在全新的2022攬勝已經(jīng)拍攝經(jīng)歷在德國艱巨紐博格林賽道測試。由于其設置主要集中在豪華舒適性和越野性能上，因此感覺(jué)不合時(shí)宜。但是，V8發(fā)動(dòng)機的聲音表明該SUV沒(méi)有俯臥撐。

并非每天都有新的攬勝。當前的模型自2012年以來(lái)一直存在，并且仍然相對新鮮且相關(guān)。但是，當這么多其他公司都在銷(xiāo)售昂貴，精致或功能強大的SUV時(shí)，這并不是城里談?wù)摰脑?huà)題。

預計第五代模型將于明年首次亮相，這就是為什么測試原型被偽裝得相對較重的原因。比例無(wú)疑是英國SUV的比例，但它們正在改變周?chē)氖挛?。例如，前燈看起?lái)更窄并且位置更高。尾燈看起來(lái)很寬，就像Velar的那些一樣。

2022年的模型將基于模塊化縱向架構(MLA)平臺，并有望適應各種新的動(dòng)力總成。有傳言說(shuō)英國人不會(huì )停止使用普通的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，而是會(huì )提供全電動(dòng)版本。預計它將具有100kWh的電池，續航里程可達300英里。

但是，這個(gè)特定的測試原型似乎仍然使用更傳統的引擎類(lèi)型。聽(tīng)起來(lái)像2021 Jaguar F-Pace SVR一樣，仍將提供增壓V8 ，這就是為什么拍攝此視頻的人聲稱(chēng)這是SVautobiography模型。

有傳言稱(chēng)，由于兩家公司之間的合作關(guān)系，5.0將被寶馬的4.4升雙渦輪增壓V8車(chē)型取代。其他人則認為，功能強大的新型直列 六缸發(fā)動(dòng)機將發(fā)揮作用，正如我們已經(jīng)看到像GLE 53這樣的軟核梅賽德斯AMG車(chē)型所發(fā)生的情況。

“直列六缸發(fā)動(dòng)機在本質(zhì)上比V6設計和我們全新的Ingenium具有更好的平衡性。產(chǎn)品部基于在所有操作條件下優(yōu)化效率的承諾。”產(chǎn)品工程執行總監Nick Rogers說(shuō)。這可能構成了新攬勝發(fā)動(dòng)機調色板的主體。

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