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在未來(lái)，全球范圍內將有更多汽車(chē)制造商加入純電皮卡這一細分市場(chǎng)，并圍繞電氣化轉型展開(kāi)更激烈的角逐。

這一次，通用汽車(chē)終于確認了 “復活悍馬”（Hummer）的更多細節，在2019下半年相關(guān)信息被爆以后，來(lái)自全球的各類(lèi)解讀就屢見(jiàn)報端，現如今，通用終于給出了進(jìn)一步的官方答復。

本周四，這家底特律汽車(chē)制造商發(fā)布了三段關(guān)于“GMC Hummer EV”皮卡的在線(xiàn)預告視頻， NBA球星勒布朗 · 詹姆斯(LeBron James)為新車(chē)拍攝了30秒的超級碗(Super Bowl)廣告，計劃在周日的比賽期間播出。

如路透社此前報道的消息一致，全新的純電動(dòng)悍馬將通過(guò)通用旗下GMC品牌復活，是一輛擁有超跑風(fēng)格的皮卡，預計將于2021年秋季在底特律工廠(chǎng)投產(chǎn)，年底前開(kāi)始銷(xiāo)售。

雖然目前還沒(méi)有正式公布價(jià)格，但是從通用汽車(chē)官宣的細節來(lái)看，悍馬EV皮卡將有1000馬力，百公里加速只需3秒，GMC營(yíng)銷(xiāo)副總裁菲爾 · 布魯克在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，這是一輛“純電動(dòng)超級卡車(chē)”。

“這具有標志性意義，”布魯克補充說(shuō)，將悍馬納入GMC體系，是該品牌全方位轉向電氣化領(lǐng)域的一個(gè)開(kāi)始。與此同時(shí)，通用也將悍馬純電動(dòng)車(chē)型的推出形容為一場(chǎng)“悄無(wú)聲息的革命”，是對電氣化轉型和悍馬性能和品牌精髓的一次挑戰。

布魯克拒絕對外透露更多關(guān)于新車(chē)的信息，包括在5月20日純電動(dòng)悍馬全球首發(fā)之前，可能再公布一款純電動(dòng)悍馬SUV的計劃。

停產(chǎn)之前，過(guò)去的悍馬也曾生產(chǎn)過(guò)SUV和皮卡車(chē)型，在21世紀初，悍馬在北美很受歡迎，但也因為它的尺寸和高油耗而受到批評。作為通用2009年破產(chǎn)計劃的一部分，悍馬品牌被停產(chǎn)，原因是銷(xiāo)售停滯、油價(jià)高企以及排放污染，最終在2010年正式停止生產(chǎn)相關(guān)的所有車(chē)型。

但目前能肯定的是，根據布魯克的說(shuō)法，通用汽車(chē)并沒(méi)有計劃生產(chǎn)傳統燃油驅動(dòng)的悍馬車(chē)型，所有產(chǎn)品都將以電氣化的契機獲得新生。

值得一提的是，當下復活的悍馬已不再是通用旗下的一個(gè)品牌，也不再擁有單獨的銷(xiāo)售渠道，而是放在GMC品牌之下進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售，此舉將為通用節省大量重建渠道和制造平臺的資金。

在傳統燃油時(shí)代，卡車(chē)和SUV是向通用貢獻營(yíng)收的主力業(yè)務(wù)，特別是在北美，擁有較為富裕和受過(guò)良好教育的客戶(hù)群，而在電氣化時(shí)代，通用的產(chǎn)品路線(xiàn)依舊“以大為本”，因為這一類(lèi)車(chē)型的高利潤能幫助制造商更快收回“新四化”投入的巨額成本。

業(yè)內預計，悍馬電動(dòng)汽車(chē)的交易價(jià)格不會(huì )太便宜，通用也將視其為利潤奶牛，收獲更多有一定消費能力的高質(zhì)量客戶(hù)群。

布魯克直言，純電動(dòng)悍馬的推出不僅有機會(huì )擴大GMC目前的客戶(hù)群，而且還有機會(huì )吸引以前沒(méi)有考慮過(guò)相關(guān)產(chǎn)品的新客戶(hù)。

純電動(dòng)悍馬將成為通用汽車(chē)電氣化新產(chǎn)品線(xiàn)的重要部分，這一產(chǎn)品線(xiàn)將覆蓋各個(gè)品牌和不同的價(jià)格區間。通用汽車(chē)總裁羅斯(Mark Reuss)也在本周詳細闡述了電氣化轉型的產(chǎn)品計劃，他宣布計劃加碼30億美元生產(chǎn)這一類(lèi)面向未來(lái)的全新車(chē)型。

“對于悍馬，我們提供的不僅僅是一輛純電動(dòng)皮卡，”羅斯在底特律的工廠(chǎng)透露，圍繞著(zhù)“悍馬”這一產(chǎn)品群，架構是可擴展的，且能適用于多個(gè)品牌、多種車(chē)型和不同的消費人群。

業(yè)內普遍認為，通用選擇在此時(shí)復活悍馬，很大一部分原因是競爭對手倒逼。2019年開(kāi)始，福特、特斯拉、以及亞馬遜支持的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè)Rivian都宣布了電動(dòng)皮卡的計劃，在未來(lái)，全球范圍內將有更多汽車(chē)制造商加入這一細分市場(chǎng)，并圍繞電氣化轉型展開(kāi)更激烈的角逐。

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