汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

今日，百度與吉利合作的造車(chē)項目集度汽車(chē)在面世三個(gè)月后于北京召開(kāi)了第二季度媒體溝通會(huì )。三個(gè)月來(lái)，外界始終關(guān)心的問(wèn)題是：作為百度親自下場(chǎng)的首個(gè)造車(chē)項目，集度汽車(chē)究竟要做什么？集度汽車(chē)CEO夏一平對媒體表示：集度汽車(chē)的第一款車(chē)將于2022年北京車(chē)展亮相，定價(jià)不會(huì )低于20萬(wàn)元；這款新車(chē)上與智能相關(guān)的部分將使用百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)以及吉利瀚海智能架構，生產(chǎn)制造與供應鏈則將完全使用吉利現有的體系，集度自身則專(zhuān)注于產(chǎn)品定義相關(guān)工作。

夏一平認為集度汽車(chē)的全新架構將成為新產(chǎn)品的亮點(diǎn)（圖片來(lái)源：集度汽車(chē)）

首款新車(chē)新架構成亮點(diǎn)

在關(guān)于產(chǎn)品定位方面，夏一平表示將主要滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的用車(chē)需求，由于智能化部分的成本比較高，新車(chē)的定價(jià)將不會(huì )低于20萬(wàn)元。集度將為用戶(hù)提供面向L4級別的智能化架構，這個(gè)架構將用來(lái)滿(mǎn)足阿波羅技術(shù)承載于SEA之上的需求，夏一平認為被命名為JET的這一架構可以被理解為未來(lái)智能汽車(chē)的神經(jīng)系統，以保證作為智能中樞的大腦可以驅動(dòng)這款智能汽車(chē)。

夏一平對于集度此時(shí)入局并沒(méi)有覺(jué)得為時(shí)已晚，在他眼中，汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向將集中于電動(dòng)化、智能化與無(wú)人化三個(gè)方面。時(shí)至今日，在技術(shù)沒(méi)有取得突破的前提下，電動(dòng)化方面的差異化可謂小之又小，玩家之間的競爭將在智能化的賽道上日趨白熱化，“端到端的生態(tài)”便是夏一平始終在強調的智能化的核心所在。

依托于百度Apollo的先發(fā)優(yōu)勢，集度汽車(chē)將與其合作實(shí)現端到端的自動(dòng)駕駛。Apollo在智艙、智駕、智云、智圖四方面的優(yōu)勢將為集度汽車(chē)提供極大的幫助，Apollo在算法、高精地圖、超算平臺等方面的能力都將為集度汽車(chē)實(shí)現智能化方面的加持。在A(yíng)pollo之外，集度汽車(chē)也將吉利的SEA瀚海平臺優(yōu)勢一股腦兒實(shí)現了拿來(lái)主義，瀚海平臺的開(kāi)放架構、超大帶寬與柔性擴展等特性在集度面向L4的智能化結構JET上也都得到了體現。

李彥宏曾多次參與集度汽車(chē)的產(chǎn)品討論會(huì )（圖片來(lái)源：集度汽車(chē)）

生產(chǎn)制造將以吉利為主

在夏一平的介紹中，這款新車(chē)已經(jīng)進(jìn)入亮相倒計時(shí)，十個(gè)月的時(shí)間對于一個(gè)全新的造車(chē)企業(yè)是一個(gè)巨大的挑戰，是否能夠建立一條完備且出色的供應鏈將對造車(chē)成功與否有著(zhù)決定性的作用。夏一平對此坦言，“集度汽車(chē)不會(huì )自建供應鏈，將會(huì )通過(guò)與吉利的合作，利用吉利供應鏈已經(jīng)形成的優(yōu)勢，滿(mǎn)足集度汽車(chē)的需求?！痹谒磥?lái)，吉利多年來(lái)形成的供應鏈在選型、設計、成本控制等方面有著(zhù)難以比擬的優(yōu)勢，與吉利就此展開(kāi)的合作將幫助集度汽車(chē)解決很多的問(wèn)題，想必也將大大縮短第一個(gè)小目標實(shí)現的時(shí)間。

