汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

當地時(shí)間2月1日，福特汽車(chē)和谷歌宣布建立特殊戰略合作關(guān)系，以加速福特轉型和重塑互聯(lián)汽車(chē)體驗。

福特在聲明中表示， 其已將谷歌云列為首選云供應商，以利用谷歌在數據、人工智能（AI）和機器學(xué)習（ML）方面的專(zhuān)業(yè)知識。作為為期6年的新合作關(guān)系的一部分，從2023年開(kāi)始，未來(lái)數百萬(wàn)輛福特和林肯汽車(chē)將使用內置谷歌應用程序和服務(wù)的安卓系統。

圖片來(lái)源：福特汽車(chē)

此次雙方宣布的合作將有助于福特精簡(jiǎn)公司運作，并加速其正在進(jìn)行的110億美元重組計劃。對于福特來(lái)說(shuō)，這是一項重大轉變，因為該公司近些年每年都要花費數億美元開(kāi)發(fā)和維護這類(lèi)系統。對于云計算市場(chǎng)份額落后于亞馬遜和微軟的谷歌來(lái)說(shuō)，與福特合作將為其帶來(lái)一個(gè)重要客戶(hù)，同時(shí)也顯示出谷歌如何利用其在移動(dòng)領(lǐng)域的主導地位建立自己的云業(yè)務(wù)。

該協(xié)議并不具有排他性，允許兩家公司使用其他云或現有的福特數據中心。2月1日，福特股價(jià)盤(pán)中一度上漲8.6%，而谷歌母公司Alphabet的股價(jià)上漲了約3%。

雙方組建合作團隊，進(jìn)一步提升消費者體驗

在新的合作關(guān)系下，福特和谷歌正在組建新合作小組，名為T(mén)eam Upshift，以推動(dòng)持續創(chuàng )新。Team Upshift將利用合作雙方的人才和資產(chǎn)，推動(dòng)福特轉型，解鎖個(gè)性化消費體驗，并推出顛覆性的、數據驅動(dòng)的機會(huì )，可能包括在購買(mǎi)汽車(chē)的新零售體驗、根據數據創(chuàng )建新優(yōu)惠等。

從今年晚些時(shí)候開(kāi)始，谷歌將作為福特的首選云供應商幫助福特利用谷歌云的AI、ML和數據分析技術(shù)，加速汽車(chē)制造商的數字化轉型，使運營(yíng)現代化，并利用谷歌安全、可靠的云技術(shù)為汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)提供支持。

福特計劃利用谷歌云：以差異化技術(shù)和個(gè)性化服務(wù)，進(jìn)一步提升客戶(hù)體驗；加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造和供應鏈管理的現代化，包括嘗試使用視覺(jué)AI培訓制造員工以及使用更可靠的工廠(chǎng)設備；快速跟蹤數據驅動(dòng)業(yè)務(wù)模型的應用，從而使客戶(hù)收到實(shí)時(shí)通知，如維護請求或折價(jià)提醒。

合作雙方有著(zhù)共同的愿景，那就是帶來(lái)愉快、安全、高效的互聯(lián)汽車(chē)體驗，最大限度地減少駕駛員的分心，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)更新讓消費者處于技術(shù)前沿。從2023年開(kāi)始，福特和林肯全球消費者將開(kāi)始受益于安卓操作系統和谷歌應用程序帶來(lái)的獨特數字體驗，包括地圖和語(yǔ)音技術(shù)。

福特進(jìn)一步解釋稱(chēng)：有了谷歌助手（Google Assistant），司機可以眼睛盯著(zhù)路面，手放在方向盤(pán)上，只用聲音就能完成操作；使用谷歌地圖（Google Maps），司機可以通過(guò)實(shí)時(shí)交通信息、自動(dòng)改道、車(chē)道引導等功能更快到達目的地；有了谷歌Play，司機可以訪(fǎng)問(wèn)最喜歡的應用程序來(lái)聽(tīng)音樂(lè )、播客、有聲書(shū)等，而這些應用程序經(jīng)過(guò)優(yōu)化和集成，適合車(chē)載使用；安卓系統還能讓福特和第三方開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)應用程序，不斷優(yōu)化和提供更加個(gè)性化的體驗。

