Buschur'sLLC的DavidBuschur擁有一輛非常特別的福特Maverick。特色剪輯中的2022車(chē)型乍一看是一款中檔XLT，配備2.0升EcoBoost、全輪驅動(dòng)、MaxTow套件和FX4越野套件，但在皮膚下，它包含一些go-更快的修改。

該列表以一個(gè)收集罐開(kāi)頭，該罐可防止油在直噴式動(dòng)力裝置的進(jìn)氣歧管內積聚。說(shuō)到這一點(diǎn)，四缸渦輪增壓與您在BroncoSportBadlands中發(fā)現的幾乎相同。庫存充足，它以每分鐘5,500轉的速度產(chǎn)生250馬力，僅在3,000rpm的速度下產(chǎn)生277磅英尺(376Nm)的功率。

3.0英寸的進(jìn)氣口與貓背式排氣系統相得益彰，有助于四缸磨機更好地排氣。5StarTuning的任務(wù)是ECU調整，以及TCM調整，以便為2.0升EcoBoost標配的八速自動(dòng)變速箱提供更高轉速的啟動(dòng)。前置中冷器幾乎總結了升級列表。

大衛的兒子扎卡里在方向盤(pán)后，最差的1/4英里沖刺在13.8秒內結束。不久之后，ZacharyBuschur跌至13.6以下，以每小時(shí)100.27英里(每小時(shí)161.36公里)的速度運行13.56。

“這輛卡車(chē)太棒了，”DavidBuschur在MaverickTruckClub論壇上說(shuō)。“我們已經(jīng)完成了大約13,000英里(20,921公里)的無(wú)故障行駛，做得非常好，我相信擁有最快的拖曳時(shí)間。”

展望未來(lái)，Buschur'sLLC打算推出渦輪增壓器或渦輪增壓器套件，從全鋁動(dòng)力裝置中提取更多的小馬和磅英尺。“渦輪增壓器仍在開(kāi)發(fā)中，”大衛說(shuō)，“但老實(shí)說(shuō)，目前正受到成本與需求的阻礙。”

如果你喜歡這個(gè)家伙的聲音，大衛非常有義務(wù)以779美元的價(jià)格向你出售他的貓背式排氣裝置，不包括運費。排氣管由304級不銹鋼制成，也用于排氣吊架。

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