告別音樂(lè )會(huì )往往不是最后一場(chǎng)。奶油，誰(shuí)，吻，甚至Ol'Blue Eyes本人——弗蘭克辛納特拉——都在所謂的最后一次巡演后重返舞臺。然而，當凱迪拉克說(shuō)CT4-V Blackwing和它更大的V-8動(dòng)力CT5-V Blackwing brothers將是最后一款汽油動(dòng)力V車(chē)時(shí)，它似乎不是在虛張聲勢。即使計劃發(fā)生變化，更多的汽油動(dòng)力凱迪拉克Vs以某種方式在這些之后推出，就像任何告別旅行一樣，CT4-V Blackwing是你不想錯過(guò)的。

CT4-V Blackwing是ATS-V的升級版，ATS-V是一款運動(dòng)轎車(chē)，操控性和性能都很好，但受到一個(gè)未精煉的發(fā)動(dòng)機和兒童尺寸的后座的阻礙。新車(chē)的后排座椅也很緊湊，但更大的車(chē)門(mén)開(kāi)口更便于成年人進(jìn)出。

總之，將CT4-V Blackwing與標題CT5-V Blackwing進(jìn)行比較可能會(huì )使較小的轎車(chē)看起來(lái)像一個(gè)開(kāi)場(chǎng)白。畢竟，較小的Blackwing的雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機與雪佛蘭科羅拉多的V-6有很多共同點(diǎn)，比另一輛Blackwing的668馬力V-8低近200馬力。

近500馬力仍然是一個(gè)很大的火力，472馬力的3.6升V-6發(fā)動(dòng)機享受線(xiàn)性和即時(shí)的渦輪油門(mén)響應。這臺發(fā)動(dòng)機學(xué)會(huì )了唱歌。從內到外，聽(tīng)起來(lái)完全不像老款ATS-V中的464馬力版本。當可變排氣繞過(guò)消聲器的時(shí)候，聽(tīng)起來(lái)很憤怒，有目的性，有威懾力。為了增強內部V-6音符，AKG音響系統通過(guò)揚聲器播放V發(fā)動(dòng)機的實(shí)際錄音。這更像是自動(dòng)調音，而不是Milli Vanilli的完全偽造。它配備了價(jià)值3175美元的10速自動(dòng)變速器，應該能夠在3.8秒內加速到60英里/小時(shí)。免費的六速手動(dòng)會(huì )增加十分之幾。但是在你看來(lái)，手動(dòng)會(huì )因為沒(méi)有升檔功能而看起來(lái)更快。右腳固定在防火墻上，踩下離合器，然后搶下一檔。Mectr-6060可以輕松準確地換檔。如果選擇手動(dòng)擋，凱迪拉克會(huì )額外附贈一個(gè)：鈦合金連桿。這種輕質(zhì)材料比自動(dòng)鍛鋼棒貴6倍左右，減少了往復質(zhì)量，進(jìn)一步提高了手動(dòng)購買(mǎi)者的發(fā)動(dòng)機響應。

為了使手動(dòng)版本在經(jīng)濟上可行，凱迪拉克采用了所謂的“增材制造”。這就是“部分零件3D打印”的營(yíng)銷(xiāo)方式。除了中控臺周?chē)氖謩?dòng)專(zhuān)用HVAC管，換擋器頂部的換擋圖案獎牌來(lái)自3D打印機。如果你想知道H型變速桿是否會(huì )燒傷你的手，工程師甚至會(huì )在金屬裝飾下添加額外的材料，以帶走熱量，避免在炎熱的天氣下燒毀驅動(dòng)器。凱迪拉克為此設計申請了專(zhuān)利。

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