福特喜歡谷歌云服務(wù)，谷歌需要福特

多個(gè)行業(yè)組織稱(chēng)，盡管福特等汽車(chē)制造商投入了大量資金，但消費者傾向于在開(kāi)車(chē)時(shí)使用谷歌的Android Auto或蘋(píng)果CarPlay程序。手機供應商多年來(lái)一直在遠程更新產(chǎn)品，但汽車(chē)制造商（特斯拉除外）的進(jìn)展比較緩慢。

去年10月剛成為福特汽車(chē)首席執行官的Jim Farley在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，合作是重要戰略之一。Farley稱(chēng)，福特需要擺脫沒(méi)有附加值的普通業(yè)務(wù)，比如導航系統和許多車(chē)內娛樂(lè )體驗。“我們每年都要花費數億美元，只為保持基本體驗，而這種體驗與手機相比沒(méi)有任何競爭力。”

隨著(zhù)汽車(chē)制造商開(kāi)始遠程更新車(chē)輛，云服務(wù)越來(lái)越重要。Farley認為車(chē)載互聯(lián)功能會(huì )像手機供應商和亞馬遜Prime等提供的服務(wù)一樣，會(huì )深深地融入到消費者的生活中，形成很高的品牌和產(chǎn)品粘性。“這是一個(gè)巨大的機會(huì )，比電氣化還大。所有的數字功能和互聯(lián)性，以及汽車(chē)外的數字生態(tài)系統，將形成一種忠誠模式（loyalty model），在這種模式下，人們將不太愿意更換品牌。”

多年前，福特曾使用微軟的軟件為其Sync車(chē)載通信系統提供動(dòng)力，但在消費者遇到技術(shù)問(wèn)題后，福特于2014年將Sync系統切換到黑莓的QNX；2015年，福特承諾使用微軟的Azure云為汽車(chē)提供軟件更新。2019年，福特與亞馬遜達成一項多年協(xié)議。

Farley透露，福特在分析了幾家公司之后才選了谷歌，并稱(chēng)福特特別喜歡谷歌的云服務(wù)。在與谷歌的合作中，福特和谷歌都沒(méi)有明確表示微軟和亞馬遜的哪些云計算服務(wù)將被谷歌服務(wù)取代。

據科技行業(yè)研究公司Gartner估計，2019年，亞馬遜占據了45%的市場(chǎng)份額，微軟占18%，谷歌僅占5%。谷歌的母公司Alphabet表示，2020年第三季度，包括谷歌Workspace效率軟件，云業(yè)務(wù)收入為34.4億美元，占收入的7%，而亞馬遜的Web Services云業(yè)務(wù)收入為116億美元。

谷歌希望成為云市場(chǎng)上更大的玩家。自甲骨文前高管Thomas Kurian于2019年負責谷歌云業(yè)務(wù)以來(lái)，谷歌一直著(zhù)眼于擴大其云業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)放在包括制造業(yè)在內的五個(gè)行業(yè)。谷歌還試圖進(jìn)軍媒體、娛樂(lè )和游戲領(lǐng)域。去年谷歌宣布與Activision Blizzard達成協(xié)議時(shí)，還表示谷歌旗下的YouTube將成為這家游戲開(kāi)發(fā)商的獨家電子競技直播平臺。

對于谷歌來(lái)說(shuō)，其在云計算領(lǐng)域擴張得越多，對廣告的依賴(lài)就越少。2020年，谷歌廣告銷(xiāo)售額年化下降8%，導致Alphabet在2020年第二季度首次出現營(yíng)收下降，廣告業(yè)務(wù)在2020年表現出脆弱性。

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