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圖片來(lái)自“億歐網(wǎng)”

作者丨丁唯一

編輯丨張宇喆

新年伊始，特斯拉和寧德時(shí)代攜手成功。加上此前已達成合作的松下和LG化學(xué)，特斯拉將有三家電池供應商。

1月30日，特斯拉公布2019年四季度財報。財報顯示，特斯拉Q4營(yíng)收利潤均超預期，股價(jià)也隨之大漲。在隨后的財報會(huì )議上，馬斯克宣布，寧德時(shí)代將成為其新的合作伙伴，而具體的合作細節將在4月的“電池日”中進(jìn)一步透露。

特斯拉和寧德時(shí)代此次攜手，在許多人看來(lái)并不意外。早在去年3月，彭博社就曾發(fā)布消息稱(chēng)，特斯拉有意向采購寧德時(shí)代的電池。但隨后寧德時(shí)代發(fā)布公告澄清，表示尚未與特斯拉達成合作意向。

2019年8月下旬，馬斯克曾前往上海與寧德時(shí)代高層進(jìn)行了約40分鐘的會(huì )面，隨后兩家公司達成了一項不具約束力的協(xié)議。雙方表示，特斯拉將采購寧德時(shí)代的電池將用于國產(chǎn)Model 3車(chē)型，最終的電池供應協(xié)議預計將于2020年年中簽署。今日，特斯拉終于表態(tài)，確認與寧德時(shí)代開(kāi)啟合作。

特斯拉2019年1月在華建設了上海超級工廠(chǎng)，年規劃產(chǎn)能達到50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。此前，特斯拉對外披露的國產(chǎn)車(chē)型，均選用了松下和LG化學(xué)作為動(dòng)力電池供應商。然而，特斯拉和松下的糾葛早已不是新聞。再加上特斯拉中國工廠(chǎng)的投產(chǎn)，其對電池的需求進(jìn)一步提升，松下的產(chǎn)能很有可能已無(wú)法滿(mǎn)足特斯拉的需求。

數據顯示，寧德時(shí)代2019年實(shí)現裝機電量32.GWh，同比增長(cháng)37%， 配套國內車(chē)企達120家。其中，配套超過(guò)1GWh以上的客戶(hù)達9家，市場(chǎng)占比達51.76%。因此特斯拉選擇與寧德時(shí)代牽手也不難理解。

另一方面，作為電動(dòng)車(chē)最主要的成本之一，采用國產(chǎn)電池之后，國產(chǎn)Model 3的價(jià)格預計還有繼續下探的空間。特斯拉上海工廠(chǎng)制造總監宋鋼也曾透露，“目前，特斯拉上海工廠(chǎng)的零部件本地化率為30%左右，計劃到2020年7月提升至70%-80%?！?/p>

此次牽手寧德時(shí)代，對于其國產(chǎn)化率的提升將帶來(lái)重要幫助。

編輯：張宇喆

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