汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

2020年1月10-12日，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2020）在釣魚(yú)臺國賓館召開(kāi)，本屆論壇主題為“把握形勢，聚焦轉型，引領(lǐng)創(chuàng )新”，大會(huì )廣泛邀請超過(guò)200位國內相關(guān)部委領(lǐng)導、國外政府機構代表、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、專(zhuān)家學(xué)者發(fā)表演講，汽車(chē)之家將摘錄其中頗有建樹(shù)的觀(guān)點(diǎn)，與讀者共享。

基礎設施建設是推廣新能源汽車(chē)普及應用的重中之重。在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2020）——電動(dòng)汽車(chē)基礎設施論壇中，中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟主任張帆介紹了目前我國電動(dòng)車(chē)基礎設施建設情況。

截至2019年11月底，我國公共充電樁數量突破50萬(wàn)個(gè)，充電站34941座，相較2018年增加7012千座。雖然2019年我國充電樁建設速度略有下降，但充電樁整體密集度顯著(zhù)提高，這有助于增強用戶(hù)充電體驗。此外，目前充電站中平均充電樁數量顯著(zhù)提升，說(shuō)明運營(yíng)商更注重公共充電樁的集中化運營(yíng)。

數據顯示，全國公共充電樁數量超過(guò)萬(wàn)臺的省份/直轄市有17個(gè)，超過(guò)5萬(wàn)臺規模的省份/直轄市有廣東、江蘇、北京、上海，其數量達到全國總充電樁數量的46%-47%；前17個(gè)省的公共充電樁數量占全國總公共充電樁總數的93%。從以上數據可以得知，我國公共充電樁區域分布比較集中，主要在長(cháng)三角、京津冀、珠三角、東部沿海地區，東北、西北以及西南地區的公共充電樁數量比較少。

在公共充電樁的設施類(lèi)型和功率統計上，我國公共直流充電樁和交流充電樁的比例變化不大，2019年新增的交流樁和直流樁比例為6：4，其中交流樁建設主要集中在一些小區或企事業(yè)單位內。從功率上看，2016年底直流充電樁的平均功率大概是69千瓦，2019年已經(jīng)達到了115千瓦以上，這說(shuō)明目前運營(yíng)商建樁的功率越來(lái)越高，很多新建公共充電樁都在120千瓦以上。

在電動(dòng)車(chē)基礎設施建設中，運營(yíng)企業(yè)集中化特點(diǎn)越來(lái)越明顯，運營(yíng)充電樁數量超過(guò)一萬(wàn)臺的充電運營(yíng)商共有八家，其運營(yíng)數量達到445781臺，占比89.97%，集中化程度增高。而在私人充電樁領(lǐng)域，截至2019年底我國共存在私人充電樁超過(guò)70萬(wàn)臺，配建率在68%左右，全年私人充電樁配電率維持比較穩定，未配備私人充電樁的電動(dòng)車(chē)主大概在32%左右。

2019年公共設施的充電電量大概在60億千瓦時(shí)，充電量呈波段性上升的趨勢。換電設施共有306座，我國目前的換電的模式還處于市場(chǎng)探索階段，在全國范圍內沒(méi)有全面鋪開(kāi)。

在總結完2019年電動(dòng)車(chē)基礎設施建設情況后，張帆總結了三條充電設施的商業(yè)模式探索。第一條是充電運營(yíng)的盈利模式多元化發(fā)展，充電的服務(wù)費是運營(yíng)企業(yè)的基礎，數據服務(wù)是有利補充，目前增值服務(wù)的效益正在逐漸凸顯，企業(yè)之間經(jīng)營(yíng)合作后提供平臺接入進(jìn)行補貼服務(wù)，提供為私人充電設施建設和運維的服務(wù)，也為車(chē)企和出行服務(wù)企業(yè)提供信息服務(wù)支撐。

第二條是運營(yíng)商深耕充電細分領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展充電設施運營(yíng)企業(yè)面向的用戶(hù)基本上已經(jīng)能夠形成比較全套全面的定制化的解決方案。例如公共交通領(lǐng)域都有定制化的充電服務(wù)，在物流領(lǐng)域以集散中心充電為方案，在網(wǎng)約車(chē)出租車(chē)領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)場(chǎng)站和綜合的服務(wù)，在居民區用戶(hù)領(lǐng)域提供上門(mén)充電，與物業(yè)小區合作共同建設充電樁充電等服務(wù)。

第三條是充電信息服務(wù)平臺有效提升了運營(yíng)效率，信息化水平肯定是能夠促進(jìn)我們行業(yè)高效的運行，第一方面進(jìn)入平臺大數據分析，可以合理規劃充電站布局；第二方面通過(guò)充電服務(wù)平臺在線(xiàn)運維降低運維的人工成本；第三方面提供線(xiàn)上起停服務(wù)，以降低制造成本；第四方面峰谷電價(jià)效果比較明顯，包括電網(wǎng)企業(yè)也在探索居民區的電動(dòng)汽車(chē)有序充電的體系建設，并且在北京、上海、河南等一些地區開(kāi)展了試點(diǎn)工作，相信未來(lái)可能會(huì )有很大的市場(chǎng)空間

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