經(jīng)過(guò)幾十年的存在，標志性雪佛蘭克爾維特的最新 C8 版本才實(shí)現了后置發(fā)動(dòng)機布局的原始愿景。雖然有些人稱(chēng)贊通用汽車(chē)極大地改善了克爾維特的戲劇性和異國情調，但其他人則感嘆在如此狹窄的空間中進(jìn)行工作和修改是多么困難。再加上許多質(zhì)量問(wèn)題，最近的問(wèn)題包括車(chē)輪破裂，雪佛蘭是否知道自己在做什么一直存在疑問(wèn)。但可以肯定的是，C9會(huì )更好，對吧?嗯，是和不是。會(huì )更好，但這只是因為通用汽車(chē)正在返回它所知道的布局并將引擎放回前面。

在您開(kāi)始說(shuō) C8 是一款出色的汽車(chē)之前，請記住，即使是據稱(chēng)可靠且用途廣泛的 LT2 發(fā)動(dòng)機也可能在行駛 57 英里后出現故障。Camaro 中的 V8 沒(méi)有同樣的問(wèn)題，同樣值得記住的是，將發(fā)動(dòng)機置于前部使 Corvette 成為賽車(chē)運動(dòng)的傳奇。此外，由于需要最終為 Corvette 通電，汽車(chē)后部附近的空間成為一個(gè)問(wèn)題，因此無(wú)論如何您最終都會(huì )在前輪上再次承受一些重量。作為獎勵，這意味著(zhù)有更多空間用于安裝渦輪增壓器、增壓器或您可能想要安裝的其他升級設備。

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