埃隆·馬斯克(Elon Musk)以很多事情著(zhù)稱(chēng)，其中大多數都令人欽佩。首先，他是一個(gè)白手起家的人-他沒(méi)有繼承父親的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)和財富，他不得不從零開(kāi)始。

盡管他在舞臺上經(jīng)常尷尬的時(shí)刻，但他也很奇怪地具有超凡魅力。人們之所以喜歡他，主要是因為他所代表的立場(chǎng)以及他與成熟的汽車(chē)制造商和石油業(yè)之間的定位，而不一定是他的藝術(shù)表演。盡管一旦您喜歡一個(gè)人，您就很可能將任何失誤都視為可愛(ài)而不是令人尷尬。

然而，馬斯克的聲譽(yù)并非一帆風(fēng)順。他還因不遵守自己的承諾而設定了野心，并設定了他未能達到的過(guò)于雄心勃勃的最后期限。兩者的結合使人們對馬斯克可能會(huì )說(shuō)的任何瘋狂的話(huà)都不太愿意，而且每當特斯拉首席執行官要發(fā)表重要聲明時(shí)，總會(huì )有一滴鹽。

在他的那些瘋狂想法中，有提到即將推出的Roadster的SpaceX套件，這將進(jìn)一步提高跑車(chē)已經(jīng)令人印象深刻的性能水平。馬斯克提到，使用火箭推進(jìn)器不僅很有趣，而且對于一家以生產(chǎn)無(wú)化石燃料的汽車(chē)而自豪的公司來(lái)說(shuō)也令人驚訝。

讓所有人稍稍immer一下之后，馬斯克走了出來(lái)，并透露了一個(gè)事實(shí)，那就是我們將使用的是冷空氣推進(jìn)器，而不是某些火箭推進(jìn)劑燃燒裝置。好吧，當我們的人弗雷德里克·史蒂夫·克里斯滕森(Frederik Steve Kristensen)決定構想一種融合了Musk兩家主要公司(特斯拉汽車(chē)公司和SpaceX)精神的概念車(chē)時(shí)，他似乎錯過(guò)了這份備忘錄。

這位丹麥設計師甚至將SR-71黑鳥(niǎo)和一些陸地速度記錄儀扔進(jìn)了他的情緒板上，其結果達到了您所期望的那樣極端。他稱(chēng)自己的創(chuàng )造為“特斯拉SpaceX概念車(chē)”，它看起來(lái)像是有人為了擊敗未來(lái)的Roadster的加速并引起Musk的血管破裂而制造的那種汽車(chē)。

特斯拉幾乎沒(méi)有這件事。除了它使用電動(dòng)機進(jìn)行常規驅動(dòng)(如果您真的需要1,500 hp進(jìn)行“常規驅動(dòng)”)外，其余部分完全與這家總部位于帕洛阿爾托的公司提供的產(chǎn)品系列無(wú)關(guān)。

特斯拉SpaceX Concept屬于極端超級跑車(chē)，可以在身上貼上任何徽章，并且感覺(jué)與佩戴其他任何東西一樣多(或少一點(diǎn))?？颇豳惪?當然。蘭博?為什么不。美洲虎?北極星?是的，是的，對于您可能想到的任何其他品牌，還有一個(gè)是。

然后是一對渦輪沖壓發(fā)動(dòng)機。弗雷德里克(Frederik)說(shuō)，他們兩個(gè)將提供15,000 hp的輸出功率，使該概念車(chē)在1.8秒內達到100 km / h(62 mph)的最高速度，并達到850 km / h(528 mph)的最高速度。超級跑車(chē)不僅會(huì )以這種速度在地球上的任何地方迅速失速，而且從它的角度來(lái)看，我們懷疑它會(huì )產(chǎn)生必要的下壓力，以使其保持這種速度。

好吧，畢竟這只是一個(gè)數字概念，因此討論實(shí)際方面是完全沒(méi)有意義的。如果我們要批評弗雷德里克的工作，我們將堅持我們已經(jīng)提到的兩個(gè)主要觀(guān)點(diǎn)：缺乏其設計的標識性和沖壓發(fā)動(dòng)機的使用。除此之外，還仔細地將項目組合在一起，并且效果非常好。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！