汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

從2009年中國展開(kāi)“十城千輛工程”算起，中國電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了十一年，由于先發(fā)優(yōu)勢，中國在很長(cháng)一段時(shí)間內都把持著(zhù)“全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍”這個(gè)稱(chēng)號。然而從最近的數據來(lái)看，形勢已經(jīng)被逆轉了。

日前，柏林獨立汽車(chē)分析師Matthias Schmidt公布了一份調查數據，其中顯示2020年1-7月歐洲累計電動(dòng)車(chē)注冊量已達到50萬(wàn)輛（純電動(dòng)汽車(chē)注冊量26.9萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)注冊量23.1萬(wàn)輛），而且按照這個(gè)勢頭發(fā)展下去，2020年全年歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。

而有著(zhù)先發(fā)優(yōu)勢的中國呢？根據中汽協(xié)公布的數據顯示，2020年1-7月，中國累計售出電動(dòng)車(chē)48.6萬(wàn)輛，同比下滑32.8%。其中在乘用車(chē)領(lǐng)域，1-7月累計銷(xiāo)量為43.6萬(wàn)輛，同比下滑33.4%。而且按照目前的發(fā)展態(tài)勢，中國很難在2020年全年完成100萬(wàn)輛新能源銷(xiāo)量，如此看來(lái)，當2020年結束時(shí)，“最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)”這個(gè)稱(chēng)號恐怕就將易主了。

據悉，之所以銷(xiāo)量能趕超中國，歐洲各國近期公布的電動(dòng)車(chē)補貼政策居功至偉。與2019年相比，德國對每款純電動(dòng)車(chē)的平均補貼提升了1000-2000歐元，對每款插電式混合動(dòng)力車(chē)型的平均補貼提升了750-1500歐元；法國對每輛純電動(dòng)車(chē)的補貼最高達到1.2萬(wàn)歐元（限20萬(wàn)輛），荷蘭則對售價(jià)在4.5萬(wàn)歐元以下的車(chē)型每輛補貼4500歐元。

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