緊急避險之后的車(chē)輛穩定性測試項目，即“正弦延遲”。

而說(shuō)到驗證側翻風(fēng)險，王俊表示，“我今天可以這樣講，完全沒(méi)有側翻的風(fēng)險。因為側翻不側翻，也不是麋鹿測試解決的問(wèn)題。它采用的是另外一個(gè)標準。我們長(cháng)安采用的是美標的標準，叫‘防側翻性能驗證’。這個(gè)標準非常嚴格，比如說(shuō)入彎速度規定必須達到80公里時(shí)速，UNI-K通過(guò)測試，一點(diǎn)側翻的風(fēng)險都沒(méi)有?！?/p>

實(shí)際上，對于這些測試和驗證，“這些都不是長(cháng)安汽車(chē)最重要的關(guān)注點(diǎn)，消費者（滿(mǎn)意）的標準才是我們最關(guān)心的標準?！边@就是業(yè)內的通識，企業(yè)標準應該是高于國標和國際標準的。

王俊也強調，長(cháng)安汽車(chē)會(huì )以讓用戶(hù)性能驗收的方式來(lái)體驗，“請放心，我們一定是經(jīng)得起歷史的考驗，經(jīng)得起用戶(hù)的選擇的?！贝送?，通過(guò)打造適合潛在用戶(hù)人群需要的高端的服務(wù)能力，“我們希望和用戶(hù)一起成長(cháng)。這是我們提出的基于和客戶(hù)直營(yíng)、直連、共同成長(cháng)的服務(wù)體系的宗旨所在?！?/p>

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！