改裝對汽車(chē)來(lái)說(shuō)就像咖啡對人類(lèi)一樣-它把它提升了一個(gè)檔次，一些汽車(chē)制造商已經(jīng)竭盡全力提供其庫存車(chē)輛的調諧版本。寶馬是汽車(chē)制造商的一個(gè)例子，其M部門(mén)享譽(yù)全球。

但是，在這個(gè)故事中發(fā)生了這樣的情況：有人拿到了寶馬M4競賽xDrive，并決定進(jìn)一步調整它。不多，只是發(fā)動(dòng)機功率增加了約20%，扭矩增加了約16%。所有套件都帶有一個(gè)微小的改裝套件(擾流板：僅適用于寶馬!)，無(wú)需安裝工作，復雜的機械工程，也無(wú)需永久設置。

YouTube頻道的拖曳時(shí)間是這個(gè)小的“調諧曲調”實(shí)驗的幕后推手。他們有一輛寶馬M4，這已經(jīng)是一輛很好的快速汽車(chē)。它的三升直列六缸雙渦輪增壓動(dòng)力裝置在道路上的功率為503bhp(510PS)以北，所有車(chē)輪都在駕駛中投入了精力。扭矩為470磅英尺(637牛米)，足以在3.4秒內將寶馬從零到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))。

(作者注-視頻確實(shí)顯示了對這種特定M4的測功機測試，并且數字略有不同。但是，我們在報告汽車(chē)的規格和性能時(shí)會(huì )參考寶馬的官方數據)。

因此，我們的YouTube用戶(hù)拿了一個(gè)背負式調諧盒，并將其綁在發(fā)動(dòng)機上。根據測功機讀數，功率增益約為95hp和75lb-ft的扭矩(略高于100Nm)。因此，相當不錯的數字，功率增加了19%，旋轉力增加了約16%，使寶馬的最終推力為610bhp(612PS)和545lb-ft(750Nm)。

盡管視頻顯示寶馬M4競賽xDrive在松散的礫石偏道上運行，但YouTuber聲稱(chēng)他們調整的運行數據來(lái)自干凈，直接的道路測試。有趣的是，庫存0-60時(shí)間比調諧后的時(shí)間快約0.2秒(3.39秒對比3.52秒)。

總體而言，小型插件調諧套件在四分之一英里的運行中減少了近十分之二秒(調整11.32秒與11.50庫存相比)。在YouTuber看來(lái)，調校套件的最大功能是它的多功能性：它可以完全關(guān)閉-在M4像庫存車(chē)一樣駕駛的情況下-或者它可以提供三種不同的比賽，舒適或Eco模式。

乍一看似乎有悖常理，最后一種模式只是調諧器吹噓其發(fā)動(dòng)機性能模塊的一個(gè)規格。YouTuber希望通過(guò)汽車(chē)上的一套新輪胎從M4中擠出更好的性能。堅持下去，看看會(huì )發(fā)生什么。

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