至于第一款車(chē)型的制造，集度汽車(chē)也完全沒(méi)有自建工廠(chǎng)或是假手他人的念頭，大有薅吉利羊毛薅到底的架勢，依舊會(huì )選擇由吉利來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。畢竟，吉利二十余年的造車(chē)經(jīng)驗、先進(jìn)且完備的工廠(chǎng)體系與質(zhì)量管理體系，都將為集度汽車(chē)提供極大的保障。加之近年來(lái)領(lǐng)克品牌的口碑愈來(lái)愈好，新推出的極氪品牌也備受矚目，今天的吉利已經(jīng)能夠為集度汽車(chē)這個(gè)全新品牌提供質(zhì)量背書(shū)了。

夏一平認為集度汽車(chē)將成為百度最先進(jìn)技術(shù)的承載者（圖片來(lái)源：集度汽車(chē)）

集度究竟要造什么樣的車(chē)

還有十個(gè)月就要亮相的第一款集度汽車(chē)會(huì )是怎樣的一款車(chē)呢？

夏一平指出，未來(lái)的汽車(chē)必須具備三個(gè)特點(diǎn)：Robotic、Emotional、Futuristic。

“車(chē)輛有了AI大腦之后，就會(huì )成為一個(gè)真正的機器人?！毕囊黄秸Z(yǔ)出驚人，這也是他認為汽車(chē)未來(lái)一定要Robotic（智能機械化）的原因，這一趨勢據稱(chēng)在集度第一款車(chē)的外觀(guān)與交互上都得到了體現，而這款車(chē)的相關(guān)設計，據說(shuō)李彥宏也曾多次與集度團隊進(jìn)行過(guò)討論。Emotional（共情化）則是集度汽車(chē)眼中的“讓車(chē)來(lái)照顧駕駛者”，換成此前我們熟悉的表述則應該是“人性化”或是“以人為本”。Futuristic（未來(lái)化）則是集度汽車(chē)在設計上的思考，他們堅定地認為自己的產(chǎn)品應該具備極高的辨識度，也應該更具未來(lái)感，我不禁在想我們會(huì )不會(huì )在十個(gè)月后看到一輛極具科幻色彩的樣車(chē)呢？

集度汽車(chē)眼中未來(lái)汽車(chē)的三個(gè)特點(diǎn)（圖片來(lái)源：集度汽車(chē)）

此外，面對外界關(guān)心的集度汽車(chē)的產(chǎn)品在A(yíng)pollo的功能上是否會(huì )與百度的其他合作者趨同這個(gè)問(wèn)題，夏一平表示這是一個(gè)不需要擔心的問(wèn)題，集度汽車(chē)絕不會(huì )與市場(chǎng)上的其他產(chǎn)品出現同質(zhì)化的問(wèn)題，他甚至放出話(huà)來(lái)：“集度汽車(chē)沒(méi)有競品?！辈恢总?、周鴻祎們聽(tīng)聞之后會(huì )作何感想。

夏一平給出的答案是：不晚。（圖片來(lái)源：集度汽車(chē)）

集度未來(lái)十個(gè)月的時(shí)間表

在品牌成立至今的三個(gè)月里，集度汽車(chē)的團隊已經(jīng)從三四個(gè)人擴充到了一百余人，并將在兩個(gè)月內增加到兩百人，辦公室也從張江搬到了虹橋。在這三個(gè)月內，集度汽車(chē)已經(jīng)完成了設計理念、技術(shù)分析等工作，目前已經(jīng)完成了第一款產(chǎn)品的設計工作，已經(jīng)進(jìn)入油泥模型與3D建模的階段，有李彥宏參加的產(chǎn)品評審會(huì )也已經(jīng)開(kāi)了好幾遍。

未來(lái)的十個(gè)月里，集度將在今年10月舉行一場(chǎng)新的發(fā)布會(huì )，透露更多目前還不能說(shuō)的信息；在三四季度，集度汽車(chē)將公布最新的融資結果，百度依舊會(huì )擔任領(lǐng)投。

十個(gè)月后的北京車(chē)展，集度汽車(chē)的第一款新車(chē)便將亮相。

三個(gè)月的時(shí)間里，集度汽車(chē)已經(jīng)走完了某些新勢力幾年時(shí)間的路。十個(gè)月后，集度汽車(chē)和夏一平又會(huì )給我們怎樣的驚喜？

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