在前約翰·德尼興(Johan de Nysschen)的領(lǐng)導下，凱迪拉克(Cadillac)豪華品牌以CT6的名義推出了弗利特伍德(Fleetwood)的繼任者。但是，全尺寸轎車(chē)的問(wèn)題在于通用汽車(chē)做得還不夠。

當它于2016年投入生產(chǎn)時(shí)，為客戶(hù)提供了三種發(fā)動(dòng)機選擇，這與寶馬和梅賽德斯-奔馳的德國競爭對手不相上下。來(lái)自Camaro的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和可自由呼吸的V6以及具有404馬力的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機無(wú)法滿(mǎn)足要求。

將黑翼V8介紹以后，但由于某些原因或其他，凱迪拉克將其限制在一個(gè)特別版，并提供最高的修剪水平做出這種選擇的一個(gè)爛攤子。

遺憾的是，通用汽車(chē)的高層人士在2020年年初聽(tīng)取了咖啡豆柜臺的聲音，并逐步淘汰了的CT6。就銷(xiāo)量而言，是凱迪拉克最大的市場(chǎng)，但仍擁有它并在當地生產(chǎn)。

在2021年，SAIC-GM合資企業(yè)推出了兩種采用Super Cruise技術(shù)的全尺寸轎車(chē)。這些嬰兒被描述為“版本”，而不是修飾水平，已經(jīng)可以分別以469,700和489,700人民幣訂購，折合$ 66,935和$ 69,785。

凱迪拉克為超級巡航系統繪制了“近300,000公里”或186,411英里的地圖，可以通過(guò)空中更新LiDAR地圖數據“以滿(mǎn)足高速公路和其他道路基礎設施的快速發(fā)展”。 菜單還包括Blueline車(chē)道控制，高級巡航控制和增強的GPS，使中文版本與US Super Cruise非常相似。

駕駛員注意系統是另一個(gè)值得一提的亮點(diǎn)，當使用半自動(dòng)駕駛系統時(shí)，它可以跟蹤駕駛員的頭部位置和面部特征。如果駕駛員將注意力從駕駛行為轉移太長(cháng)時(shí)間，DAS會(huì )緩慢降低速度直至完全停止。

在中王國，CT6僅以28T的名義提供了一種發(fā)動(dòng)機。這就是四缸渦輪增壓的凱迪拉克行話(huà)，可以在輕載下關(guān)閉兩個(gè)氣缸以節省燃油。在撰寫(xiě)本文時(shí)，該插電式混合動(dòng)力選件尚未在汽車(chē)制造商的中文網(wǎng)站上列出。

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