汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

可以說(shuō)，引入資金已成為長(cháng)安汽車(chē)接下來(lái)的常規操作。

長(cháng)安汽車(chē)4月27日晚間推出非公開(kāi)發(fā)行股票預案，擬向不超過(guò)35名投資者定增不超過(guò)約14.41億股股票，募資不超過(guò)60億元，投向有關(guān)汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機項目建設、碰撞試驗室能力升級建設及補充流動(dòng)資金。其中，公司合計擬認購金額不少于30,30億元，占比過(guò)半。

公告顯示，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額擬全部用于合肥長(cháng)安汽車(chē)有限公司調整升級項目、重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司H系列五期、NE1系列一期發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)能力建設項目、碰撞試驗室能力升級建設項目、CD569生產(chǎn)線(xiàn)建設項目和補充流動(dòng)資金。

此次募投項目中，合肥長(cháng)安調整升級項目投資總額為35.51億元，旨在進(jìn)一步提升公司新車(chē)型生產(chǎn)的效率和能力，保持和增強長(cháng)安汽車(chē)在SUV市場(chǎng)和華東區域的競爭力；重慶長(cháng)安H系列五期、NE1系列一期發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)能力建設項目投資總額為37.69億元，旨在形成新一代乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機的大規模生產(chǎn)能力，以滿(mǎn)足大幅上升的市場(chǎng)需求。

碰撞試驗室能力升級建設項目投資總額為1.16億元，旨在提升公司自主創(chuàng )新能力，建成具有國內領(lǐng)先水平的碰撞試驗室；CD569生產(chǎn)線(xiàn)建設項目投資總額為1.61億元，旨在進(jìn)一步提升長(cháng)安中型SUV車(chē)型生產(chǎn)的效率和能力；補充流動(dòng)資金18億元，可以?xún)?yōu)化公司資本結構，滿(mǎn)足未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的資金需求。

兵裝集團、中國長(cháng)安、南方資產(chǎn)擬以現金方式認購本次非公開(kāi)發(fā)行的A股股票，認購金額合計不少于30.3億元(含本數)。其中，兵裝集團擬認購金額為2958萬(wàn)元，南方資產(chǎn)擬認購金額不少于20億元(含本數)，中國長(cháng)安擬認購金額不少于10億元(含本數)，其余本次發(fā)行的股份由其他發(fā)行對象以現金方式認購。

此次定增將全方位加強公司在技術(shù)、研發(fā)、品牌等方面投入，助力長(cháng)安汽車(chē)向智能出行科技公司轉型；同時(shí)，亦將提升爆款車(chē)型產(chǎn)能，加強自主動(dòng)力平臺、碰撞試驗等核心系統業(yè)務(wù)能力，進(jìn)一步提高自身的綜合競爭實(shí)力。

目前，長(cháng)安汽車(chē)在SUV市場(chǎng)有CS15、CS35、CS55、CS75、CS85和CS95多款產(chǎn)品，其中，CS35、CS55和CS75在不同的細分市場(chǎng)都有著(zhù)出色的市場(chǎng)表現。尤其是CS75 PLUS自上市以來(lái)就捷報頻傳，今年1-3月份累計銷(xiāo)售48,063輛，位列自主SUV第二名，而CS75 PLUS正是產(chǎn)自合肥長(cháng)安工廠(chǎng)。

此外，長(cháng)安汽車(chē)UNI引力這一全新產(chǎn)品序列被認為是長(cháng)安向中高端市場(chǎng)沖擊的嘗試。后續長(cháng)安還規劃推出4-5款UNI系列產(chǎn)品，其中將會(huì )有主打運動(dòng)的轎車(chē)和更多SUV車(chē)型。據介紹，UNI-T誕生于長(cháng)安汽車(chē)兩江第三工廠(chǎng)，作為長(cháng)安汽車(chē)最新的生產(chǎn)基地，總投資25億元。

據悉，長(cháng)安汽車(chē)一直以來(lái)都將每年營(yíng)收的5%投入研發(fā)，下一個(gè)五年，預計研發(fā)投入將超過(guò)200億元。所以面對產(chǎn)品不斷地迭代更新，以及不斷地研發(fā)投入，長(cháng)安汽車(chē)需要更多的資金支持，但是通過(guò)其財報來(lái)看，長(cháng)安汽車(chē)在盈利這塊正在經(jīng)受?chē)谰目简灐?/p>

根據其2019年財報顯示，長(cháng)安汽車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入705.95億元，同比增長(cháng)6.48%；實(shí)現歸母凈利潤-26.47億元，同比下滑488.81%，這也是長(cháng)安汽車(chē)自上市以來(lái)首次虧損。但是面對“新四化”的布局，長(cháng)安汽車(chē)仍需要更大的投入，才能在未來(lái)的新一輪市場(chǎng)搶奪中保持競爭力。

2017年，長(cháng)安汽車(chē)啟動(dòng)新能源全新戰略——“香格里拉計劃”，其中的“千億行動(dòng)”計劃到2025年，由長(cháng)安汽車(chē)牽頭的“香格里拉計劃”將在全產(chǎn)業(yè)鏈上累計投入超過(guò)1000億元。2018年，長(cháng)安汽車(chē)首次發(fā)布企業(yè)戰略——“第三次創(chuàng )業(yè)-創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)戰略”，旨在向現代科技服務(wù)型企業(yè)轉型，打造成為具有國際競爭力的中國品牌，向世界一流汽車(chē)企業(yè)邁進(jìn)。

投入周期之長(cháng)、力度之大，與盈利的遙遙無(wú)期，都是長(cháng)安汽車(chē)要面對的難題。2019年12月3日，長(cháng)安新能源科技引入長(cháng)新股權基金、兩江基金、南方工業(yè)基金、南京潤科產(chǎn)投等在內的4家戰略投資者，長(cháng)安汽車(chē)放棄增資優(yōu)先認購權，由此帶來(lái)22億元的非經(jīng)常性損益。

可以說(shuō)，引入資金已成為長(cháng)安汽車(chē)接下來(lái)的常規操作。

長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)張寶林曾表示：“眼下，長(cháng)安汽車(chē)‘第三次創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)’已經(jīng)邁入了3.0階段，我們將進(jìn)一步深化戰略成果，向‘世界一流汽車(chē)企業(yè)’這一目標持續前進(jìn)！”。另一方面也說(shuō)明，長(cháng)安汽車(chē)對資金的需求也更加迫切。

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