汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

“以平臺化促進(jìn)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命，加快推進(jìn)中國汽車(chē)平臺化進(jìn)程”，2017年3月13日，以“聚勢?突破“為主題的“中國汽車(chē)平臺化高峰論壇暨奇瑞M1X平臺解析會(huì )”在奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS）正式拉開(kāi)中國汽車(chē)品牌平臺化對話(huà)的大幕。

對話(huà)中國汽車(chē)平臺化發(fā)展 聚勢提升中國汽車(chē)品牌核心競爭力

平臺化是衡量汽車(chē)企業(yè)正向開(kāi)發(fā)能力的重要標志之一，也是汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)大勢所趨。如何加快中國汽車(chē)平臺化進(jìn)程，促進(jìn)中國汽車(chē)品牌核心競爭力比肩國際一流水平，以奇瑞為代表的中國汽車(chē)平臺化領(lǐng)軍者在此次大會(huì )上為中國汽車(chē)品牌發(fā)展再樹(shù)標桿。

奇瑞M1X平臺

奇瑞汽車(chē)常務(wù)執行副總經(jīng)理 陳安寧

國家信息中心副主任徐長(cháng)明、中國汽車(chē)工程協(xié)會(huì )理事長(cháng)付于武，以及中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )委員、北京《智駕》雜志總編鐘師、《經(jīng)濟日報》汽車(chē)周刊主編李鐵錚、《中國汽車(chē)報》社長(cháng)李春雷等近百名汽車(chē)界專(zhuān)家、學(xué)術(shù)人士和權威媒體出席了此次高峰論壇，共同探討“中國汽車(chē)平臺化發(fā)展”、“中國汽車(chē)平臺化技術(shù)”等多個(gè)議題。徐長(cháng)明主任在峰會(huì )致辭中指出，“在汽車(chē)平臺化方面，國際汽車(chē)巨頭們無(wú)疑走在了前面，國內大部分自主車(chē)企由于研發(fā)體系尚未健全，因此在平臺化、模塊化設計方面與國際一流水平仍有差距。”

國家信息中心副主任 徐長(cháng)明

不過(guò)，以奇瑞為代表的中國品牌已經(jīng)意識到，平臺化發(fā)展是中國汽車(chē)品牌能否比肩合資、趕超世界水平的決定性因素。作為行業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)家，中國汽車(chē)工程協(xié)會(huì )理事長(cháng)付于武在會(huì )上表示：“繼T1X之后，奇瑞再次推出M1X平臺，一舉證明了奇瑞在平臺化戰略方面走在行業(yè)前列，引領(lǐng)中國自主品牌超越合資”。

中國汽車(chē)工程協(xié)會(huì )理事長(cháng) 付于武

突破中國汽車(chē)核心技術(shù)壁壘 奇瑞打造自主領(lǐng)先的汽車(chē)平臺

此次峰會(huì )上，曾擔任通用汽車(chē)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心總裁、通用汽車(chē)亞太區副總裁、通用汽車(chē)中國工程執行總監兼電氣化戰略總監，現任奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS）負責人的Raymond Bierzynski（白雷蒙），在對比中國汽車(chē)品牌與國際一流品牌核心技術(shù)發(fā)展水平時(shí)表示，“作為目前唯一擁有‘雙平臺’產(chǎn)品的中國品牌車(chē)企，奇瑞在正向開(kāi)發(fā)體系和能力建設方面已經(jīng)進(jìn)入‘快車(chē)道’，汽車(chē)平臺化技術(shù)正在領(lǐng)跑中國品牌，并追趕合資水平。”

奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS）負責人Raymond Bierzynski

先進(jìn)的平臺以及極具競爭力的產(chǎn)品背后，是奇瑞匯集全球頂級資源打造的國際化團隊強有力的支撐。奇瑞實(shí)施新戰略的”火車(chē)頭“——上海技術(shù)中心（CTCS）與位于蕪湖的奇瑞總部研發(fā)中心共同構建出領(lǐng)先的奇瑞全球化研發(fā)體系，帶來(lái)造型技術(shù)、感官質(zhì)量、動(dòng)力性能、平臺化的底盤(pán)技術(shù)、舒適安全的性能、智能互聯(lián)技術(shù)等核心技術(shù)優(yōu)勢。

奇瑞4大平臺規劃

對于致力于追求國際化的奇瑞汽車(chē)來(lái)說(shuō)，擁有核心技術(shù)的正向開(kāi)發(fā)體系和平臺，是順利實(shí)現戰略“三步走”的核心要素。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )委員，北京《智駕》雜志總編鐘師、《經(jīng)濟日報》汽車(chē)周刊 主編李鐵錚、《中國汽車(chē)報》社長(cháng)李春雷等多位媒體代表表示，“作為自主品牌的代表，在全新的正向研發(fā)體系下，奇瑞以市場(chǎng)導向及消費者體驗為核心，著(zhù)力推進(jìn)更安全、更節能、更環(huán)保、更智能等先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)與應用，并成功應用到奇瑞新一代產(chǎn)品上。”平臺化的研發(fā)體系，代表奇瑞已經(jīng)突破中國汽車(chē)和核心技術(shù)壁壘，正朝著(zhù)國際一流的汽車(chē)研發(fā)及制造品牌邁進(jìn)了堅實(shí)的一步。

