汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

11月18日，道路運輸展首日，宇通隆重發(fā)布了旗下L4級自動(dòng)駕駛巴士“小宇2.0版”。隨著(zhù)這款產(chǎn)品的出現，宇通為城市出行最后一公里制定的“自動(dòng)駕駛微循環(huán)解決方案2.0版”也正式浮出水面。

據介紹，小宇2.0版，具備L4級自動(dòng)駕駛能力，可實(shí)現超級巡航、動(dòng)態(tài)避障、自主超車(chē)、精準?？?、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)充電、遠程駕駛等功能，是業(yè)內首款支持無(wú)安全員運營(yíng)的自動(dòng)駕駛巴士。

而與1.0版相比，2.0版在造型，人機交互模式，自動(dòng)泊車(chē)，三點(diǎn)調頭等方面均實(shí)現了全新升級。例如，為打造移動(dòng)會(huì )客廳的氛圍，小宇2.0版采用充滿(mǎn)未來(lái)色彩的太空艙設計思路，將美學(xué)和科技進(jìn)行融合，視覺(jué)識別性十分突出；同時(shí)，憑借360度全天候感知、智能決策、診斷、遠程駕駛等技術(shù)革新，車(chē)輛可適應暴雨、中雪、大霧等極端天氣。

事實(shí)上，早在今年9月，宇通智慧出行品牌WITGO發(fā)布時(shí)，第一電動(dòng)網(wǎng)就曾在鄭東新區感受過(guò)無(wú)人駕駛的小宇1.0版。雖然當時(shí)仍然有安全員在內，但十分平順的乘坐體驗已經(jīng)令人印象深刻。由于是在開(kāi)放道路上運行，小宇1.0版已經(jīng)遇到了不少來(lái)自真實(shí)路況的“挑戰”，但無(wú)論是紅綠燈、轉彎、還是在路口偶遇忽然出現的行人，小宇1.0版都已經(jīng)能很從容的應對。

而如今，即將面向市場(chǎng)的2.0版，則會(huì )表現的更加出色?，F場(chǎng)宇通工作人員告訴第一電動(dòng)網(wǎng)，與其他企業(yè)相比，宇通對于L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的態(tài)度格外謹慎，一定要研發(fā)成熟之后才能推向市場(chǎng)。他表示，小宇2.0版，無(wú)論是在細節的設計，還是造型的打造，都是向著(zhù)可以實(shí)際投入市場(chǎng)運營(yíng)的方向打造的?！霸诓椪搲?，也有很多其他企業(yè)帶來(lái)了類(lèi)似的L4級自動(dòng)駕駛巴士，但是有些產(chǎn)品一看就是噱頭，為了科技而科技，在現實(shí)中并不能使用?！?/p>

據了解，小宇2.0版能夠滿(mǎn)足園區、景區、公交、機場(chǎng)等多種應用場(chǎng)景需求，而其面世后的第一個(gè)任務(wù)，就是真正實(shí)現網(wǎng)約車(chē)運營(yíng)。

當時(shí)，在鄭東新區，我們也見(jiàn)到了這一運營(yíng)模式，實(shí)際上與滴滴十分相似，在一定區域內，確定好目的地，用戶(hù)可以通過(guò)手機APP下單，一鍵呼叫小宇巴士。而此前，宇通方面就已經(jīng)面向公眾開(kāi)放了這一項目，但如同百度等自動(dòng)駕駛汽車(chē)一樣，想要體驗的乘客，需要提前進(jìn)行預約。

不過(guò)，如今有了更加安全可靠的小宇2.0版助力，相信宇通要打通城市出行最后一公里的愿景，會(huì )很快實(shí)現。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！