在日常生活中汽車(chē)已經(jīng)成為了主要的出行工具，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題?？吹讲簧佘?chē)友提到關(guān)于汽車(chē)點(diǎn)火系統工作原理是什么此方面的問(wèn)題，對此小編去整理了一些關(guān)于汽車(chē)點(diǎn)火系統工作原理是什么此方面的訊息，在這里分享給廣大的車(chē)友朋友們。

　　汽油發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，混合氣的燃燒是通過(guò)火花塞點(diǎn)火控制的， 點(diǎn)火系統的作用就是根據發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)，按照發(fā)動(dòng)機的工作順序，在合適的時(shí)刻供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其電極間產(chǎn)生火花，確保能點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機做功。

點(diǎn)火系統技術(shù)狀況不僅嚴重影響發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和排放性能，還決定了發(fā)動(dòng)機能否正常工作。

發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統的基本組成：

電源：一般由蓄電池和發(fā)電機共同組成，主要是給點(diǎn)火系統提供所需的電能。

傳感器：用于檢測發(fā)動(dòng)機各種運行參數，為 ECU 提供點(diǎn)火控制所需的信號。

ECU：是電控點(diǎn)火系統的中樞。 點(diǎn)火器：電控點(diǎn)火的執行元件。

點(diǎn)火線(xiàn)圈：儲存點(diǎn)火所需的能量，并將電源提供的低壓電轉變?yōu)樽阋栽陔姌O間產(chǎn)生擊穿火花的 15 ～ 20KV 的高壓電。

分電器：根據發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火順序，將點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電依次輸送給各缸火花塞。

火花塞：利用點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電產(chǎn)生點(diǎn)火花，點(diǎn)燃氣缸內的混合氣。

發(fā)動(dòng)機工作時(shí)， ECU 根據接收到的各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關(guān)程序和數據，確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。點(diǎn)火器根據指令，控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級電路的導通和截止。當電路導通時(shí)，有電流從點(diǎn)火線(xiàn)圈中的初級電路通過(guò)，點(diǎn)火線(xiàn)圈將點(diǎn)火能量以磁場(chǎng)的形式儲存起來(lái)。當初級電路被切斷時(shí)，次級線(xiàn)圈中產(chǎn)生很高的感應電動(dòng)勢（ 15 ～ 20KV ），經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。

上述就是小編整理的關(guān)于汽車(chē)點(diǎn)火系統工作原理是什么這方面的訊息了，希望對你有所幫助。

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