汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

9月4日-6日，由中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )以及中國汽車(chē)報社共同主辦的第十六屆中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇隆重召開(kāi)。9月6日，在以“氫燃料電池汽車(chē)前瞻技術(shù)展望”為主題的第三會(huì )場(chǎng)中，上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理王瑞發(fā)表了精彩演講。

以下內容為現場(chǎng)演講實(shí)錄：

尊敬的各位來(lái)賓、朋友們、女士們、先生們大家好！非常感謝泰達論壇的邀約，很高興有機會(huì )和大家一起聊一聊我們這個(gè)主題，氫燃料電池汽車(chē)的前瞻技術(shù)展望。

目前，全球的能源體系正在快速轉型，以氫能源為代表的綠色可再生能源的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢正在逐步體現。而作為傳統制造業(yè)的中堅力量，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同樣對氫能源的發(fā)展非常重視。是做新能源汽車(chē)未來(lái)驅動(dòng)能源的最終解決方案之一。

氫燃料電池汽車(chē)除了清潔高效以外，還具備加氫時(shí)間短，低溫性能好，續駛里程長(cháng)等等一系列的特點(diǎn)。是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量持續健康發(fā)展非常重要的解決方案之一。

氫燃料電池車(chē)相比傳統的內燃機車(chē)，具備了零排放、振動(dòng)噪音低、動(dòng)力性強等等的優(yōu)勢。而相比電動(dòng)車(chē)它的充電時(shí)間比較短，續航里程長(cháng)很多，低溫性能也要比傳統電動(dòng)車(chē)要有很大的優(yōu)勢。

因此，根據各自不同的特性，未來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)或許更加適用于乘用車(chē)或者城市一些短途出行的領(lǐng)域。而氫能源汽車(chē)更加適合于商用以及城際間的長(cháng)途行使以及貨運等領(lǐng)域，兩者未來(lái)會(huì )相輔相成，共同滿(mǎn)足交通運輸和大家出行的需要。

追溯全球氫能源汽車(chē)的起源，大家都知道發(fā)展起步比較早日韓、歐美，那目前車(chē)企中，豐田、現代和上汽集團，我們認為是位居行業(yè)國際領(lǐng)先地位。具體的成果大家可以看我們的大屏幕，在氫能源燃料電池領(lǐng)域，上汽集團算得上技術(shù)研發(fā)以及落地的領(lǐng)跑者，圍繞研發(fā)、專(zhuān)利、技術(shù)、標準、市場(chǎng)、產(chǎn)品等等多維度方面，我們一直堅持自主開(kāi)發(fā)，掌握核心技術(shù)。目前我們具備了完整的自主知識產(chǎn)權。

包括，電堆、氫系統、整車(chē)技術(shù)等等。同時(shí)，還擁有350項燃料電池相關(guān)的專(zhuān)利，參與了15份燃料電池國標的制定，發(fā)布了超過(guò)70份燃料電池汽車(chē)企業(yè)標準，是我國氫能行業(yè)標準引領(lǐng)和制定者。

同時(shí)，上汽集團對氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展我們也是商乘兩條線(xiàn)并舉的。在商業(yè)化應用領(lǐng)域，上汽、大通、MAXUS、FCV80、輕客累計行使里程超過(guò)了300多萬(wàn)公里。值得一提的是，上汽集團燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的項目，更是榮獲了2019年中國汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步特等獎。

作為國內最早投入并持續開(kāi)發(fā)燃料電池整車(chē)企業(yè)，上汽集團是目前國內唯一具備燃料電池乘用車(chē)、商用車(chē)技術(shù)和生產(chǎn)能力的企業(yè)。上汽集團自2001年開(kāi)始，就積極探索，我們先后開(kāi)發(fā)了鳳凰一號燃料電池車(chē)，世博會(huì )示范運營(yíng)車(chē)，聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署項目等等。

2017年上汽、大通、MAXUS、FCV80開(kāi)啟了商業(yè)化運營(yíng)，后續的話(huà)我們還投入了申沃FCV大巴的運營(yíng)，全球首款氫燃料電池MPV、商用大通、MAXUS、EUNIQ7即將與大家正式見(jiàn)面。

截至目前為止，上汽集團在氫燃料電池領(lǐng)域累計投入的研發(fā)費用超過(guò)了30億元。核心技術(shù)研發(fā)設備超過(guò)200套，專(zhuān)業(yè)技術(shù)研發(fā)人員也超過(guò)1000人。

目前，上汽集團自主研發(fā)的氫燃料系統已經(jīng)達到國際一流水準，電堆的力度目前是115kw，短期很快會(huì )把它提升至130kw以上，即使和豐田、現代等等國際一線(xiàn)氫能源企業(yè)相比的話(huà)，毫不遜色，甚至有些部分我們參數比他們還要領(lǐng)先。