奇瑞汽車(chē)“3步走”戰略規劃

奇瑞M1X平臺“首揭面紗” 核心競爭優(yōu)勢比肩合資汽車(chē)平臺

奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理，產(chǎn)品技術(shù)中心執行總監陸惟一博士在峰會(huì )上全面解讀奇瑞全新M1X平臺時(shí)間指出，M1X平臺是奇瑞遵循V字型正向開(kāi)發(fā)流程，融合捷豹路虎、觀(guān)致技術(shù)，由國際化開(kāi)發(fā)團隊多年傾力打造的首款轎車(chē)平臺。M1X平臺在構架尺寸、柔性帶寬兩大核心競爭優(yōu)勢下，實(shí)現了量產(chǎn)整車(chē)舒適性、安全性、經(jīng)濟性的卓越性能，將成為奇瑞在日益激烈的市場(chǎng)競爭中對標合資的的新“武器”。

奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理 產(chǎn)品技術(shù)中心執行總監 陸惟一

從各項性能數據來(lái)看，與競爭品牌相比，M1X平臺架構更加先進(jìn)。同等軸距條件下，M1X平臺開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品擁有更好的前后排頭部空間，以及較高的離地間隙，空間利用率更高的同時(shí)也保證了更好的通過(guò)性能。

奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS）負責人Raymond Bierzynski

此外，與競爭品牌車(chē)型的平臺相比，M1X平臺具備一流的柔性帶寬優(yōu)勢，提供可變的設計尺寸，能夠生產(chǎn)軸距2650-2800mm之間、離地間隙120-130mm、乘坐空間863-945mm之間的5座\7座不同類(lèi)別的車(chē)型，車(chē)輛造型更靈活，衍生性更強，達到國際領(lǐng)先的平臺水平。

多項指標領(lǐng)跑中國汽車(chē) 艾瑞澤5 SPORT基于M1X平臺即將上市

全新的M1X平臺是奇瑞繼去年發(fā)布T1X平臺之后，第二個(gè)揭開(kāi)“神秘面紗”的平臺?；贛1X平臺打造、搭載全新1.5T動(dòng)力的艾瑞澤5 SPORT即將于3月18日正式上市。M1X平臺將安全性、舒適性、經(jīng)濟性更好地體現在量產(chǎn)整車(chē)艾瑞澤5 SPORT車(chē)型身上。

安全性方面，采用五星標準的碰撞安全設計,輔以3R-Body車(chē)身結構設計理念和籠型車(chē)身結構，全車(chē)高強度鋼用量超過(guò)60%，由內到外構建起層層防護。同平臺打造下的艾瑞澤5以56.24分獲得C_NCAP五星安全認證，拿下新規程實(shí)施以來(lái)中國品牌A級轎車(chē)最高分。

舒適性方面，M1X平臺通過(guò)與捷豹路虎、觀(guān)致汽車(chē)技術(shù)共享，基于M1X平臺可變柔性帶寬和平臺化、模塊化的設計，艾瑞澤5 SPORT長(cháng)達2670mm的超長(cháng)軸距帶來(lái)更寬敞的駕乘空間；對變速箱噪聲、轟鳴聲、路面噪聲等NVH震動(dòng)和噪音控制帶來(lái)更靜謐的駕乘體驗。在40攝氏度高溫日照、車(chē)速40km／h的情況下，艾瑞澤5 SPORT能在10分鐘內車(chē)內溫度降至28攝氏度，將更舒適的溫控體驗帶給消費者，加上感官品質(zhì)的提升，艾瑞澤5 SPORT將出色的舒適性體驗提升到了前所未有的水平。

經(jīng)濟性方面，源于M1X平臺全面升級的整車(chē)與動(dòng)力匹配集成技術(shù)，艾瑞澤5 SPORT引入1.5T發(fā)動(dòng)機、并匹配5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱，動(dòng)力輸出迅猛，0-60km/h 4秒，百公里油耗僅為5.9L，實(shí)現高效動(dòng)力與燃油經(jīng)濟性的完美結合。

同時(shí)，M1X平臺也為艾瑞澤5 SPORT提供了諸多全新的智能科技配置，搭載Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車(chē)系統，實(shí)現了極速4G wifi覆蓋，全時(shí)語(yǔ)音在線(xiàn)智能交互，一鍵式遠程控制車(chē)輛。觸控之間，讓人、車(chē)、世界始終同步，精彩實(shí)時(shí)共享。

艾瑞澤5 SPORT

升級后的艾瑞澤5 SPORT將繼續擴充奇瑞轎車(chē)體系的產(chǎn)品線(xiàn)，以全新一代1.5T超級效能動(dòng)力、超級運動(dòng)化操控、鋒銳運動(dòng)造型、智能互聯(lián)科技、越級五星安全等多項升級滿(mǎn)足對動(dòng)力、操控、經(jīng)濟性有更高要求的新一代年輕消費群體，進(jìn)一步提升細分市場(chǎng)的競爭力，實(shí)現品牌價(jià)值提升。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！