受高爾夫R推出的啟發(fā)，大眾采用了高爾夫R的EA288渦輪四缸發(fā)動(dòng)機，并將其放入Atlas Cross Sport，打造GT概念。

Cross Sport GT通過(guò)七速雙離合變速箱向所有四個(gè)車(chē)輪提供超過(guò)300馬力的動(dòng)力，這應該可以將標準車(chē)的沖刺時(shí)間縮短7.5秒，達到60英里/小時(shí)。

這款概念車(chē)還配備了定制懸架和22英寸的ABT運動(dòng)輪轂，以及改進(jìn)的內飾和四個(gè)Recaro高性能座椅。

大眾阿特拉斯跨體育溝的標準第三排座椅阿特拉斯，取而代之的是一個(gè)更放蕩，跑車(chē)般的車(chē)頂輪廓。然而，它使用相同的235馬力四缸發(fā)動(dòng)機和可選的276馬力V-6，因此coupe Atlas并不比三排車(chē)型更運動(dòng)。大眾今天發(fā)布的新款Atlas Cross Sport GT概念車(chē)改變了這一點(diǎn)。正如大眾美國集團首席執行官斯科特基奧所解釋的那樣，受高爾夫R推出的啟發(fā)，GT概念得到了極大的升級，以創(chuàng )造一款“可能會(huì )吸引我們的性能愛(ài)好者群體”的跨界車(chē)。

這個(gè)概念是大眾汽車(chē)愛(ài)好者和品牌大使杰米奧爾(Jamie Orr)的杰作。他推出了2021款Atlas Cross Sport SEL Premium R系列，并在其中注入了高爾夫R的一些性能優(yōu)勢。最值得注意的是，這意味著(zhù)替代發(fā)動(dòng)機——GT概念車(chē)配備了高爾夫r中的EA888渦輪增壓2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機版本，大眾表示該發(fā)動(dòng)機的功率超過(guò)300馬力，它通過(guò)一個(gè)七速雙離合自動(dòng)變速器，而不是標準的八速自動(dòng)變速器。GT概念車(chē)配備全輪驅動(dòng)。雖然大眾沒(méi)有提供性能數據，但可以肯定的是，額外的動(dòng)力可以實(shí)現比普通V-6車(chē)型發(fā)布的7.5秒更快的60英里/小時(shí)的沖刺速度。

Cross GT是在Eisvogelblau的查塔努加工廠(chǎng)手繪的，或者叫翠鳥(niǎo)藍，在一些歐洲流行產(chǎn)品中也有。奧爾安裝了帶有藍色裝飾的22英寸ABT Sport HR Aerowheels，由橫濱Advan Sport V105 285/35R-22橡膠制成，賦予GT概念車(chē)更加運動(dòng)的姿態(tài)。懸掛也降低了，一個(gè)定制的ST懸掛XTA加3線(xiàn)軸和一個(gè)藍色的GT概念品牌彈簧。前制動(dòng)器已經(jīng)升級為T(mén)arox八活塞卡鉗。

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