汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

約30%增發(fā)資金用于純電領(lǐng)域的研究，就是一種“妥協(xié)”與“默認”。

近日，今年7月位于美股成功上市的中國新勢力理想汽車(chē)發(fā)布公告，擬增發(fā)4700萬(wàn)份ADS，凈籌資額約為16.020億美元，如果承銷(xiāo)商行使行使超額配售選擇權，將籌資約18.405億美元。高盛、瑞銀和中金公司為聯(lián)合簿記人。數據顯示，這大約占該公司已發(fā)行ADS的5.6％。

公司所籌資金的計劃用途包括：約30%用于新一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一個(gè)BEV平臺和未來(lái)車(chē)型的研發(fā)；約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；余額用于公司一般用途。

但就在增發(fā)消息發(fā)布后，理想汽車(chē)股價(jià)卻迎來(lái)“跳水”，五天內累計跌幅達到20%。截至昨日收盤(pán)，其股價(jià)報收于32.31美元，相比前一天下降7.02%，公司總市值也回落到270.22億美元。不知是否也反映出，資本市場(chǎng)對于其目前所采用的“增程式”技術(shù)路線(xiàn)的未來(lái)前景，相比純電依然不夠看好。

而從理想此前所披露的后續推新計劃來(lái)看，接下來(lái)所推出的車(chē)型仍會(huì )集中在不同尺寸的增程式SUV身上。今年Q3季度財報發(fā)布后的電話(huà)會(huì )議上，理想汽車(chē)創(chuàng )始人李想也曾表示，“在400kW快充技術(shù)成熟前，理想汽車(chē)不會(huì )推出純電車(chē)型，增程式技術(shù)在大型SUV、MPV上的應用具有5-10年的優(yōu)勢?！卑凑账挠^(guān)點(diǎn)，400KW快充技術(shù)需要三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的支撐：800V以上的電壓平臺、500Ah超級快充的國家標準和4C充電倍率以上的電池。

月初，理想汽車(chē)還剛剛公布了11月終端銷(xiāo)量，數據顯示理想ONE共交付新車(chē)4646輛，環(huán)比10月增長(cháng)25.8%，再創(chuàng )單月交付量紀錄。2020年1月至11月，理想ONE已累計交付26,498輛。而2020年11月也是理想ONE正式量產(chǎn)的一周年，理想ONE當月產(chǎn)量突破5000輛大關(guān)，同時(shí)，11月新增定單量超過(guò)當月產(chǎn)量。

同時(shí)，美國高盛剛剛將理想汽車(chē)的目標股價(jià)從20.6美元上調至60美元，維持確信買(mǎi)入評級，目標價(jià)格也上調了近3倍即便如此，近來(lái)無(wú)論特斯拉、小鵬還是蔚來(lái)，三家堅持純電技術(shù)路線(xiàn)車(chē)企的股價(jià)大漲，或許也在提醒理想，待技術(shù)“瓶頸”被最終突破，增程式被最終取代也許就是一瞬間的事情，所以必須從此刻開(kāi)始做好基礎儲備，約30%增發(fā)資金用于相關(guān)領(lǐng)域的研究，就是一種“妥協(xié)”與“默認”。

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