汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，近日，代表PSA工人一方的工會(huì )代表和集團高管多數對合并計劃投了贊成票，但工會(huì )要求，合并協(xié)議簽署后具體的運營(yíng)計劃也要披露給工會(huì )。

此次合并可能會(huì )締造一家市值500億美元的汽車(chē)聯(lián)盟。但是工會(huì )也表示，在合并協(xié)議簽署之后，他們將尋求公司在合并后具體的運營(yíng)計劃。

對于合并后成立的新企業(yè)來(lái)說(shuō)，獲得歐洲的工會(huì )的支持至關(guān)重要。合并后，新公司將會(huì )擁有超過(guò)40萬(wàn)名員工，并在全世界范圍內運營(yíng)數百家工廠(chǎng)。

PSA與FCA合并后將面臨一系列的產(chǎn)能過(guò)剩、裁員等問(wèn)題。

美國商品期貨交易委員會(huì )（CFTC）工會(huì )代表Franck Don表示：“就本次合并對社會(huì )帶來(lái)的影響，我們將保持警惕，并且等待更清晰、詳細的計劃，了解這些計劃對工廠(chǎng)、產(chǎn)量的影響，以及生產(chǎn)線(xiàn)將會(huì )獲得多少工作量?！?/p>

“本次合并計劃是有意義的。首先，兩家集團財務(wù)狀況良好，合并后可實(shí)現優(yōu)勢互補。另外，此次合體將催生出更為可觀(guān)的企業(yè)規模，這對公司能夠在如今的汽車(chē)行業(yè)生存和發(fā)展下去至關(guān)重要?！?/p>

10月31日，PSA集團公開(kāi)的提案顯示，PSA將與FCA以股比對等的形式創(chuàng )建新的汽車(chē)集團，合并順利完成后該集團將成為全球第四大汽車(chē)企業(yè)。不過(guò)雙方要想全面合并并非易事，首先，PSA和FCA的合并將面臨交易是否偏袒一方的反壟斷審查。

其次，據相關(guān)機構分析，PSA和FCA合并后的集團潛在產(chǎn)能將達1400萬(wàn)輛，集團工廠(chǎng)利用率或降低至58%，這或意味著(zhù)近600萬(wàn)輛的產(chǎn)能閑置，對應崗位的工人則很可能面臨失業(yè)。

龐大的規模在德國和英國引發(fā)了擔憂(yōu)。據悉，PSA在這兩國均設有工廠(chǎng)，負責生產(chǎn)旗下歐寶和沃克斯豪爾品牌車(chē)輛。然而，作為削減成本計劃的一部分，近些年來(lái)，PSA對這些工廠(chǎng)實(shí)施了裁員措施。

汽車(chē)行業(yè)觀(guān)察員張志良表示：“二者或許能在大部分市場(chǎng)上保持這樣的承諾，但在中國卻未必如此。PSA和FCA分別在中國與當地同行成立了合資企業(yè)，但是所有這些合作伙伴都急需重組并縮減規模?！?/p>

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