除了將成為現款 911 的高級版的“ Safari ”外，所謂的“Ducktail”絕對是近年來(lái)最神秘的保時(shí)捷原型車(chē)之一。

2019 年首次亮相時(shí)，它配備了 911 Turbo S 車(chē)身，原型車(chē)在過(guò)去一年半里有了巨大的發(fā)展，在此期間，它失去了車(chē)門(mén)后標志性的 Turbo 側進(jìn)氣口。

最近對預生產(chǎn)車(chē)型的目擊仍然顯示 911 Turbo S 車(chē)身，唯一明顯的區別是沒(méi)有側進(jìn)氣口和鴨尾式后擾流板的特殊添加，這可以追溯到 1970 年代的 911 Carrera RS 2.7 和 3.0 .

不過(guò)，仔細觀(guān)察，您還會(huì )看到所謂的雙氣泡車(chē)頂，自限量版和現在備受覬覦的 997 代 Sport Classic 以來(lái)，就沒(méi)有在量產(chǎn)保時(shí)捷 911 上使用過(guò)。

該車(chē)型只生產(chǎn)了 250 輛，向最初的 RS 版本致敬，盡管比本質(zhì)上重新設計的 911 GTS 有了巨大的加價(jià)，但它們都像熱蛋糕一樣熱銷(xiāo)。

目前的 992 代 Neunelfer 尚未收到其 GTS 規格，這讓我們認為所謂的新 911 Sport Classic 在 2021 年底正式推出時(shí)將具有相同的規格。

GTS 和Sport Classic 傳統車(chē)型預計將使用與“常規”911 相同的 3.0 升六缸發(fā)動(dòng)機版本，僅經(jīng)過(guò)按摩即可提供約 500 馬力的功率。

GTS 配備全輪驅動(dòng)和標準雙離合變速器，但 Sport Classic 可能會(huì )走傳統路線(xiàn)并配備手動(dòng)和后輪驅動(dòng)，即使更寬的 911 Turbo 車(chē)身更容易被吞沒(méi)一個(gè)AWD驅動(dòng)系統。

無(wú)論哪種方式，該模型肯定會(huì )成為駕駛者的汽車(chē)，最近看到的原型顯示它在攻擊傳奇的紐伯格林的 Carraciola-Karussell 彎道時(shí)抬起車(chē)輪。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！