在日常生活中汽車(chē)已經(jīng)成為了主要的出行工具，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題?？吹讲簧佘?chē)友提到關(guān)于起動(dòng)機的類(lèi)型有哪些此方面的問(wèn)題，對此小編去整理了一些關(guān)于起動(dòng)機的類(lèi)型有哪些此方面的訊息，在這里分享給廣大的車(chē)友朋友們。

　　起動(dòng)機的類(lèi)型有：1）傳統型起動(dòng)機：驅動(dòng)齒輪與電樞以相同轉速旋轉，無(wú)減速機構。 2）外嚙合減速型起動(dòng)機：通過(guò)減速齒輪降低電樞轉速，增加力矩。 3）行星型齒輪型起動(dòng)機：通過(guò)行星齒輪傳動(dòng)機構降低電樞轉速，增大驅動(dòng)力矩。

4）行星減速-整流導體（PS）型起動(dòng)機：該類(lèi)型起動(dòng)機使用永久磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)，并通過(guò)傳動(dòng)桿使驅動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合或脫開(kāi)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機整體主要有曲柄連桿機構、配氣機構、燃料系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系。

起動(dòng)系是使曲軸旋轉完成發(fā)動(dòng)機起動(dòng)過(guò)程。起動(dòng)機是起動(dòng)系統的核心部件。起動(dòng)機由直流串勵電動(dòng)機、傳動(dòng)機構和控制裝置三大部分組成。

不同類(lèi)型的汽車(chē)上使用的起動(dòng)機盡管形式不同，但其直流電動(dòng)機部分基本相似，主要的區別就在于傳動(dòng)機構和控制裝置各有差異。

（1）直流串勵電動(dòng)機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產(chǎn)生電磁轉矩。

（2）傳動(dòng)機構又稱(chēng)起動(dòng)機離合器、嚙合器。傳動(dòng)機構的作用是在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)機時(shí)使起動(dòng)機軸上的小齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動(dòng)機的轉矩傳遞給發(fā)動(dòng)機曲軸；在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后又能使起動(dòng)機小齒輪與飛輪齒環(huán)自動(dòng)脫開(kāi)。

（3）控制裝置又稱(chēng)起動(dòng)機開(kāi)關(guān)?？刂蒲b置的作用是用來(lái)接通和斷開(kāi)電動(dòng)機與蓄電池之間的電路，同時(shí)還能接入和切斷點(diǎn)火線(xiàn)圈的附加電阻。

從起動(dòng)機的組成部分來(lái)看，電動(dòng)機部分一般沒(méi)有本質(zhì)的差別，按照所用直流電動(dòng)機的形式可分為普通起動(dòng)機和永磁起動(dòng)機；控制裝置和傳動(dòng)機構則有很大差異，因此一般是按控制裝置和傳汽車(chē)起動(dòng)機動(dòng)機構的不同來(lái)分類(lèi)的。

一、按控制裝置分類(lèi)；

（1）直接操縱式起動(dòng)機是由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動(dòng)機構直接控制起動(dòng)機的主電路開(kāi)關(guān)來(lái)接通或切斷主電路，也稱(chēng)機械式起動(dòng)機。這種方式雖然結構簡(jiǎn)單、工作可靠，但由于要求起動(dòng)機、蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很少采用。

（2）電磁操縱式起動(dòng)機是由按鈕或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制繼電器，再由繼電器控制起動(dòng)機的主開(kāi)關(guān)來(lái)接通或切斷主電路，也稱(chēng)電磁控制式起動(dòng)機。這種方式可實(shí)現遠距離控制，工作方便，在現代汽車(chē)上廣泛采用。

二、按傳動(dòng)機構的嚙合方式分類(lèi) 慣性嚙合式起動(dòng)機 起動(dòng)機旋轉時(shí)，其嚙合小齒輪靠慣性力自動(dòng)嚙入飛輪齒環(huán)。起動(dòng)后，小齒輪又借慣性力自動(dòng)與飛輪齒環(huán)脫離。這種嚙合機構結構簡(jiǎn)單，但是不能傳遞較大的轉矩，而且可靠性較差，已經(jīng)很少采用了。

上述就是小編整理的關(guān)于起動(dòng)機的類(lèi)型有哪些這方面的訊息了，希望對你有所幫助。

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