依托上汽集團的電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化新四化創(chuàng )新轉型戰略，以及上汽集團雄厚的技術(shù)支持，上汽大通目前我們在新能源領(lǐng)域也是進(jìn)展迅猛。我們開(kāi)發(fā)出了全技術(shù)路線(xiàn)，全平臺全系列，全球市場(chǎng)的氫能源戰略藍圖。全技術(shù)路線(xiàn)，也就是講上汽大通我們在新能源領(lǐng)域我們有純電、混動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)，我們全面布局。

氫燃料電池我們更是引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展重要技術(shù)路線(xiàn)。目前我們氫能源汽車(chē)研發(fā)已經(jīng)囊括了公交、乘用、輕客、輕、中、重卡等五大平臺，橫跨了商用、乘用兩大領(lǐng)域。計劃今年將投產(chǎn)搭載下一代大功率燃料電池四款全新車(chē)型。

上汽大通我們的商業(yè)化運營(yíng)是從2017年開(kāi)始，當時(shí)我們的FCV80燃料電動(dòng)車(chē)就已經(jīng)在上海、撫順、佛山、無(wú)錫、大連、青島，包括山西長(cháng)治等等地方開(kāi)始日常的運營(yíng)?？偣驳陌踩\營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)公里。

舉個(gè)例子，我們去年年終左右在無(wú)錫投放了FCV80作為一個(gè)商業(yè)化的安車(chē)，它每天是從碩放機場(chǎng)到交運客運站來(lái)回運營(yíng)，每天6班。到現在一年時(shí)間，已經(jīng)運營(yíng)里程超過(guò)30萬(wàn)公里，運送旅客將近2萬(wàn)人次。

上次我們聯(lián)合國計劃署，開(kāi)發(fā)計劃署的署長(cháng)，阿齊姆·施泰納訪(fǎng)華的時(shí)候，也特別乘坐體驗我們的FCV80，并且給出了高度評價(jià)，說(shuō)氫氣為燃料排放物潔凈的水，對環(huán)境無(wú)污染，將是未來(lái)汽車(chē)的非常重要的一個(gè)發(fā)展方向。

上汽大通另外一款全新氫能源，MPV EUNIQ7馬上即將問(wèn)世，它是我們在氫能源電池乘用車(chē)領(lǐng)域的重磅產(chǎn)品。搭載的是剛才提到的，最新的大功率燃料電池系統，以及國內首款70兆帕的儲氫系統，續航里程這輛車(chē)可以達到605公里，氫燃料加注時(shí)間只需要3到5分鐘。而且這車(chē)輛可以在零下30度以下的環(huán)境里面非常正常的安全的使用。

通過(guò)電堆余熱的供暖系統，我們在低溫情況下這款車(chē)實(shí)測基本上里程衰減趨于零。而且低溫性能相當不錯。目前 EUNIQ7首臺試銷(xiāo)車(chē)已于6月22日正式上線(xiàn)，并在前段時(shí)間剛剛完成了碰撞測試。碰撞之后氫瓶完好無(wú)損，氫系統無(wú)泄漏，完全達到標準。

這款車(chē)在第三季度馬上就將正式批量上市。上汽集團全系列多場(chǎng)景燃料電池產(chǎn)品，都在加快的進(jìn)入商用化運營(yíng)。從法規標準、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)應用等三大方面著(zhù)手，我們在推動(dòng)國內燃料電池產(chǎn)業(yè)的迅速升級和快速發(fā)展。而上汽集團我們也在和燃料電池系統、氫系統、加氫站、運營(yíng)方、制氫、運氫、儲氫等等各方面的合作方一起強強聯(lián)手，共建“氫”朋友圈，共同來(lái)推進(jìn)國內燃料電池產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化運營(yíng)。

目前，針對全球氫能源領(lǐng)域，中國及全世界主要發(fā)達國家均制定了發(fā)展規劃，近10年我來(lái)相關(guān)政策持續不斷推出，2019年更是首次寫(xiě)進(jìn)了中國《政府工作報告》，要求推動(dòng)充電、加氫等設施快速建設。

氫能我們認為即將會(huì )成為中國能源體系重要組成部分，它的發(fā)展潛力非常大，而上下多年持續依托集團的雄厚技術(shù)儲備，以FCV80、EUNIQ7等等產(chǎn)品為依托，不斷探索燃料電池商業(yè)化運營(yíng)的新模式，持續推進(jìn)燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

好！謝謝大家關(guān)注上汽大通關(guān)注我們的新能源氫能車(chē)，謝謝！

（注：本文根據現場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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