汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

前浪、后浪，你會(huì )選擇哪種“浪”？全新第六代福特探險者選擇“乘風(fēng)破浪”。剛剛“C位出道”不久，全新第六代福特探險者即憑借滿(mǎn)格實(shí)力，上市后短短兩周內達成2000臺訂單，在中大型SUV市場(chǎng)掀起“狂風(fēng)巨浪”。而隱藏在“巨浪”背后的，究竟是重重寶藏，還是道道難關(guān)？硬核探秘全新第六代福特探險者的誕生地——長(cháng)安福特杭州工廠(chǎng)，全新第六代福特探險者“脫”給你看，秀出“好看皮囊”之下的“有料靈魂”。

減脂增肌鍛造“輕”車(chē)身

“健美風(fēng)”多年前就風(fēng)靡全球，近幾年甚至刮到了汽車(chē)界。如何給汽車(chē)“減脂增肌”，在追求車(chē)身“輕量化”的同時(shí)還要保障材料強度、安全性能，成為了汽車(chē)界的“極限挑戰”。這對于全新第六代福特探險者而言同樣是一種修煉，造車(chē)材料僅僅天生“強硬”還不夠，還必須來(lái)長(cháng)安福特杭州工廠(chǎng)沖壓車(chē)間經(jīng)歷一段奇幻沖壓之旅，把“硬”“輕”等天賦點(diǎn)滿(mǎn)，才能get到輕量化的終極奧義。

在長(cháng)安福特杭州工廠(chǎng)的沖壓車(chē)間，原材料從一塊塊質(zhì)樸“素材”進(jìn)化為有形的骨骼。而骨骼的強“硬”與“輕”便更是缺一不可，方能打造靈活的骨架。

從這條生產(chǎn)線(xiàn)走下的全新第六代福特探險者的全鋁合金引擎蓋，具有確保不變形、防止回彈、關(guān)閉力小、密封性好等領(lǐng)先優(yōu)勢，夠“硬”夠強大。

“硬”漢身材脫衣有料

一道送分題：沖壓成型的“骨骼”零件，如何才能進(jìn)化成為超高強度骨架？答案就是強硬堅韌的材料、堅固精準的焊接?，F在，來(lái)到焊接車(chē)間的全新第六代福特探險者即將開(kāi)啟彪“焊”車(chē)身，通過(guò)嚴絲合縫的焊接技術(shù)連接每一塊骨骼，把強健車(chē)架“立”起來(lái)。

多應用于坦克及潛艇等軍用產(chǎn)品的硼鋼、占比達到50.9%的600Mpa以上高強度鋼，以及堪稱(chēng)航母級鋼材的1700Mpa的馬氏體熱成型鋼材等車(chē)身材料，從根本上確保了全新第六代福特探險者的一身鋼筋鐵骨。

焊裝車(chē)間以高自動(dòng)化確保了穩定的造車(chē)過(guò)程，從而保障了全新第六代福特探險者高度一致的整車(chē)品質(zhì)。最終輸出的全新第六代福特探險者高強度籠型車(chē)身“硬到骨子里”，超高強度鋼僅指甲蓋大小的面積就可以承受17噸重量，打造世界級硬核品質(zhì)，這在目前中國市場(chǎng)在售的同級車(chē)型中也是獨有的。

涂膠工藝也是保障車(chē)身硬度的重中之重，工藝越豐富，整車(chē)NVH水平越高。結構膠增加焊縫強度，能夠提升安全性能；而減震膨脹膠可減弱行車(chē)過(guò)程中的鈑金振動(dòng)和噪聲，有利于提升整車(chē)舒適性。

當焊接完成，精準的品控措施再次怒刷存在感。為保證全新第六代福特探險者的車(chē)身尺寸精度，長(cháng)安福特杭州工廠(chǎng)焊裝車(chē)間采用全新PCF檢具[1]，用于車(chē)身精度的控制和質(zhì)量提升，使精度合格率達到世界一流水平。

身披鎧甲再“上色”

當骨架焊接完成，全新第六代福特探險者就已初具雛形。接下來(lái)，骨架就會(huì )被送入涂裝車(chē)間，再披上一身360°無(wú)死角的“鎧甲”，讓車(chē)身“硬上加硬”；而在“鎧甲”之外，全新第六代福特探險者還要在涂裝車(chē)間內完成“上色”，成就硬氣、閃耀之美。

電泳完成后，全新第六代福特探險者再經(jīng)歷機器人自動(dòng)涂膠密封，就將展開(kāi)車(chē)身噴涂。全新第六代福特探險者外觀(guān)特征之一的“懸浮車(chē)頂”與普通的黑車(chē)頂工藝差別很大，除了車(chē)頂是黑色之外，還需將A、B、D柱和上邊梁涂黑，以此給人更加運動(dòng)、豪華的感覺(jué)。

智慧“裝”出專(zhuān)業(yè)范

總裝車(chē)間采用柔性化生產(chǎn)線(xiàn)，為CD6縱置后驅平臺車(chē)輛的生產(chǎn)提供了硬核保障。

50:50前后軸平衡配重及超敏輕量化鋁合金前后懸架[2]，實(shí)現5.9米轉彎半徑，駕控質(zhì)感媲美精致轎跑；縱置發(fā)動(dòng)機布局使變速箱位置后移、前軸軸荷減輕，使車(chē)輛操控更為靈敏，同時(shí)進(jìn)一步提升了操縱穩定性，帶來(lái)尤為出眾的動(dòng)態(tài)性能表現。不僅如此，全新第六代福特探險者搭載了“十佳十速”賽道基因動(dòng)力總成，釋放峰值扭矩高達425?！っ? 具備7.6秒破百實(shí)力，能夠帶來(lái)快人一步的酣暢性能體驗。

精彩不止于此，總裝車(chē)間處處都是“裝”的“智慧”。要確保全新第六代福特探險者車(chē)內零件裝配高效精準，怎么破？

如何保證全新第六代福特探險者內外飾零件之間的精準匹配？

“裝”到這個(gè)程度，全新第六代福特探險者就可以出廠(chǎng)了嗎？當然不是，所有車(chē)輛都必須完成1440項全方位的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的嚴苛檢查，只有“闖關(guān)”成功，才能獲得出廠(chǎng)資格。

豈止“穿衣有型”，而且“脫衣有料”。前排圍觀(guān)長(cháng)安福特杭州工廠(chǎng)，就問(wèn)你被全新第六代福特探險者背后這些努力“撩”到了沒(méi)？致過(guò)往、敬前路，就讓全新第六代福特探險者陪你“乘風(fēng)破浪”“越過(guò)山丘”，續寫(xiě)新的傳奇。

[1] PCF檢具：零件檢具（part coordinate fixture）。在汽車(chē)行業(yè)中，這種檢具主要用于車(chē)身的精度控制與質(zhì)量提升。

[2] 超敏輕量化鋁合金前后懸架：鋁合金材質(zhì)僅用于前后下控制臂。

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