汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

工信部信息顯示，宜賓凱翼汽車(chē)有限公司獲得了國家乘用車(chē)雙資質(zhì)（含新能源）。

近日，工信部信息顯示，宜賓凱翼汽車(chē)有限公司獲得了國家乘用車(chē)雙資質(zhì)（含新能源），成為四川省首家擁有轎車(chē)、SUV、MPV三大類(lèi)乘用汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

為什么雙資質(zhì)對凱翼這么重要？根據企業(yè)出身的不同，主要分兩類(lèi)申請資質(zhì)的路徑：一是已經(jīng)有傳統汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，如比亞迪、上汽等，它們只需要額外再補一個(gè)新能源準入的資格就可以造新能源汽車(chē)。

第二種是本身沒(méi)有汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，一切要從零開(kāi)始申請。比如北汽新能源、奇瑞新能源這種從傳統整車(chē)廠(chǎng)脫離出來(lái)的企業(yè)，本身它們是沒(méi)有資質(zhì)生產(chǎn)汽車(chē)的，所以最開(kāi)始都是借助母公司的資質(zhì)在造車(chē)。它們只有完全拿到了雙資質(zhì)，才能自己獨立出來(lái)，不再依靠母公司生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

而凱翼就屬于第二種情況。

凱翼汽車(chē)原為奇瑞汽車(chē)全資子品牌，2017年12月“蕪湖凱翼汽車(chē)有限公司”正式更名為“宜賓凱翼汽車(chē)公司”，宜賓市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責任公司占股50.5%，為第一大股東，奇瑞則作為第二大股東保留凱翼49%的股權；五糧液集團旗下的汽車(chē)零部件制造商普什集團占股0.5%。

作為凱翼汽車(chē)的第一大股東，在宜賓市政府和相關(guān)機構的支持下，凱翼汽車(chē)生產(chǎn)基地一期項目占地973畝，總投資33億元，建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大工藝車(chē)間的生產(chǎn)線(xiàn)及研發(fā)體系，已規劃CF、CX兩大平臺，產(chǎn)品涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV三大系列七款車(chē)型。全面建成達產(chǎn)可實(shí)現產(chǎn)值220億元以上，帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值330億元以上。

去年12月24日，凱翼的智慧工廠(chǎng)終于竣工投產(chǎn)。占地973.3畝、總投資37億元的凱翼智慧工廠(chǎng)，一期產(chǎn)能15萬(wàn)輛，具備30萬(wàn)輛產(chǎn)能能力。

炫界是凱翼入川后，首款在宜賓智慧工廠(chǎng)即將量產(chǎn)的產(chǎn)品。新車(chē)定位于緊湊型SUV，凱翼汽車(chē)官方表示，這款SUV是凱翼汽車(chē)即將推出的重磅車(chē)型。

根據相關(guān)媒體從宜賓生態(tài)環(huán)境局得到的信息，凱翼汽車(chē)除了FX11炫界，未來(lái)還將推出FX11新能源版、FX12三款SUV；GS11、GS11新能源版兩款轎車(chē)；FX13、FX13新能源版兩款MPV，共計七款新車(chē)，到2021年凱翼汽車(chē)旗下新能源車(chē)占比預計將達到12.41%。

實(shí)際上，早在2016年，宜賓市委就開(kāi)始推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展，提出培育發(fā)展汽車(chē)、智能制造、軌道交通等新興產(chǎn)業(yè)。

除了凱翼，宜賓還引進(jìn)138家智能終端企業(yè)，全國手機30強有9家整體落戶(hù)宜賓，中車(chē)軌道交通產(chǎn)業(yè)項目正式簽約。寧德時(shí)代作為宜賓市政府招商引資的項目之一也剛剛舉行奠基儀式，與之相關(guān)的是，凱翼的PACK車(chē)間也在建。我們可以猜測的是，將來(lái)凱翼的電動(dòng)車(chē)，應該大概率會(huì )采用寧德時(shí)代的電池。

對于新能源，凱翼汽車(chē)有限公司總經(jīng)理高雷出言很謹慎：“我對凱翼的認知很清醒，它是一個(gè)入門(mén)級品牌。凱翼有優(yōu)勢，但擺在我們面前的首要任務(wù)仍是把銷(xiāo)量提上去。雖然傳統汽車(chē)與新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)凱翼都具備，但就新能源領(lǐng)域而言，我們目前主要采取‘跟隨戰術(shù)’?！?/p>

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！