汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

占盡“先發(fā)優(yōu)勢”奇點(diǎn)汽車(chē)，身為第一批造車(chē)新勢力，在一次次推遲首款純電動(dòng)車(chē)型上市時(shí)間中，逐漸落后同期選手蔚來(lái)小鵬威馬太多，面臨著(zhù)被淘汰的殘酷命運。

近日，中國執行信息公開(kāi)網(wǎng)信息顯示，奇點(diǎn)汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司智車(chē)優(yōu)行科技(上海)有限公司新增一條被執行人信息，案號(2021)滬01執962號，執行標的766.35萬(wàn)元，執行法院為上海市第一中級人民法院。

從企查查找到的資料顯示，智車(chē)優(yōu)行科技(上海)有限公司成立于2014年，法定代表人為沈海寅，注冊資本約8837萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)科技、電子科技、計算機科技、軟件科技、網(wǎng)絡(luò )科技領(lǐng)域內的技術(shù)開(kāi)發(fā)等。沈海寅為該公司最大股東，持股比例為23.48%。

除了擔任智車(chē)優(yōu)行科技(上海)有限公司法定代表外，沈海寅還是奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng )始人兼CEO。奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng )立于2014年，是最早一批參與“造車(chē)新勢力”的企業(yè)之一，同期的蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)、小鵬汽車(chē)如今都已月銷(xiāo)5000輛以上，成為造車(chē)新勢力里的龍頭企業(yè)，對比之下，奇點(diǎn)汽車(chē)已然落伍。

2016年11月，奇點(diǎn)汽車(chē)智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項目落戶(hù)安徽銅陵，總投資80億元，占地1000畝，年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛。然而，奇點(diǎn)汽車(chē)光打雷不下雨，首款量產(chǎn)車(chē)型iS6至今仍未交付。

2017年4月，奇點(diǎn)汽車(chē)發(fā)布了首款純電動(dòng)車(chē)型——奇點(diǎn) iS6預覽版，售價(jià)區間20~30萬(wàn)元，并表示力爭在2017年實(shí)現小批量生產(chǎn)，并在2018年年內完成交付。奇點(diǎn)汽車(chē)首款純電動(dòng)車(chē)型發(fā)布時(shí)間比蔚來(lái)ES8的上市發(fā)布早8個(gè)月，占盡了“先發(fā)優(yōu)勢”。

不過(guò)，奇點(diǎn)汽車(chē)口號喊得響，結果卻是打臉啪啪響，iS6的小批量生產(chǎn)始終沒(méi)有落地，也沒(méi)能在2018年內完成交付。

2018年底，奇點(diǎn)汽車(chē)再次宣布iS6的上市時(shí)間或將推遲到2019年春節前后，之后承諾量產(chǎn)交付的時(shí)間又改到了2019年第四季度；2019年7月，沈海寅在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，iS6由北汽昌河在江西景德鎮的工廠(chǎng)代工生產(chǎn)，年內上市……

一個(gè)又一個(gè)flag立下，一次又一次的上市時(shí)間推遲，不僅讓人好奇上市推遲的原因。

關(guān)于代工是否應該背鍋，沈海寅與北汽昌河的觀(guān)點(diǎn)走向了相反方向。

“代工模式意味著(zhù)很多事情自己不一定完全可控，而這些調整會(huì )影響到我們的進(jìn)程?！鄙蚝Ｒ鷱娬{，iS6已具備量產(chǎn)條件，但由于新能源汽車(chē)補貼退坡，奇點(diǎn)希望再用心打磨一下產(chǎn)品。但代工方卻給出了另一種說(shuō)法，前年下半年，曾有接近北汽昌河的人士透露：“奇點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)品遲遲沒(méi)有下文，主要是因為資金不到位，雙方在代工期限和代工產(chǎn)品是否持續上也存在分歧?！?/p>

一般而言，造車(chē)燒錢(qián)，造車(chē)新勢力能走多遠不得不談錢(qián)，沒(méi)有金錢(qián)加持，造車(chē)新勢力難做“無(wú)米之炊”。

不過(guò)奇點(diǎn)汽車(chē)一次次推遲上市時(shí)間卻跟錢(qián)沒(méi)什么關(guān)系，公開(kāi)資料顯示，奇點(diǎn)汽車(chē)從2015年共進(jìn)行過(guò)10次股權融資。根據2019年其第五大股東博雍智動(dòng)轉讓所持全部股份時(shí)所發(fā)布的招標公告顯示，當時(shí)奇點(diǎn)汽車(chē)的融資總金額已超過(guò)170億元，有業(yè)內人士估計，目前奇點(diǎn)汽車(chē)的累計融資金額已經(jīng)超過(guò)180億元，投資方包括奇虎360、聯(lián)想之星、韜蘊資本、博雍基金等。

如此龐大的投資金額，在造車(chē)新勢力中名利前茅，已然可以比肩造車(chē)新勢力龍頭企業(yè)。有著(zhù)這樣的融資金額，卻在當下依舊沒(méi)有交付量產(chǎn)汽車(chē)，“此奇點(diǎn)汽車(chē)自亡也，非融資之罪?！?/p>

有意思的是，奇點(diǎn)汽車(chē)2018年末還曾陷入欠薪風(fēng)波中。有報道稱(chēng)，奇點(diǎn)汽車(chē)拖欠了員工三個(gè)月工資，甚至出現向員工借貸、分期付工資的行為，不過(guò)后來(lái)由于新的融資到位，拖欠的工資很快補上了。如今，奇點(diǎn)汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司被列為被執行人也顯示出奇點(diǎn)汽車(chē)在現金流方面存在更多危機。

沉舟側畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春。奇點(diǎn)汽車(chē)失意落寞日，正是蔚來(lái)小鵬這些造車(chē)新勢力意氣風(fēng)發(fā)時(shí)。

汽車(chē)市場(chǎng)上，淘汰速度一向很快。蔚來(lái)如今擁有四款在售量產(chǎn)車(chē)，小鵬汽車(chē)同樣有三款在售車(chē)型，都覆蓋了純電SUV和純電轎車(chē)兩個(gè)品類(lèi)。先起跑的奇點(diǎn)汽車(chē)現在還在原地打轉，不僅讓人唏噓。

如今，越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始加入跨界造車(chē)大軍，已經(jīng)沒(méi)有太多機會(huì )留給尚未上道的首批造車(chē)新勢力了，奇點(diǎn)汽車(chē)如果還不能實(shí)現當初吹的牛，交付量產(chǎn)汽車(chē)，被打臉還在其次，可能面臨被淘汰的殘酷命運才是大患。

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