2021 年豐田塔科馬以最小的變化進(jìn)入新車(chē)型年，盡管其中增加了值得注意的 Trail Edition。豐田尚未確認新車(chē)型何時(shí)到貨，但它正在盡其所能保持當前車(chē)型與越野性能部件的相關(guān)性。為此，Toyota Racing Development (TRD) 現在將提供舉升套件作為全國經(jīng)銷(xiāo)商安裝的選項。與SEMA 上展示的Tacoma 拖車(chē)不同，您實(shí)際上可以購買(mǎi)此套件。

該懸架套件可用于 2020 年及更新的 Tacoma 車(chē)型，并在大多數 V6 動(dòng)力 4x4 示例上增加了兩英寸的前部和一英寸的后部升降機。該套件由 TRD 的工程師設計和測試，這意味著(zhù)它是唯一一款經(jīng)驗證與Toyota Safety Sense (TSS) 系統完全兼容的 Tacoma 升降套件。

豐田表示，新的單管 Bilstein 減震器是該套件的關(guān)鍵，增加了離題閥門(mén)，以實(shí)現更好的公路和越野控制。每個(gè)沖擊(如下圖所示)包括新的 TRD 紅色防塵靴和“由 TRD 調整”圖形。減震管上的螺旋彈簧位置被調整為比庫存高兩英寸，而延長(cháng)的回彈行程也提供了額外的懸架行程。

至于后避震器，它們具有更大的避震體，可容納額外的油量，有助于散熱并改善阻尼響應。通過(guò)增加更大的后減震器，豐田還能夠安裝更大的活塞桿以增加強度。還包括鑄鐵墊片，以將后部升高一英寸。

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