汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

9月1日24時(shí)，國內成品油限價(jià)迎來(lái)新的調價(jià)窗口。機構分析，由于國際油價(jià)走勢疲軟，國內成品油調價(jià)將再次擱淺，出現年內首次“二連停”。

本計價(jià)周期以來(lái)，國際原油價(jià)格走勢震蕩，整體收跌，參考的原油變化率降至負值。

中宇資訊分析師許磊表示，期間，歐佩克(OPEC)減產(chǎn)執行率不高與美國原油庫存連續第九周下滑相互碰撞，市場(chǎng)多空因素交織難分伯仲，調價(jià)末端受到颶風(fēng)"哈維"的拖累國際原油下行。

截至當地時(shí)間8月30日收盤(pán)，美國WTI原油10月期貨收跌1.03%，報45.96美元/桶；布倫特原油10月期貨收跌2.19%，報50.86美元/桶。

據卓創(chuàng )資訊測算，截至30日收盤(pán)，原油變化率為-0.26%，對應成品油限價(jià)下調幅度在8元/噸。隆眾資訊和中宇資訊測算預計對應下調幅度5元/噸。

卓創(chuàng )資訊成品油分析師孟鵬稱(chēng)，由于距離調價(jià)窗口僅剩一個(gè)工作日，當前調整幅度距離50元/噸的調價(jià)紅線(xiàn)相差較大，9月1日24時(shí)國內成品油限價(jià)調整料將擱淺。

根據現行成品油定價(jià)機制，國內油價(jià)“十個(gè)工作日一調”，調價(jià)幅度不足50元/噸則不作調整，未調金額納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。

進(jìn)入2017年后，國內成品油調價(jià)已呈現"六漲六跌四擱淺"，累計折合升價(jià)，89#汽油降0.255元/升，92#汽油降0.271元/升，0#柴油降0.289元/升。上一輪(8月18日)油價(jià)調價(jià)已出現擱淺，若本輪油價(jià)調價(jià)擱淺，本年將首次出現“二連停”現象。

孟鵬認為，開(kāi)學(xué)在即，對于遠程駕車(chē)送孩子的家長(cháng)朋友來(lái)說(shuō)，此次成品油零售價(jià)調整擱淺，可減緩對油耗增加的顧慮。

“近來(lái)中石化和中石油的加油站持卡優(yōu)惠幅度在1元/升左右，優(yōu)惠幅度進(jìn)一步縮窄。”隆眾資訊油品分析師李彥表示，部分民營(yíng)加油站0.9-1.7元/升的定時(shí)優(yōu)惠幅度仍可尋到，長(cháng)期優(yōu)惠多在0.5-0.6元/升。

國內成品油下一輪調價(jià)窗口將于9月15日24時(shí)開(kāi)啟。李彥認為，目前來(lái)看國際油價(jià)利空因素正在扭轉風(fēng)向，下一輪成品油調價(jià)可能趨弱為主。

許磊也認為，后期美國汽油季節性需求旺季進(jìn)入尾聲，且美國最新汽油庫存增長(cháng)，將對后期原油需求帶來(lái)沖擊，因此中線(xiàn)看國際原油價(jià)格仍偏下行趨勢。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！