汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

自去年十月柏林發(fā)布至今，領(lǐng)克已經(jīng)活躍在公眾視野一年時(shí)間。在本屆廣州國際車(chē)展上，領(lǐng)域發(fā)布201臺“時(shí)間限量版”車(chē)型，上線(xiàn)后2.1秒被搶完，137秒6000臺領(lǐng)克01量產(chǎn)版訂單被秒光，成為目前未上市便熱銷(xiāo)最快的車(chē)型。

但關(guān)于未來(lái)的銷(xiāo)售渠道、銷(xiāo)售目標以及與沃爾沃、吉利的關(guān)系，一直深受外界的關(guān)注，在展前溝通會(huì )中，領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理吳進(jìn)、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)總監陳小飛與“汽扯扒談”等媒體，進(jìn)行了深度溝通，并針對以上問(wèn)題進(jìn)行了解答。

與沃爾沃共線(xiàn)生產(chǎn)，只疊加不蠶食

領(lǐng)克自誕生起便是一個(gè)定位高端品牌，首款產(chǎn)品領(lǐng)克01所對標也是主流豪華車(chē)型。在17-24萬(wàn)預售價(jià)的區間內，無(wú)論是德系、日系、美系SUV都有著(zhù)不錯的表現。“而同在一個(gè)區間的領(lǐng)克從誕生之初，實(shí)際上以豪華品牌的技術(shù)與品質(zhì)要求自己。比如在技術(shù)和品質(zhì)上，我們的核心對標產(chǎn)品奧迪Q3的價(jià)格高于我們，但是產(chǎn)品力我們絲毫不遜色。” 易寒認為領(lǐng)克01具有絕對競爭力。

此外，領(lǐng)克01與沃爾沃XC40共線(xiàn)生產(chǎn)，不僅共同基于CMA架構打造，安全性也絕對有保障。雖然無(wú)論是股權上還是在技術(shù)支持上，沃爾沃對領(lǐng)克都有著(zhù)絕對的意義，二者的界限也越來(lái)越模糊，那么對于定位高端的領(lǐng)克是否對沃爾沃有影響呢？

對此，易寒認為二者所針對的目標人群和市場(chǎng)定位都不一樣，即便共用CMA架構，但無(wú)論設計風(fēng)格還是配置級別都有著(zhù)明確的區別。“其他的汽車(chē)品牌已經(jīng)做得非常清楚，無(wú)論是奧迪、大眾最早共用的PQ35、46平臺，還是目前的MQB平臺，實(shí)際上他們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上并沒(méi)有互相蠶食對方的份額，反而是形成了集團化疊加的效果，所以這一點(diǎn)我相信領(lǐng)克和沃爾沃未來(lái)在全球市場(chǎng)，乃至中國市場(chǎng)都會(huì )有很好的結果。” 易寒說(shuō)道。

此外，“通過(guò)大眾與斯柯達的例子，可見(jiàn)同一個(gè)集團內部的不同品牌之間，可以有清晰的區隔，不會(huì )互相搶奪市場(chǎng)。領(lǐng)克是一個(gè)全球高端品牌，我們的技術(shù)對標豪華品牌，市場(chǎng)定位在主流合資區間。” 陳小飛同樣認為，領(lǐng)克與沃爾沃不會(huì )互相影響。

銷(xiāo)量不是重點(diǎn)，產(chǎn)能才是迫在眉睫的難題

領(lǐng)克作為一個(gè)全新的品牌，外界對其未來(lái)的銷(xiāo)量和走勢格外關(guān)注，對于吉利而言，領(lǐng)克是沖高的關(guān)鍵，同時(shí)也是吉利與沃爾沃開(kāi)創(chuàng )新模式的檢驗。因此，大眾格外關(guān)注這個(gè)由吉利和沃爾沃聯(lián)手打造的高端品牌，究竟會(huì )有怎樣的市場(chǎng)表現。

其實(shí)，從廣州車(chē)展的線(xiàn)上預售來(lái)看，領(lǐng)克01的銷(xiāo)量和發(fā)展前景是無(wú)需擔憂(yōu)的。這點(diǎn)也得到了易寒的支持：“面對市場(chǎng)和消費者對于領(lǐng)克01如此大的熱情和支持，我們需要把所有的精力用在如何解決供求關(guān)系上。我們的目標是提供更多的車(chē)輛，讓消費者的需求得到滿(mǎn)足，而不是僅僅去談銷(xiāo)量或者銷(xiāo)量目標。”

開(kāi)啟全新的銷(xiāo)售模式

雖然在本屆廣州車(chē)展領(lǐng)克01開(kāi)啟了線(xiàn)上預售的模式，但未來(lái)領(lǐng)克也將采取線(xiàn)下銷(xiāo)售的模式，且透明價(jià)格體系。“傳統汽車(chē)銷(xiāo)售渠道4S店一般建設在城市的近郊，對于人們購買(mǎi)方便性購買(mǎi)性有一定缺陷的，所以領(lǐng)克在此基礎上進(jìn)行了創(chuàng )新。打造出領(lǐng)克中心+領(lǐng)克空間+領(lǐng)克商城的線(xiàn)上線(xiàn)下全面融合的渠道模式。” 吳進(jìn)對領(lǐng)克的銷(xiāo)售渠道進(jìn)行介紹。

此外，吳進(jìn)還介紹：“到今年年底，領(lǐng)克中心和領(lǐng)克空間將達到100家左右。我們充分考慮全國的覆蓋性，因為這決定了領(lǐng)克的服務(wù)半徑問(wèn)題，所以從全國來(lái)看的，基本上除了拉薩沒(méi)有之外，全國省會(huì )城市基本上都已經(jīng)完成了布局。”

廣州國際車(chē)展后，領(lǐng)克01將于11月28日在寧波正式上市，作為本年度最值得期待的車(chē)型之一，領(lǐng)克的售價(jià)同樣備受關(guān)注。從目前領(lǐng)克的熱度和關(guān)注度來(lái)看，領(lǐng)克01的未來(lái)很值得期待。尤其有了沃爾沃技術(shù)加持，輔以吉利的營(yíng)銷(xiāo)和渠道能力，領(lǐng)克01很可能成為年末的一匹黑馬。

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